7月13日，MG ZS運動版車型上市，百萬車主紀(jì)念款專屬徽標(biāo)見證了MG出海累計100萬輛正式達(dá)成。通過強(qiáng)勁的技術(shù)實力和完善的海外布局，MG連續(xù)三年創(chuàng)下“中國單一品牌海外銷量冠軍”，出口全球84個國家和地區(qū)，全球圈粉600萬，深受全球年輕人喜愛。15年的時間達(dá)成了百萬輛的豐碑，針對背后的故事，上汽國際黨委書記兼副總經(jīng)理趙愛民等領(lǐng)導(dǎo)回答了記者的提問。

　　外國車主如何看待中國設(shè)計的MG？

　　MG來自英國，自帶英倫基因，這一點毫無疑問。隨近些年的發(fā)展，現(xiàn)在越來越多的中國企業(yè)與世界同步，中國企業(yè)的自信心越來越足。在品牌的調(diào)性、宣傳方面，MG向外展現(xiàn)的更多的是一個全球的品牌。作為中國設(shè)計中國制造，MG ZS車型亮眼的銷量成績，也證明了外國車主對其的認(rèn)可。

　　對此，趙愛民解釋道：“我們的設(shè)計團(tuán)隊來自于全球的三個設(shè)計中心，英國團(tuán)隊、中國團(tuán)隊一起設(shè)計這款車，它的整體風(fēng)格、尺寸大小跟歐洲甚至全球用戶的消費觀念是比較符合的，非常適合海外市場的主流用車?yán)砟?，它?jīng)濟(jì)實惠、質(zhì)量可靠，是消費者值得信賴的產(chǎn)品。我們有可靠的質(zhì)量，有很好的制造團(tuán)隊，質(zhì)量穩(wěn)定性非常好，而且我們在全球提供的服務(wù)可以說是中國大品牌中最好的，比那些傳統(tǒng)的國外汽車企業(yè)服務(wù)還要好。也是因為這樣，我們很驚喜地看到這款車的每一代產(chǎn)品現(xiàn)在都還在全球各個市場銷售，而且銷量越來越多?！?/p>

　　出海過程“驚心動魄”

　　2021年，我國汽車出海總量首次達(dá)到了200萬輛，其中，MG品牌的出海做出了重要貢獻(xiàn)。從2007年第一批60輛新車登陸智利開始，MG品牌邁出了勇闖海外市場的第一步。隨后在2014年，海外市場年銷量首次突破1萬輛，再到2017年超過5萬輛，MG出海已初現(xiàn)成效。到2018年、2019年、2020年基本實現(xiàn)翻番增長，去年做到了全年海外累計批售36萬輛，其成長速度可見一斑，甚至趙愛民對于MG的成長都用了“驚心動魄”來形容。

　　在采訪總，趙愛民介紹了很多早期MG產(chǎn)品因不適合當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)或文化而被迫回國返工的故事，如出口到中東車型配備了座椅加熱功能，出口到澳大利亞的車型沒有配備兒童座椅鎖扣等等。趙愛民表示，“這種故事還有不少，現(xiàn)在講起來好像很輕松，其實絕非易事。所以說中國汽車工業(yè)出海，這條路真的很長?！?/p>

　　中國汽車工業(yè)首款真正意義的全球車

　　MG MULAN是由上汽全球化設(shè)計團(tuán)隊操刀，中英兩個設(shè)計團(tuán)隊聯(lián)合設(shè)計出來的產(chǎn)品，基于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺、世界一流的三電技術(shù)打打造、搭載了上汽“魔方”電池、配備了“零熱失控”防護(hù)安全體系、3.8秒破百、的水平是20萬以內(nèi)沒有的，超低重心、超小的轉(zhuǎn)彎半徑等等，相信MG MULAN推出后在國際上的表現(xiàn)會延續(xù)MG ZS的勢頭，產(chǎn)品設(shè)計過程中一直有著全球化的考量。

　　趙愛民談到MULAN時表示，“這款新車是上汽真正為全球市場打造的第一款車，MG在海外將來就是往這個方向去轉(zhuǎn)型，真正的為全球定制。兩年前上汽作出決策，投了幾十個億，來開發(fā)這一全球車型，全新的電芯、架構(gòu)?，F(xiàn)在，MG MULAN正在歐洲試車，我們不急著上市，要把所有的路況全部試好，要把軟件改造到最好，保證把最好的狀態(tài)展示給全球消費者，這是我們MG的態(tài)度。”

　　寫在最后：隨著全球經(jīng)濟(jì)的波動，中國制造走出去的機(jī)會將會越來越大。從汽車行業(yè)來說，特別是有一些國外傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型速度比較慢，這給了所有中國車企一個機(jī)會。當(dāng)然，還需要中國車企擁有更具競爭力的產(chǎn)品去滿足國內(nèi)以及國外的消費者。

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