歐拉這個(gè)品牌的定位十分清晰，就是主打女性市場(chǎng)，旗下的車型也都是有著極其濃烈的品牌特點(diǎn)。但是從芭蕾貓開始，歐拉有意調(diào)整車型的定位，雖然依舊主攻女性市場(chǎng)，但也希望可以爭(zhēng)取到更多的男性消費(fèi)者。這樣的情況在閃電貓這款車型上表現(xiàn)的更為突出，閃電貓?jiān)跉W拉品牌中的定位更偏向于運(yùn)動(dòng)型車，轎跑設(shè)計(jì)，動(dòng)力出眾，這些都成為了吸引男性消費(fèi)者的主要賣點(diǎn)。只是，不再打女人牌的閃電貓，會(huì)給歐拉帶來新的銷量點(diǎn)嗎？本期《言之有力》，我們就來聊一聊這款新晉“網(wǎng)紅貓”。

　　歐拉決定走“中性路線”？

　　歐拉在品牌發(fā)布之初，并沒有確定主打女性市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)的主力車型歐拉R1(參數(shù)|詢價(jià))也就是后來的歐拉黑貓(參數(shù)|詢價(jià))是一款A(yù)0級(jí)小車，售價(jià)在10萬以內(nèi)，主要客戶群體以女性為主，之后為了增強(qiáng)品牌辨識(shí)度，并且與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們形成差異化，才使得歐拉在市場(chǎng)營銷的過程中逐漸明確向女性消費(fèi)者所靠攏。

　　2021年3月，歐拉正式確定，將聚焦女性市場(chǎng)，定位為“女性品牌”，Slogan是“更愛女人的汽車品牌”。憑借著“她經(jīng)濟(jì)”，歐拉品牌不僅完成了雙積分任務(wù)，在銷量上也節(jié)節(jié)攀升，成為新能源車市場(chǎng)中不可忽視的存在。

　　2021年歐拉全年累積銷量達(dá)到135028輛，同比增長(zhǎng)140%，其中歐拉好貓(參數(shù)|詢價(jià))在12月份單月銷量首次破萬，全年銷量突破5萬輛，基本站穩(wěn)了2021年度10萬元小型純電車型市場(chǎng)第一陣營。而根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，歐拉貓系車中65%-75%都是女性車主。

　　但到了2022年，由于原材料成本的大幅提升，歐拉對(duì)內(nèi)部產(chǎn)品進(jìn)行了整合，將銷量較高，但定位偏低端的黑貓、白貓(參數(shù)|詢價(jià))兩款車停產(chǎn)退市，這兩款車去年分別賣了6.9萬輛和1.9萬輛，合計(jì)銷量達(dá)到8.8萬輛，在總銷量中占比接近65%。如此巨大的銷量空缺，自然需要好貓以及新產(chǎn)品來填補(bǔ)。

　　好貓2022年銷量已經(jīng)突破5萬輛，平均月銷在5千輛左右，這個(gè)銷量不算低，但對(duì)于有野心追求的歐拉來說，這樣的銷量顯然是不夠。而被寄予厚望的芭蕾貓，由于其外觀設(shè)計(jì)借鑒過于明顯，外加售價(jià)偏高，始終沒有打開局面，目前月銷只不過幾百臺(tái)而已。

　　雖然從目前的總銷量來看，歐拉基本上與去年持平，但就目前國內(nèi)新能源市場(chǎng)來看，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都有著不同程度的銷量增長(zhǎng)，而自己沒有進(jìn)步，這依然意味著歐拉在與其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)中越落越遠(yuǎn)。如此背景下，歐拉做出決策上變化也就不難理解了。因此，歐拉想用閃電貓吸引更多的男性消費(fèi)者，從而提升品牌的整體銷量。

　　產(chǎn)品力解讀

　　· 設(shè)計(jì)

