“無論合作伙伴是誰，行業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)客戶或出行領(lǐng)域的新入局者，我們都有能力滿足行業(yè)轉(zhuǎn)型的需求?！丙湼窦{首席營銷官埃里克·維爾德(Eric Wilds)表示，在行業(yè)大變革時(shí)代，麥格納將持續(xù)引領(lǐng)未來出行，以多元化、全方位產(chǎn)品能力，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

縱覽汽車行業(yè)，主機(jī)廠無一例外地都在朝著移動(dòng)出行服務(wù)商大幅邁進(jìn)，而零部件供應(yīng)商也都在自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化及網(wǎng)聯(lián)化等方向努力。麥格納的策略，就是通過多元化戰(zhàn)略布局，建立主動(dòng)安全、互聯(lián)和電動(dòng)化方面的整車及系統(tǒng)專長，以高度集成、模塊化的解決方案，形成應(yīng)對變革的護(hù)城河。

近日，蓋世汽車針對重點(diǎn)車企及零部件企業(yè)進(jìn)行年終盤點(diǎn)，此篇就帶您回顧麥格納在2023年如何謀篇布局，以應(yīng)對未來之車的變革。

重構(gòu)汽車內(nèi)部空間 麥格納提出可重構(gòu)座椅解決方案

1月6日，麥格納發(fā)布了可重構(gòu)座椅解決方案，展示了其在汽車座椅領(lǐng)域的新思考與新探索。據(jù)悉，麥格納座椅中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)協(xié)同全球資源，重點(diǎn)在空間重構(gòu)、極致舒適、座艙功能、外觀造型等四個(gè)方面進(jìn)行發(fā)力，打造出了麥動(dòng)空間M+Space概念座椅。

圖片來源：麥格納

從參數(shù)方面看，電動(dòng)坐墊的抬起角度最大可以達(dá)到60度，同時(shí)速度可以達(dá)到10度每秒，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)位置到坐墊翻折位置只需要6秒左右。從架構(gòu)來說，麥格納零重力座椅分為ABTS和非ABTS兩個(gè)版本，結(jié)合模塊化設(shè)計(jì)，零重力座椅可以適配傳統(tǒng)的骨架平臺(tái)，最大程度地實(shí)現(xiàn)零件共用。

據(jù)悉，麥格納零重力座椅產(chǎn)品已經(jīng)與多家主機(jī)廠進(jìn)行配套開發(fā)，2023年投入市場量產(chǎn)。另外，無極電動(dòng)長滑軌產(chǎn)品麥格納也在同步開發(fā)，目前已接近功能驗(yàn)證階段。

麥格納推出可變形式表面技術(shù)，為汽車設(shè)計(jì)帶來更多可能

2月7日，麥格納宣布推出了可變形式表面（Morphing Surfaces）技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)的推出，基于麥格納為汽車制造商生產(chǎn)數(shù)百萬套主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)所積累的技術(shù)專長。

圖片來源：麥格納

作為下一代汽車外飾解決方案，該技術(shù)不僅能夠優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)，也能提升車輛效能?？勺冃问奖砻婕夹g(shù)可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)和冷卻性能，并將可變形的車身部件無縫集成于優(yōu)化后的車輛外飾件中。

麥格納宣布在加拿大安大略省成立一家新工廠，并擴(kuò)建五家工廠以支持新業(yè)務(wù)

2月15日，麥格納宣布擴(kuò)大其在加拿大安大略省的業(yè)務(wù)，投資金額超4.7億美元。擴(kuò)建計(jì)劃包括在布蘭普頓新建電池殼體工廠，支持福特 F-150閃電( Lightning)車型和其他潛在的客戶業(yè)務(wù)。

圖片來源：麥格納

除布蘭普頓工廠外，麥格納也擴(kuò)建了位于圭爾夫、貝爾維爾、紐馬克特、溫莎和佩內(nèi)塔吉申的工廠，這緣于麥格納所拿下的各汽車制造商在關(guān)鍵產(chǎn)品領(lǐng)域的新業(yè)務(wù)。

麥格納首席營銷官埃里克·維爾德（Eric Wilds）表示：“麥格納深深扎根于安大略省，對于建立這家致力于電動(dòng)化戰(zhàn)略性產(chǎn)品的新工廠，我們樂見其成。布蘭普頓新工廠，連同對安大略省現(xiàn)有五家工廠的投資和增長，使麥格納能夠在多個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域滿足客戶的需求?！?/p>

重磅出擊，麥格納全面展示動(dòng)力總成電動(dòng)化解決方案

5月16日-17日，麥格納在上海國際賽車場舉辦首次中國電動(dòng)出行體驗(yàn)日。在為期兩天的活動(dòng)中，麥格納帶來多款量產(chǎn)車及技術(shù)演示車的試乘試駕，以及一系列先進(jìn)動(dòng)力總成產(chǎn)品和技術(shù)的展示。

