聚焦·電動化

8月中國汽車品牌和中國產(chǎn)車型在歐洲銷量激增

根據(jù)市場研究機構Dataforce的初步數(shù)據(jù)，8月份歐洲車市銷量增幅最大的16個汽車品牌中，有12個均來自中國，名爵、比亞迪、歐拉、蔚來和小鵬等品牌在歐洲的銷量均取得了三位數(shù)的同比增長。

比亞迪海豚在日本上市

比亞迪于9月20日在日本東京舉行了發(fā)布會，正式推出了海豚車型，起售價為363萬日元（合2.456萬美元），基本款的電池容量為70千瓦時，續(xù)航里程為400公里。長續(xù)航版的售價為400萬日元，電池容量為150千瓦時，續(xù)航里程為476公里。

起亞在韓國推出最便宜的電動車

起亞在韓國推出了最新款微型電動車Ray，最小配置只能容納一人，在韓國的售價也與之相匹配，僅為2萬美元，是起亞最便宜的電池動力輕型乘用車。起亞透露，在過去20個工作日內(nèi)，已有6000多名客戶預訂了這款車。

VinFast計劃今年向歐洲交付電動汽車

在歐盟考慮對中國汽車制造商征收關稅之際，越南電動汽車制造商VinFast的首席執(zhí)行官表示，在獲得監(jiān)管部門批準后，該公司計劃今年將首批電動汽車運往歐洲，今年第四季度將向法國、德國和荷蘭交付約3,000輛VF8跨界車。

VinFast第二季度虧損收窄，營收大幅增長

由于第二季度交付了更多汽車，VinFast 第二季度凈虧損收窄至5.267億美元，較上年同期下降8.2%。同期營收增長了一倍多，達到約3.341億美元。

KG Mobility計劃擴大電動汽車產(chǎn)品陣容，并將年銷量提高兩倍

韓國KG Mobility（前身是雙龍汽車）的目標是實現(xiàn)清潔能源汽車產(chǎn)品組合的多樣化，成為韓國最受歡迎的電動汽車和SUV品牌，并在未來三年將年銷量提高兩倍，達到32萬輛。

聚焦·產(chǎn)經(jīng)

歐盟國家討論削弱歐7排放規(guī)定

歐盟國家正在討論一項折衷方案，推遲并削弱計劃中的歐7排放法規(guī)。包括法國和意大利在內(nèi)的八個歐盟國家反對更嚴格的排放規(guī)定，認為汽車制造商已經(jīng)面臨2035燃油車禁令的壓力，而歐7標準成本太高，且環(huán)境效益微不足道。

聚焦·供應鏈

中偉新材料計劃投20億美元在摩洛哥建廠

中國電池零部件制造商中偉新材料股份有限公司（CNGR Advanced materials Co.）正與非洲私人投資基金Al Mada合作，計劃投資20億美元在摩洛哥建廠，工廠計劃于今年開工，到2025年投產(chǎn)首批電池材料。

供應商敦促車企對UAW做出讓步

美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）針對“底特律汽車三巨頭”的罷工，使零部件供應商本已岌岌可危的財務狀況更加令人擔憂。因此，供應商們呼吁車企在UAW的要求上做出讓步，盡快結束工人罷工，避免影響進一步擴大。

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