近日，有媒體報(bào)道稱特斯拉上海工廠被曝已經(jīng)停產(chǎn)停工。對(duì)此，特斯拉中國(guó)接受采訪時(shí)表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)下周（即本周）按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過(guò)一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說(shuō)的工廠停產(chǎn)也不完全準(zhǔn)確。”

　　24日，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩名知情人士的說(shuō)法，特斯拉上海工廠當(dāng)天已暫停生產(chǎn)。該廠當(dāng)天的早班被取消，工人們被告知可以開(kāi)始休假了，廠方也未說(shuō)明具體原因。這比之前12月最后一周停止廠內(nèi)大部分工作的計(jì)劃稍微提前了一點(diǎn)。有媒體此前曾披露，特斯拉計(jì)劃從本月25日起至明年1月1日暫停該廠Model Y(參數(shù)|詢價(jià))車型的生產(chǎn)。

　　年底假期暫停生產(chǎn)并不是特斯拉上海工廠的慣常做法。去年12月最后一周，該工廠就保持正常運(yùn)行。不過(guò)，車企假期通常都會(huì)休息，并舉出美國(guó)通用汽車和福特公司一些工廠停產(chǎn)的例子。

　　同時(shí)也有跡象顯示，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)上仍在繼續(xù)擴(kuò)張。特斯拉日前官宣，本月26日將在華建成第一萬(wàn)根超級(jí)充電樁。今年8月，特斯拉上海工廠第100萬(wàn)輛整車下線。從建廠投產(chǎn)到百萬(wàn)整車下線，特斯拉上海工廠用時(shí)不到3年。

　　進(jìn)入12月，特斯拉股價(jià)仍然跌跌不休。上周，特斯拉股價(jià)跌幅超過(guò)18%，這使得今年以來(lái)特斯拉股價(jià)累計(jì)跌幅擴(kuò)大至超過(guò)65%，市值蒸發(fā)7235億美元（合人民幣約5.06萬(wàn)億元），已經(jīng)不到4000億美元。特斯拉市值最高時(shí)曾突破1萬(wàn)億美元，這超過(guò)了當(dāng)時(shí)全球12家最大的汽車制造商的市值總和。就在今年10月，特斯拉市值還超過(guò)8000億美元。但近兩個(gè)月來(lái)，特斯拉股價(jià)接近腰斬。

　　被稱為特斯拉的最大空頭的投資研究公司GLJ Research負(fù)責(zé)人Gordon Johnson認(rèn)為，2023年特斯拉股價(jià)還將下跌。他認(rèn)為，與其他電動(dòng)車企業(yè)相比，特斯拉的估值仍然被投資人高估。特斯拉目前的市值雖然大減，但仍遙遙領(lǐng)先于其他汽車制造商，相當(dāng)于福特、通用、豐田三大汽車制造商的總和，而其2021年的汽車銷量卻只有三大汽車的5%。

　　編輯總結(jié)：特斯拉上海工廠暫停生產(chǎn)正趕上新冠肺炎病例在中國(guó)大幅增加。與此同時(shí)，特斯拉還面臨庫(kù)存增加的問(wèn)題。作為特斯拉的全球第二大市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)正面臨下行壓力。這或許正是讓特斯拉決定提前停產(chǎn)的原因。

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