蓋世汽車訊 通往可持續(xù)未來的旅程取決于如何有效利用可再生能源，特別是太陽能。然而，陽光的不可預(yù)測性和多變性對準(zhǔn)確預(yù)測能源產(chǎn)量提出了重大挑戰(zhàn)。這種不確定性不僅阻礙了創(chuàng)新，而且不必要地推遲了太陽能在全球能源生產(chǎn)中的使用。

雖然太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率通常是在受控環(huán)境中測量的，但其實(shí)際性能受不同天氣條件的影響可能會(huì)出現(xiàn)顯著偏差。對于太陽能發(fā)電場管理者和能源供應(yīng)商等利益相關(guān)者來說，最關(guān)心的不是電池的效率百分比，而是了解其在特定地點(diǎn)的實(shí)際年發(fā)電量。由于這種（財(cái)務(wù)）產(chǎn)量的不確定性，太陽能電池板的全部潛力及其與建筑物、汽車屋頂或農(nóng)業(yè)應(yīng)用的集成可能仍未得到充分利用。

對精度存在迫切需求

目前存在能源產(chǎn)量預(yù)測模型，旨在提高各種光伏（PV）技術(shù)的準(zhǔn)確性和適用性。但傳統(tǒng)的“灰盒（grey box）”模型通常依賴于歷史數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)見解，難以提供優(yōu)化太陽能裝置所需的精度。

據(jù)外媒報(bào)道，為了滿足這種對精度的迫切需求，納米電子與數(shù)字技術(shù)研究中心Imec位于比利時(shí)EnergyVille的能源系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)于2017年推出新模型。與傳統(tǒng)方法不同，該模型采用自下而上的方法，深入研究了太陽能電池板內(nèi)光、溫度和電動(dòng)力學(xué)的復(fù)雜相互作用，并建立了基于物理的相互作用模型。這種整體方法至關(guān)重要，特別是當(dāng)可再生能源領(lǐng)域擴(kuò)展到集成光伏發(fā)電的未知領(lǐng)域（例如基礎(chǔ)設(shè)施集成）時(shí)。

圖片來源：Imec

了解能源產(chǎn)量模型：基于物理的模擬框架

該系統(tǒng)模型將三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的組件編織在一起：光學(xué)模型、熱模型和電氣模型。

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