　　閃電貓最大的亮點(diǎn)之一就是造型，復(fù)古風(fēng)的設(shè)計(jì)是歐拉品牌一直保留至今的，溜背轎跑車造型十分惹眼，并且營造出相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。同時(shí)，為了強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感與運(yùn)動(dòng)感，車輛還配有無框車門，19英寸大尺寸輪圈，以及自適應(yīng)電動(dòng)尾翼。并且流暢的線條使得車身空氣動(dòng)力學(xué)得到有效優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)0.22Cd超低風(fēng)阻系數(shù)。

　　內(nèi)飾則是使用了簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格，T型鏤空中控臺(tái)使用大面積皮質(zhì)包裹，觸感溫潤(rùn)，且更突出豪華感。同時(shí)，配備了三炮筒式液晶儀表以及懸浮式多媒體中控屏，也有著不錯(cuò)的科技感。而中控臺(tái)下方也保留了一部分的實(shí)體按鍵，凸顯精致與格調(diào)。

　　· 性能

　　得益于低風(fēng)阻流線型車身設(shè)計(jì)，自適應(yīng)電動(dòng)尾翼、全覆蓋式底盤、AGS可變進(jìn)氣格柵等配置， 閃電貓擁有超低風(fēng)阻系數(shù)，再結(jié)合熱泵空調(diào)、輕量化材料及高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用，閃電貓單電機(jī)板車型在CLTC工況下最大續(xù)航可以實(shí)現(xiàn)705km。

　　而雙電機(jī)車型更是搭載了全新三電系統(tǒng)，實(shí)時(shí)扭矩精準(zhǔn)分配的智能四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)300kW（408馬力），綜合最大扭矩為680Nm，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。同時(shí)，雙電機(jī)車型配備的235/45 R19 米其林 PS EV 輪胎更是提供了更好的抓地力和支撐性。

　　· 智能

　　歐拉閃電貓(參數(shù)|詢價(jià))搭載ORA-PILOT 3.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有全車28個(gè)智能傳感器，采用視覺+雷達(dá)+高精地圖的融合方案，可實(shí)現(xiàn)29項(xiàng)L2+級(jí)智能駕駛輔助功能。更是可以通過攝像頭及雷達(dá)識(shí)別車輛前方、側(cè)方、后方的車輛、行人、自行車，以及嬰兒車、樁桶、紙箱等小于15cm*10cm的小型障礙物，并判斷距離和危險(xiǎn)程度，提供主動(dòng)預(yù)警，進(jìn)行緊急干預(yù)。

　　車內(nèi)配備高通8155智能座艙芯片，使座艙系統(tǒng)更靈活、更流暢、更穩(wěn)定。同時(shí)，座艙OS、語音、地圖/導(dǎo)航、視覺算法等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全棧自研。全面優(yōu)化各模塊間的耦合作用，并且系統(tǒng)級(jí)軟件可實(shí)現(xiàn)快速迭代、OTA 持續(xù)進(jìn)化。

　　· 安全

　　而在安全方面，歐拉閃電貓更是使用了籠式車身、高強(qiáng)度材料應(yīng)用以及高強(qiáng)度頂蓋橫梁等設(shè)計(jì)及材料。其中，整車的高強(qiáng)度材料占比77.6%，高強(qiáng)鋼占比30.6%，超高強(qiáng)鋼占比29.4%，熱成型鋼占比17.6%。A、B柱應(yīng)用了2000MPa熱成型鋼，B柱內(nèi)部增加了纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，保證強(qiáng)度的同時(shí)，兼具優(yōu)異的彎曲性能，有效提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，全方位保護(hù)車內(nèi)人員安全。

