2024年7月11日，由蓋世汽車主辦的2024第二屆智能座艙車載顯示與感知大會在上海盛大開幕！論壇為期兩天，線上線下同步進行。

汽車“新四化”背景下，“強體驗”和“高交互”已然成為智能座艙的核心增長點，作為車內(nèi)交互體驗的核心承載體，車載顯示與感知系統(tǒng)無疑將迎來市場空間的黃金增長期。在智能座艙核心部件中，中控屏、語音交互的滲透率相對更高，同時，曲面屏、增強現(xiàn)實（AR-HUD）、智能表面、沉浸式座艙內(nèi)飾（氛圍燈、車內(nèi)音響）等細分賽道也在快速崛起，總體而言，“全場景的擬人化交互”將成為智能座艙車載顯示與感知的重要發(fā)展方向。

蓋世汽車2024第二屆智能座艙車載顯示與感知大會將聚焦艙內(nèi)顯示、感知、監(jiān)測等各領(lǐng)域技術(shù)的最新發(fā)展趨勢，邀請22位專家深度探討，捕捉智能化背景下車載顯示產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的發(fā)展機遇，為企業(yè)挖掘新商業(yè)模式與經(jīng)濟增長點提供嶄新思路。

本次大會感謝酷開科技、東軟集團、曦華科技、哈勃電波、視晟科技、Ansys、易馨微電子、科絡(luò)達、睿創(chuàng)微納、致遠電子、同星、思索技術(shù)、東方中科、四會富仕、智參科技、仁芯科技等生態(tài)合作伙伴的大力支持。

主辦方歡迎致辭

中國汽車市場在經(jīng)歷了低谷后正逐步回升，尤其是新能源和出口市場保持快速增長。2024年前五個月，乘用車銷量同比增長8.4%，出口市場尤為亮眼，同比增長達154萬輛。中國車企出海已不再是簡單的貿(mào)易，而是深度參與全球市場競爭，通過投資建廠和生態(tài)鏈融合提升競爭力。

面對新能源市場的激烈競爭，蓋世汽車CEO周曉鶯表示，價格戰(zhàn)全面升級，車企需不斷提升用戶體驗和技術(shù)水平。智能化將是未來競爭的關(guān)鍵，決定消費者的購買決策。蓋世汽車致力于助力車企及行業(yè)伙伴的轉(zhuǎn)型與成長，將繼續(xù)與行業(yè)同仁攜手，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

周曉鶯 | 蓋世汽車CEO

車載顯示市場與產(chǎn)業(yè)趨勢展望

蓋世汽車研究院行業(yè)分析師楊雪婷表示，車載顯示市場正朝著大屏化、多屏化、高清化方向發(fā)展，推動了市場規(guī)模的顯著上升。隨著消費者對智能座艙體驗要求的提升，車載顯示技術(shù)不斷創(chuàng)新，如AR-HUD、電子后視鏡等新型顯示技術(shù)逐漸普及。

當(dāng)前車載顯示市場以中控屏、儀表屏為主，但HUD和電子后視鏡將成為主要增量市場。楊雪婷指出，顯示技術(shù)的高清化是市場發(fā)展的重要特征，用戶對屏幕分辨率和色彩還原度的要求日益提高。同時，智能表面、透明車窗等新技術(shù)也將進一步拓展車載顯示的應(yīng)用場景。 

楊雪婷 | 蓋世汽車研究院行業(yè)分析師

座艙多屏的趨勢與挑戰(zhàn)

蔚來汽車數(shù)字座艙交付一部數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計高級專家靳江偉表示，座艙多屏顯示已成為汽車行業(yè)的重要趨勢，但也伴隨著諸多挑戰(zhàn)。隨著車內(nèi)顯示設(shè)備數(shù)量的增加，整車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)性能、網(wǎng)絡(luò)安全等方面都面臨巨大考驗。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，蔚來汽車采用了多種通信技術(shù)和靈活的組網(wǎng)方案，以實現(xiàn)多屏之間的無縫互聯(lián)和豐富內(nèi)容的流暢展示。

