近日，特斯拉召開第四季度財報電話會議。馬斯克表示，希望加大特斯拉供應(yīng)商的訂單量，并對寧德時代、比亞迪等各家供應(yīng)商表示感謝。此外，特斯拉的全新車型將于2025年下半年投產(chǎn)，Optimus人形機器人也將于2025年進行小批量交付。

　　在特斯拉Q4財報業(yè)績會上，馬斯克表示希望加大特斯拉供應(yīng)商的訂單量，并不是說要更換供應(yīng)商，而是希望補充更多的供應(yīng)商。特斯拉一直對供應(yīng)商心懷感激，馬斯克稱，松下一直是其合作時間最長的供應(yīng)商，同時也是一家特別了不起的企業(yè)；此外，還想感謝寧德時代（CATL）、LG、比亞迪（BYD）等。

　　馬斯克表示，中國的車企是世界上最有競爭力的，在中國以外的地區(qū)也會取得非凡的成就。這取決于采用了什么樣的關(guān)稅政策和是否有貿(mào)易壁壘。如果沒有貿(mào)易壁壘，中國車企能勝過其他大部分車企。

　　馬斯克強調(diào)，明年將進行Optimus人形機器人的小批量交付，Optimus最終可能成為該公司最大的業(yè)務(wù)。馬斯克進一步補充道，特斯拉全新車型預(yù)計將于2025年下半年投入生產(chǎn)。為了新車型投產(chǎn)，他還將“在生產(chǎn)線上睡覺”。此前，為解決Model 3的產(chǎn)能問題，馬斯克自稱“睡到了工廠里”。

　　特斯拉在日本做得不夠大，馬斯克對在這個全球第三大汽車市場的極低銷量感到惱火。馬斯克在第四季度財報電話會議上說道，“在某些地區(qū)，我們的市場份額低得驚人，比如日本。我們至少應(yīng)該擁有和其他非日本汽車廠商相當?shù)氖袌龇蓊~，例如奔馳或?qū)汃R等，而我們目前沒有。”馬斯克將此歸咎于“認識不足”，他曾經(jīng)預(yù)測日本將成為特斯拉在美國以外的最大市場。（編譯/汽車之家 姚宇）

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