　　而在電池安全上，閃電貓所使用電池包擁有五重系統(tǒng)安全防護(hù)，內(nèi)部使用多道橫梁與縱梁布置，加強(qiáng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可承受20噸壓力；并預(yù)設(shè)多條泄壓通道，在發(fā)生熱失控時(shí)快速引導(dǎo)高溫高壓氣體排出，有效控制和快速抑制熱失控；電池包整體繼承隔熱防護(hù)，可承受1200℃高溫；高壓電氣回路采用云母絕緣防護(hù)材料，在1000°C的高溫下不溶穿；智能BMS對(duì)電壓、電流、溫度等超過100個(gè)信號(hào)源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，采用多維度算法預(yù)判異常，提前預(yù)警干預(yù)控制。

　　實(shí)力不輸大熱車型

　　歐拉閃電貓(參數(shù)|詢價(jià))最大的特點(diǎn)就是極其特殊的造型設(shè)計(jì)，所以很難從產(chǎn)品定位層面找到最直接的競(jìng)品。但要是我們拋開造型這一感性方面不談，只從價(jià)格、尺寸以及動(dòng)力表現(xiàn)等理性方面來看，比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))這兩款車會(huì)與歐拉閃電貓形成一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。歐拉閃電貓售價(jià)18.98-26.98萬元，共四款車型。比亞迪海豹售價(jià)20.98-28.68萬元，同樣為四款車型。長(zhǎng)安深藍(lán)SL03純電版本車型售價(jià)18.39-21.59萬元，只有兩款車型。從價(jià)格來看，三款車型售價(jià)有一定的重疊。

　　車身尺寸方面，歐拉閃電貓的長(zhǎng)寬高分別為4871*1862*1500mm，軸距為2870mm。與比亞迪海豹和長(zhǎng)安深藍(lán)SL03進(jìn)行對(duì)比，三款車基本上處于同一水平，閃電貓?jiān)谲嚿黹L(zhǎng)度以及車身高度上略有優(yōu)勢(shì)，深藍(lán)SL03是在車身寬度上更占優(yōu)，而海豹?jiǎng)t是擁有最長(zhǎng)的軸距。但整體來看，各個(gè)數(shù)據(jù)之間的差價(jià)并不大。

　　動(dòng)力方面，歐拉閃電貓?zhí)峁﹩坞姍C(jī)與雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本，其中，單電機(jī)最大功率為150kW（204馬力），雙電機(jī)性能版車型綜合功率達(dá)300kW（408馬力），分別搭載容量為63.87kWh、83.49kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程分別為555km、600km、705km。而海豹?jiǎng)t是提供單電機(jī)高低功率與雙電機(jī)共三種動(dòng)力，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載150kW（204馬力）電機(jī)，長(zhǎng)續(xù)航版搭載230kW（313馬力）電機(jī)，四驅(qū)性能版搭載總功率390kW（530馬力）前后雙電機(jī)，配備61.4kWh、82.5kWh電池組，CLTC工況下可以提供550km、650km以及700km的綜合續(xù)航。深藍(lán)SL03提供單電機(jī)高低功率兩種動(dòng)力，分別為160kW（218馬力）與190kW（258馬力），搭配容量分別為58.1kWh和79.97kWh的三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程分別為515km和705km。

　　從電池容量以及續(xù)航上來看，三款車也都處于同一水平線內(nèi)。而加速性能上，閃電貓四驅(qū)高性能版0-100km/h加速時(shí)間4.3秒。擁有更大馬力的海豹雙電機(jī)車型，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，即便是單電機(jī)版本也擁有5.9秒與7.5秒的加速成績(jī)。而只用單電機(jī)的深藍(lán)SL03則在0-100km/h加速上有些吃虧，只有5.9秒與6.9秒。

　　而在配置方面，我們挑選三款車的單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本進(jìn)行對(duì)比，總體來看三款車不論是科技配置還是實(shí)用配置都非常齊全，并且三款車都擁有較為全面的駕駛輔助配置，也都達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。

