近日，特斯拉方面宣布，從本月開始，特斯拉將從10月起生產(chǎn)的Model 3(參數(shù)|詢價(jià))與Model Y(參數(shù)|詢價(jià))將不再配備超聲波雷達(dá)。此外，特斯拉將于2023年移除Model S(參數(shù)|詢價(jià))于Model X(參數(shù)|詢價(jià))上的超聲波雷達(dá)。這也意味著后續(xù)在安全和駕駛輔助功能中，特斯拉將僅依靠攝像頭的純視覺(jué)方案來(lái)完成。

　　特斯拉宣布，北美、中東、歐洲及中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)銷售的 Model 3 和 Model Y電動(dòng)汽車，都將不再在其自動(dòng)駕駛傳感器套件中使用超聲波傳感器，轉(zhuǎn)向依靠純視覺(jué)的“Tesla Vision”自動(dòng)/輔助駕駛技術(shù)。

　　目前Model 3/Model Y前后保險(xiǎn)杠配備了12個(gè)超聲波雷達(dá)，由于芯片短缺，特斯拉去年開始放棄毫米波雷達(dá)。由于超聲波雷達(dá)被砍，視覺(jué)方案還未上線，因此出廠的新車前后召喚、智能召喚、自動(dòng)泊車、泊車距離輔助功能處于暫時(shí)無(wú)法啟用的狀態(tài)，后續(xù)會(huì)通過(guò)OTA修復(fù)。

　　編輯總結(jié)：和目前其他的自動(dòng)駕駛汽車廠商的解決方案相比，特斯拉的自動(dòng)駕駛方案所依賴的傳感器類型越來(lái)越少，這不僅將使得特斯拉無(wú)需再去采購(gòu)其他類型傳感器，同時(shí)也無(wú)需采購(gòu)對(duì)應(yīng)的處理這些傳感器數(shù)據(jù)的芯片，成本可以進(jìn)一步得到控制。

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