8月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”顯示， 8月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為54.7%，同比上升3.0%，環(huán)比上升0.3%。

圖片來源：中國汽車流通協(xié)會

銷量上升，然經(jīng)銷商壓力依舊較大

8月，在車購稅減半政策及地方補貼政策、廠商促銷聯(lián)動作用下，車市持續(xù)回暖。此外，一系列車展舉辦，以及新車投放加速，吸引消費者對車市的關注度，也對汽車銷量起到一定提振作用。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，8月1-28日全國乘用車市場市場零售148.0萬輛，同比去年增長19%。

圖片來源：乘聯(lián)會

面對銷量上漲，以及即將到來的“金九銀十”，汽車批發(fā)量也隨之增長。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月1-28日全國乘用車廠商批發(fā)150.9萬輛，同比去年增長18%。為此，庫存量相對會有所增高。

圖片來源：乘聯(lián)會

盡管銷量向好，但我們看到經(jīng)銷商壓力依然較大。從分指數(shù)情況看，8月市場需求、平均日銷量指數(shù)均環(huán)比上升，但從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比卻呈現(xiàn)下降狀態(tài)。

圖片來源：中國汽車流通協(xié)會

對此，流通協(xié)會調(diào)查顯示，目前經(jīng)銷商庫存結構不合理，部分緊俏車型資源緊張、滯銷車型壓庫，資金流轉略差。此外，由于促銷力度較大，多數(shù)車型單車毛利較低，導致經(jīng)營成本高。不僅如此，川渝地區(qū)經(jīng)銷商面臨高溫天氣，門店客流量大幅下降，且兩地疫情都較為嚴重，多區(qū)封控，整體經(jīng)營狀況較差。由此來看，經(jīng)銷商依然面著較大經(jīng)營壓力。

9月車市依舊向好，庫存將會持續(xù)增加

9月是傳統(tǒng)旺季，車購稅減半政策和地方促進消費政策持續(xù)發(fā)力，疊加多地車展啟動、新車集中投放，市場需求將會持續(xù)提升提升。中國汽車流通協(xié)會表示，盡管多地疫情抬頭，成都國際車展暫停，部分購車需求將延遲釋放，但9月車市增長趨勢不變，預計增長10-15%。

此外，9月處于第三季度末，經(jīng)銷商進車任務量和庫存會增加。經(jīng)調(diào)查，經(jīng)銷商認為新車庫存增幅在“0-5%”的有31.6%，“5-10%”的有32.5%。

中國汽車流通協(xié)會建議，未來汽車市場不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，切勿松懈疫情防護。

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