被物業(yè)電工索要3000元安裝費(fèi)用。據(jù)悉，這筆費(fèi)用為該名電工所賺取的“差價(jià)”。這并非個(gè)例，物業(yè)設(shè)卡的形式也是五花八門，就加裝充電樁問(wèn)題引發(fā)的糾紛在各地均屢有發(fā)生。

部分物業(yè)逃避責(zé)任，層層設(shè)障

個(gè)人安裝充電樁，需要物業(yè)提供《同意建設(shè)意見(jiàn)書》，物業(yè)自然成為繞不開的關(guān)鍵一環(huán)。但從物業(yè)的角度，加裝充電樁一方面增加了小區(qū)安全檢查工作的壓力，且一旦發(fā)生火災(zāi)等事故，造成財(cái)產(chǎn)損失甚至人身傷害，其自身也要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

因此，一些責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)的物業(yè)為防止“引火上身”，不支持、不配合，消極應(yīng)對(duì)甚至變相阻撓，給業(yè)主設(shè)置門檻。

但拋開物業(yè)因素，一些小區(qū)在加裝充電樁的問(wèn)題上，也的確存在客觀條件的制約，最主要的便是用電容量上的限制。

用電容量是指用戶或用電設(shè)備可能用到的最大電功率。一些社區(qū)，尤其是老舊小區(qū)在最初規(guī)劃電容時(shí)，并沒(méi)有考慮到居民數(shù)量的增長(zhǎng)，以及家電設(shè)備數(shù)量的增加，導(dǎo)致電容不足的問(wèn)題逐漸被放大。而增容改造所需資金量大、時(shí)間周期長(zhǎng)，很難實(shí)現(xiàn)。

合理維權(quán)，別被物業(yè)給忽悠了

安裝充電樁是業(yè)主正當(dāng)訴求，近年來(lái)各地也接連出臺(tái)相關(guān)政策，對(duì)業(yè)主和物業(yè)雙方予以規(guī)范。 

以北京為例，2022年市住建委就發(fā)文明確：擁有產(chǎn)權(quán)車位或具有一年以上長(zhǎng)期車位租賃使用權(quán)的業(yè)主可提出報(bào)裝申請(qǐng)。符合安裝條件的社區(qū)，物業(yè)應(yīng)當(dāng)積極支持和配合充電設(shè)施建設(shè)安裝工作，包括勘察現(xiàn)場(chǎng)、提供相關(guān)圖紙或指認(rèn)停車區(qū)域內(nèi)電源位置及暗埋管線的走向等。

至于安裝充電樁產(chǎn)生的相關(guān)的維護(hù)、管理費(fèi)用，業(yè)主和可以與小區(qū)物業(yè)服務(wù)人簽訂服務(wù)協(xié)議，由物業(yè)服務(wù)人協(xié)助管理、維護(hù)電動(dòng)車充電樁。

以此為依托，業(yè)主在安裝充電樁過(guò)程中，如遇物業(yè)的不配合、亂收費(fèi)等行為，也可以合理合法維護(hù)權(quán)益。

值得一提的是，物業(yè)若以電容不夠予以拒絕，也不要聽(tīng)信其一面之詞，業(yè)主有權(quán)要求物業(yè)公司需將供電部門的檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行公示；此外，通過(guò)與物業(yè)公司簽訂服務(wù)合同，來(lái)明確物業(yè)公司提供的維護(hù)充電樁的具體服務(wù)事項(xiàng)及費(fèi)用，也可避免事后“扯皮”。

國(guó)家推動(dòng)老舊小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施改造

充電難，是現(xiàn)階段很多人在考慮購(gòu)買新能源汽時(shí)的主要顧慮。

為鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)，今年6月份國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中便提到：

在既有居住區(qū)加快推進(jìn)固定車位充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)裝盡裝，優(yōu)化布局公共充電基礎(chǔ)設(shè)施；

鼓勵(lì)將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入老舊小區(qū)基礎(chǔ)類設(shè)施改造范圍，并同步開展配套供配電設(shè)施建設(shè)。

北京某大型社區(qū)，就因電容量不足無(wú)法安裝工人充電樁，導(dǎo)致居民不得不去附近的公共充電樁和社會(huì)車輛“搶電”，經(jīng)常不得不在家門口排大隊(duì)，還造成了附近出行的擁堵。

這樣的局面，或許不久的將來(lái)就將得到改變。

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