同時，靳江偉強調(diào)了多屏顯示對提升用戶體驗的重要性，并介紹了蔚來汽車在音頻隔離技術(shù)方面的創(chuàng)新，如聚音屏和頭枕音響等，以減少車內(nèi)乘客間的音頻干擾。未來，座艙多屏顯示將更加注重顯示技術(shù)與通信、音頻等領(lǐng)域的融合，為用戶提供更加智能、便捷、舒適的駕乘體驗。 

靳江偉 | 蔚來汽車數(shù)字座艙交付一部數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計高級專家

智能座艙新視界：酷開以顯示技術(shù)、生態(tài)與AI打造座艙娛樂整體解決方案

酷開科技產(chǎn)品總監(jiān)黃天健表示，智能座艙已成為智能汽車的重要增長點，酷開科技通過顯示技術(shù)、生態(tài)與AI的融合，致力于打造車內(nèi)娛樂整體解決方案?？衢_AIOS系統(tǒng)聚合全網(wǎng)豐富內(nèi)容，以低成本優(yōu)勢助力車企提升用戶體驗。車內(nèi)大屏顯示器和智能互聯(lián)功能正逐步將車內(nèi)環(huán)境打造成為家庭客廳般的第三空間，滿足用戶娛樂、放松和社交需求。

黃天健詳細介紹了酷開在AI技術(shù)方面的應(yīng)用，如AI剪輯短視頻、智能推薦內(nèi)容、動態(tài)生成音樂背景等，為用戶帶來個性化、沉浸式的視聽體驗。同時，酷開還展示了在顯示技術(shù)上的硬實力，通過超分辨率技術(shù)和HDR轉(zhuǎn)換，提升車內(nèi)視頻內(nèi)容的清晰度和色彩飽滿度。 

黃天健 | 酷開科技產(chǎn)品總監(jiān)

價格戰(zhàn)終結(jié)者：智能座艙顯示技術(shù)的價值重塑

京東方精電汽車電子有限公司副總經(jīng)理、創(chuàng)新研究院院長李文波表示，智能座艙顯示技術(shù)正經(jīng)歷質(zhì)的飛躍。隨著AI智能、自動駕駛及新能源技術(shù)的發(fā)展，汽車顯示與智慧系統(tǒng)將完美結(jié)合，形成未來出行的第三空間。京東方致力于通過差異化、定制化技術(shù)推動行業(yè)從價格戰(zhàn)向價值戰(zhàn)轉(zhuǎn)化，并提出“5P1H”概念，涵蓋高畫質(zhì)、節(jié)能、功能融合、時尚、性價比與健康，以滿足客戶需求。

李文波還透露，京東方在技術(shù)創(chuàng)新與量產(chǎn)方面取得顯著進展，其超大尺寸、窄邊框、屏下攝像頭等領(lǐng)先技術(shù)已應(yīng)用于多家主機廠。同時，京東方正積極推進與戰(zhàn)略伙伴的深度合作，共同探索智能座艙的未來趨勢，致力于打造更加安全、舒適、便捷的出行體驗。 

李文波 | 京東方精電汽車電子有限公司副總經(jīng)理、創(chuàng)新研究院院長

圓桌討論：無邊界交互，車載顯示創(chuàng)新加速

上午演講議程結(jié)束后，論壇進入圓桌討論環(huán)節(jié)，圍繞“無邊界交互，車載顯示創(chuàng)新加速”展開了精彩討論。蓋世汽車CEO周曉鶯女士擔(dān)任主持，蔚來汽車數(shù)字座艙交付一部數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計高級專家靳江偉、京東方精電汽車電子有限公司副總經(jīng)理、創(chuàng)新研究院院長李文波博士、長城汽車智能產(chǎn)品總監(jiān)佘士東、吉利汽車研究院智能座艙中心顯示技術(shù)專家姚永利等嘉賓圍繞“車載顯示市場群雄逐鹿，如何打出差異化？誰來決策和定義？”“車載顯示的行業(yè)標準及安全隱憂？”等話題展開了熱烈討論。

