大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯的離職，引發(fā)汽車圈廣泛關(guān)注，他在大眾集團(tuán)對(duì)新能源汽車領(lǐng)域大刀闊斧的改革，甚至受到特斯拉CEO馬斯克的稱贊，“迪斯在推動(dòng)大眾迅速走向電氣化方面功不可沒(méi)，大眾很幸運(yùn)地?fù)碛械纤?。”不過(guò)，改革往往會(huì)觸及一些保守派人士的利益，近日，馬斯克再次出來(lái)站臺(tái)，強(qiáng)調(diào)革新的重要性。

　　日前，美國(guó)一家投資分析師溫頓在社交媒體上發(fā)布了大眾集團(tuán)2020年各平臺(tái)車型陣容圖片，并與特斯拉的車型陣容做對(duì)比，圖片中，大眾集團(tuán)的車型多達(dá)95款，而特斯拉只有8款車型。

　　對(duì)此，馬斯克在評(píng)論區(qū)回復(fù)：“自動(dòng)駕駛將會(huì)更重要，沒(méi)有自動(dòng)駕駛的燃油車會(huì)像騎馬或者用翻蓋機(jī)一樣古老，這種情況仍在發(fā)生，但只是小眾市場(chǎng)?！?/p>

　　馬斯克已經(jīng)不止一次抨擊燃油車，今年2月，馬斯克就曾表示，汽油車和柴油車的剩余價(jià)值將在未來(lái)幾年內(nèi)暴跌，而特斯拉已經(jīng)成為“增值資產(chǎn)”，由于燃油車存在貶值加速的趨勢(shì)，購(gòu)買燃油車是有風(fēng)險(xiǎn)的。（文/汽車之家 秦超）

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