6月 19 日，第十一屆“設(shè)計上?！庇谏虾Ｊ啦┱褂[館正式啟幕。一汽奧迪攜PPE純電平臺首款車型全新奧迪Q6L e-tron亮相本屆設(shè)計大會。

活動現(xiàn)場，一汽奧迪通過互動性藝術(shù)裝置“光之語”，向現(xiàn)場觀眾傳遞了以開創(chuàng)性燈光設(shè)計與先進技術(shù)所塑造的未來高端出行愿景。

奧迪全球燈光設(shè)計負責人孟達熙（César Muntada）指出，光不僅是一種全球通用的語言，更是個性化表達與體驗的重要工具。

奧迪Q6L e-tron是本屆“設(shè)計上?！钡闹鹘?。奧迪Q6L e-tron首次搭載了第二代數(shù)字OLED尾燈技術(shù)，其增加發(fā)光單元數(shù)量的同時（每塊OLED面板的發(fā)光單元數(shù)量由第一代6個增加至60個，6塊面板共有360個發(fā)光單元），還擁有12段明暗調(diào)節(jié)，每秒鐘可刷新100次，配合8種數(shù)字燈光簽名的強大功能，充分滿足用戶的多元化個性表達。

奧迪Q6L e-tron數(shù)字OLED技術(shù)消除了表面光源所需的反射器、光導(dǎo)或光學器件，確保了均勻性和高對比度的燈光表現(xiàn)。車尾的集成LED燈帶和3D玻璃結(jié)合，則使尾燈樣式與其他照明功能區(qū)分明顯。

奧迪Q6L e-tron搭載的第二代數(shù)字OLED尾燈可通過顯示帶有警告示意的靜態(tài)尾燈信號，警告后方車輛注意安全。通過該燈光技術(shù)，奧迪首次實現(xiàn)了車輛與周圍環(huán)境的通信交互（car-to-X車聯(lián)網(wǎng)），在車輛發(fā)生緊急狀況下，可顯示帶有集成警告符號的特定靜態(tài)尾燈圖案，并可發(fā)出緊急輔助、RECAS（追尾碰撞警報信號）、危險警告燈、緊急剎車燈、自動泊車等警告符號，提升了對其他車輛、行人乃至自行車的安全。

此外，奧迪Q6L e-tron還搭載了新一代數(shù)字日間行車燈和大燈模組的獨立設(shè)計，提高了視覺清晰度。數(shù)字日間行車燈采用了透明的3D效果LED（總計70個），車燈前部結(jié)合了精密的棱鏡結(jié)構(gòu)和金屬質(zhì)感的3D框架裝飾。

回溯過往，從傳統(tǒng)光源照明階段開始，奧迪品牌便是首批搭載鹵素光源、氙氣光源的歐洲汽車品牌。2008年，奧迪R8成為了全球首款搭載全LED大燈的量產(chǎn)車型，開創(chuàng)了全LED光源時代。

隨后，奧迪在2014年推出了具有跨時代意義的矩陣式LED大燈，通過對燈組內(nèi)部光源的精準控制，實現(xiàn)更安全、更合理的照明方案，這也奠定了奧迪在燈光設(shè)計領(lǐng)域的重要地位。如今，矩陣式LED大燈已在奧迪全系車型大范圍應(yīng)用。2017年，奧迪成為行業(yè)首個將激光遠光燈與矩陣式LED大燈融合的汽車品牌，且實現(xiàn)遠光燈照射距離達約600米。

進入數(shù)智化時代，奧迪先后推出了交互式數(shù)字矩陣LED大燈、柔性數(shù)字OLED尾燈、微型高分辨率LED投影燈等技術(shù)，實現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)。

其中，奧迪早在2019年推出的數(shù)字矩陣LED大燈，通過集成了130萬個微鏡的DMD芯片，可讓大燈組生成電影級像素質(zhì)量的照明效果。搭載了數(shù)字矩陣LED大燈的奧迪e-tron還可為自身行駛車道鋪設(shè)“流動光毯”，實現(xiàn)更安全、更個性化的高端出行體驗。

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