智能座艙顯示技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用

吉利汽車研究院智能座艙中心顯示技術(shù)專家姚永利詳細闡述了智能座艙HUD的發(fā)展趨勢。HUD技術(shù)已從基礎(chǔ)的WHUD發(fā)展至半AR、2DAR，并正探索3D顯示技術(shù)。隨著投影距離和畫幅的增大，傳統(tǒng)方案面臨清晰度、眩暈感和燒屏等挑戰(zhàn)。

姚永利指出，全新3D AR HUD方案將大幅提升用戶體驗，實現(xiàn)更遠的投影距離和更大的畫幅，通過軟件算法和DMS的結(jié)合，實現(xiàn)動態(tài)調(diào)節(jié)和深度感知，解決現(xiàn)有2D HUD在復(fù)雜路口指引不足的問題。未來，吉利汽車將繼續(xù)在高端車型上探索差異化HUD解決方案，并逐步推廣至更多車型，以提升產(chǎn)品競爭力和用戶體驗。 

姚永利 | 吉利汽車研究院智能座艙中心顯示技術(shù)專家

OneSight車載AR軟件助力智能汽車人機交互方式升級

隨著汽車智能化的發(fā)展，人機交互從機械按鈕、觸控屏進化到多模態(tài)交互階段，未來將進一步結(jié)合大模型和人工智能，實現(xiàn)更擬人化的交互體驗。

東軟集團汽車智能創(chuàng)新解決方案事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)林裕佳表示，OneSight作為東軟集團的核心產(chǎn)品，通過增強現(xiàn)實技術(shù)為駕駛者提供精準的導(dǎo)航、輔助駕駛及生活娛樂信息，顯著提升了駕駛安全性和乘車體驗。東軟在車載AR領(lǐng)域已深耕多年，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗和市場成果，通過不斷的算法優(yōu)化和平臺化設(shè)計，為車廠提供高性能、高信任度的解決方案。 

林裕佳 | 東軟集團汽車智能創(chuàng)新解決方案事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)

觸控未來，用底層創(chuàng)新驅(qū)動汽車感知應(yīng)用

曦華科技業(yè)務(wù)總監(jiān)王驥指出，當(dāng)前汽車市場卷曲競爭激烈，車企需要擁抱長期主義的價值競爭，同時面臨終端市場利潤空間壓縮、國外半導(dǎo)體公司覺醒、高估值泡沫引發(fā)的價格戰(zhàn)等壓力。

曦華科技通過差異化圖像處理芯片和電容式觸控芯片等創(chuàng)新產(chǎn)品，成功應(yīng)對市場變化，奠定了營收基礎(chǔ)。在MCU+平臺上，推出TMCU等差異化產(chǎn)品，實現(xiàn)上車量產(chǎn)，并在通用MCU平臺上提供差異化服務(wù)。王驥表示，車規(guī)MCU平臺打造的高速CPU和內(nèi)存系統(tǒng)，支持不同層級的MCU產(chǎn)品，提供完整的解決方案。 

王 驥 | 曦華科技業(yè)務(wù)總監(jiān)

創(chuàng)新顯示技術(shù)在智能座艙的應(yīng)用--讓顯示動起來

海微科技作為智能座艙Tier1新勢力，已成功主導(dǎo)多款高端車型的智能顯示項目，包括蔚來ET7、理想L9及上汽飛凡等。海微科技的Mini LED背光及OLED顯示技術(shù)在國產(chǎn)車上實現(xiàn)量產(chǎn)，顯著提升了車載顯示的色彩飽和度、對比度和清晰度。

海微科技產(chǎn)品總監(jiān)陳登超表示，未來兩年內(nèi)，Mini LED顯示屏將因成本下探而在中低端車型中迎來爆發(fā)式增長，而OLED則將繼續(xù)應(yīng)用于高端車型，滿足市場對高性能顯示的需求。海微科技正致力于研發(fā)3D全息顯示及動態(tài)吸頂屏等前沿技術(shù)，旨在為用戶帶來更加沉浸式和個性化的智能座艙體驗。