　　總體來看，我們拋開閃電貓那充滿個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)不談，三款車不論是從配置還是續(xù)航來看，都處在同一水平線內(nèi)，但在動(dòng)力水平上，閃電貓則介于海豹與深藍(lán)SL03之間，比亞迪海豹擁有更大的馬力，顯然要更出眾一些，而深藍(lán)SL03則只提供單電機(jī)版本，所以在動(dòng)力輸出上較為吃虧。

　　當(dāng)歐拉不打女人牌

　　歐拉之所以主打女性市場(chǎng)，一方面是“她經(jīng)濟(jì)”概念的崛起，特別是女性在汽車領(lǐng)域消費(fèi)的增加。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，2021年汽車駕駛?cè)?.44億人，其中，女性駕駛?cè)?.62億人，占比33.68%，并且從2014年到2021年，女性駕駛?cè)艘悦磕?300萬人左右的規(guī)模快速增長(zhǎng)著。

　　并且，有調(diào)研機(jī)構(gòu)研究表明，中國有近4億年齡在20-60歲的女性消費(fèi)者，每年掌控著高達(dá)10萬億元人民幣的消費(fèi)支出。從數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性與邏輯推導(dǎo)來看，女性汽車品牌似乎確實(shí)很有潛力。但縱觀汽車發(fā)展歷史和汽車消費(fèi)特點(diǎn)來看，女性汽車品牌更像是一個(gè)偽命題。

　　人們熟知的smart與MINI兩個(gè)品牌，我們都承認(rèn)他們旗下的產(chǎn)品適合女性消費(fèi)者，但這兩個(gè)品牌發(fā)展到現(xiàn)在，在品牌宣傳上也只是強(qiáng)調(diào)輕奢與格調(diào)，從未正面宣傳過主打女性市場(chǎng)。因?yàn)樗麄兌济靼祝缃衿囀袌?chǎng)依然是以男性消費(fèi)者為主導(dǎo)，如果過于強(qiáng)調(diào)女性市場(chǎng)，很可能會(huì)錯(cuò)失掉絕大部分消費(fèi)群體。

　　顯然歐拉也意識(shí)到目前主打“她經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)不足以支撐其品牌銷量，決定從閃電貓入手，吸引更多男性消費(fèi)者的關(guān)注。但在過去兩年內(nèi)，歐拉已經(jīng)將“女性品牌”的基因打入消費(fèi)者的潛意識(shí)中，并且也得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。此時(shí)突然對(duì)品牌產(chǎn)品進(jìn)行重新定位，或許會(huì)造成一部分消費(fèi)者的抵觸心理。

　　并且，品牌定位與車輛的使用、營銷甚至售后等多方面都有關(guān)聯(lián)，突然轉(zhuǎn)變或?qū)е滦〉焦δ芘渲茫蟮椒?wù)關(guān)懷等一系列與用車相關(guān)的事項(xiàng)都會(huì)出現(xiàn)兩邊不討好的局面出現(xiàn)。而最重要的，如果出現(xiàn)品牌戰(zhàn)略上的搖擺，會(huì)對(duì)營銷的連續(xù)性造成很大影響。

　　編輯總結(jié)：歐拉閃電貓如果我們只是理性的來看這款車，那么可以看到這款車不論是配置、動(dòng)力、續(xù)航以及智能化，都有著不俗的產(chǎn)品力，但買車又有多少人是絕對(duì)理性的呢，絕大多數(shù)人都在理性中摻雜著感性。獨(dú)特的造型或許是閃電貓的一大賣點(diǎn)，但這也可能會(huì)成為消費(fèi)者比較難以接受的點(diǎn)。

　　順便一提的是，閃電貓?jiān)诟拍钴囯A段時(shí)，并未改變其定位，依舊是主打女性消費(fèi)者群體，如今卻被拿來當(dāng)作是進(jìn)入主流市場(chǎng)的“尖兵”，這也就導(dǎo)致了閃電貓看似“男女皆宜”，事實(shí)上依舊沒有徹底褪去“女人味”。

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