圖片來源：麥格納

在動(dòng)力總成領(lǐng)域，麥格納不僅提供單一組件，也提供整套系統(tǒng)，滿足包括輕混、強(qiáng)混、插電混動(dòng)、純電動(dòng)在內(nèi)的不同程度電動(dòng)化車輛的需求。從乘用車到商用車，麥格納開發(fā)的可擴(kuò)展模塊化解決方案，使得汽車制造商可以利用通用平臺(tái)進(jìn)行電動(dòng)車開發(fā)。

中國是全球新能源汽車發(fā)展最快速的市場，麥格納先進(jìn)的電動(dòng)化解決方案能夠滿足不同整車廠的電動(dòng)化需求，提供一站式服務(wù)。

麥格納和安森美達(dá)成碳化硅芯片供應(yīng)協(xié)議，為期十年

麥格納在7月27日表示，公司與半導(dǎo)體制造商安森美（Onsemi）簽訂了一項(xiàng)為期10年的碳化硅微芯片協(xié)議，將在其電驅(qū)動(dòng)（eDrive）系統(tǒng)中集成安森美的EliteSiC智能電源方案。

圖片來源：麥格納

與標(biāo)準(zhǔn)硅基半導(dǎo)體相比，碳化硅芯片（SiC）將有助于提供更好的冷卻效果、更快的加速以及充電時(shí)間。因此，麥格納 eDrive 系統(tǒng)集成安森美 EliteSiC 技術(shù)后，將具有更好的散熱性能、更快的加速度和充電速度，從而提高能效并增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

除了簽署供應(yīng)協(xié)議外，麥格納還承諾為安森美在新罕布什爾州和捷克共和國的工廠投資4000萬美元購買新的碳化硅設(shè)備。兩家公司在一份新聞稿中表示，新設(shè)備將有助于“確保未來的供應(yīng)”。

麥格納亮相CES 2024 以創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)造更加美好的出行生活

11月28日，麥格納宣布在2024年CES美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展上，展示整車和系統(tǒng)專長，這些影響未來汽車出行的最新產(chǎn)品和技術(shù)，涵蓋主動(dòng)安全、互聯(lián)和電動(dòng)化等主要技術(shù)領(lǐng)域。

圖片來源：麥格納

CES 2024上，麥格納800V電驅(qū)解決方案和預(yù)防危險(xiǎn)駕駛的新技術(shù)成為不可忽視的兩大亮點(diǎn)。麥格納的新一代800伏電驅(qū)動(dòng)解決方案（eDrive）在全球亮相，該產(chǎn)品在效率、功率重量比和扭矩密度方面樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。

圖片來源：麥格納

麥格納展示的另一項(xiàng)基于呼吸和攝像頭的預(yù)研發(fā)技術(shù)，則將是預(yù)防危險(xiǎn)駕駛，提升道路安全進(jìn)程的一個(gè)重要里程碑。這項(xiàng)全新的安全技術(shù)可以快速判定駕駛員是否“適合駕駛”。這套集成解決方案結(jié)合了車內(nèi)傳感器的關(guān)鍵要素，利用攝像頭技術(shù)以及由瑞典森爾公司開發(fā)的紅外傳感器技術(shù)，通過瞳孔探測信號(hào)監(jiān)測駕駛員的分心、疲勞度和醉酒情況。

麥格納加入5G創(chuàng)新項(xiàng)目，ADAS實(shí)力再升級(jí)

12月4日，麥格納加入了瑞典電信公司Telia和愛立信 (Ericsson)推出的一項(xiàng)面向工業(yè)企業(yè)的5G創(chuàng)新項(xiàng)目——“北極星 (NorthStar)”，旨在進(jìn)一步增強(qiáng)其自動(dòng)駕駛實(shí)力。

圖片來源：麥格納

根據(jù)合作協(xié)議，Telia和愛立信已在瑞典沃爾哥達(dá)(V?rg?rda) 的麥格納汽車測試中心搭建了專用的 5G 私域網(wǎng)絡(luò)，可進(jìn)行包括車車互聯(lián)(V2V) 及車-路-網(wǎng)協(xié)同互聯(lián)(V2X)的最新高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案測試 。

根據(jù) NorthStar 項(xiàng)目，麥格納將可以使用 5G 毫米波 (mmWave) 技術(shù)，讓新的 ADAS 測試可以實(shí)現(xiàn)千兆網(wǎng)速的無縫連接、超低延遲。此外，毫米波技術(shù)的使用還有助于推進(jìn)當(dāng)前正在進(jìn)行的聯(lián)合感知和通信系統(tǒng)的研究。

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