陳登超 | 海微科技產(chǎn)品總監(jiān)

AMD賦能下一代智能座艙

AMD汽車應(yīng)用專家應(yīng)毅辰表示，AMD不僅在傳統(tǒng)電腦CPU領(lǐng)域具有深厚積累，還積極擴展產(chǎn)品線至車載領(lǐng)域，推出適用于智能座艙的X86 APU及FPGA產(chǎn)品。隨著消費者對座艙內(nèi)信息娛樂和辦公需求的日益提升，AMD致力于將PC級別的性能和生態(tài)帶入車內(nèi)，通過強大的CPU和GPU并行處理多任務(wù)場景，提升用戶體驗。

應(yīng)毅辰還強調(diào)了AMD在AI技術(shù)上的投入，特別是在大語言模型的應(yīng)用上，AMD將先進的AI技術(shù)帶入邊緣端，實現(xiàn)更流暢的座艙交互。此外，AMD還注重顯示技術(shù)的優(yōu)化，最新的GPU架構(gòu)和嵌入式顯卡產(chǎn)品線為車內(nèi)大屏提供了強大的驅(qū)動能力，確保絲滑的用戶視覺體驗。 

應(yīng)毅辰 | AMD汽車應(yīng)用專家

Innovation Power Display，Displays Power Cockpit 

天馬微電子股份有限公司研發(fā)中心副總經(jīng)理、首席專家李雄平博士，深入分析了車載顯示技術(shù)的現(xiàn)狀與未來趨勢。隨著汽車智能化推進，車載顯示技術(shù)日益重要，LCD、OLED與Micro LED三大技術(shù)各有千秋。其中，LCD+Mini LED在性價比與性能上表現(xiàn)優(yōu)異，OLED在高畫質(zhì)與柔性顯示上領(lǐng)先，而Micro LED則在透明度和集成度上具有顯著優(yōu)勢。

李雄平表示，不同應(yīng)用場景對顯示技術(shù)的需求各異，LCD在主流市場占據(jù)主導(dǎo)地位，而OLED與Micro LED則分別在高端與特定領(lǐng)域展現(xiàn)潛力。天馬微電子通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，推動車載顯示技術(shù)向更高層次發(fā)展。

李雄平博士 | 天馬微電子股份有限公司研發(fā)中心副總經(jīng)理、首席專家

智能座艙空間交互理念與長城實踐

長城汽車智能產(chǎn)品總監(jiān)佘士東指出，傳統(tǒng)汽車關(guān)注駕駛性能，而現(xiàn)代智能座艙則更注重空間體驗與交互服務(wù)。長城汽車將車廂劃分為駕駛區(qū)、中控區(qū)、副駕區(qū)及后排區(qū)，通過定制化交互設(shè)計，滿足不同位置乘客的個性化需求。

佘士東強調(diào)，從駕駛區(qū)的人機共駕到中控區(qū)的高效交互，再到副駕與后排的娛樂體驗，長城汽車致力于打造全方位、智能化的座艙空間。通過引入AI技術(shù)和多模態(tài)交互方式，長城不斷提升座艙的智能化水平，為用戶帶來更加便捷、安全、舒適的出行體驗。

佘士東 | 長城汽車智能產(chǎn)品總監(jiān)

至此，2024第二屆智能座艙車載顯示與感知大會首日議程圓滿結(jié)束。明日精彩繼續(xù)，來自LEVC翼真汽車、華為、康寧汽車、像航科技、極氪智能、車凌科技、上汽集團創(chuàng)新研究院、TouchNetix、極豆科技等重磅嘉賓將蒞臨論壇，聚焦AR-HUD、觸控及壓力感測技術(shù)、玻璃冷彎等話題，帶來前沿行業(yè)洞察和創(chuàng)新實踐。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >