據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2024年7月份國內(nèi)SUV市場累計零售銷量84.8萬輛，環(huán)比下降5.1%，同比微增0.6%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對SUV的有效投訴4,819宗，環(huán)比上漲19.9%，同比下降47.3%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2024年7月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

自主品牌占比創(chuàng)新高 小型SUV銷量沖高回落

7月，共有4款新車型進(jìn)入榜單，較上月增加1款。從榜單車型銷量變化來看，有6成車型的銷量出現(xiàn)環(huán)比增長。其中，吉利博越L和捷途X70漲幅均超過40%，領(lǐng)先于榜單其他車型。此外，今年3月份上市的比亞迪元UP銷量環(huán)比也有明顯增長，首次突破萬輛大關(guān)。相比之下，兩款日系品牌車型廣汽豐田鋒蘭達(dá)和東風(fēng)本田CR-V銷量環(huán)比降幅較大，其中，后者降幅超過了4成。

7月，自主品牌占比持續(xù)攀升，較6月份提高了3.3個百分點(diǎn)，已達(dá)到總量的6成，再創(chuàng)年內(nèi)新高。相比之下，德系品牌的占比較6月份略有縮水。

本月，中型SUV和大型SUV銷量環(huán)比出現(xiàn)小幅增長，其中，大型SUV漲幅最大，較6月份上漲3.8%，增量來自于問界M9。反觀其他車型，7月份銷量均有不同程度的下降，特別是小型SUV，較6月份下降約33%。

質(zhì)量問題占比持續(xù)回升 部分自主品牌車型口碑有進(jìn)步

從7月份榜單車型投訴量變化來看，有18款車型的投訴量環(huán)比有所增長，其中，3款車型的漲幅翻倍，比亞迪元UP領(lǐng)跑。此外，奇瑞瑞虎8、長安CS75 PLUS的投訴量環(huán)比漲幅也較大，均超過了8成。

同期，榜單中有12款車型的投訴量環(huán)比出現(xiàn)回落， 全部來自于自主和日系品牌。其中，自主品牌車型的下滑幅度較大，如問界M7、吉利星越L等，降幅均超過了5成，短期口碑表現(xiàn)值得肯定。

本月質(zhì)量問題投訴量出現(xiàn)小幅反彈，較6月份上漲5.4%，占比提高了1.8個百分點(diǎn)。同期，綜合問題的投訴量環(huán)比有明顯增長，且占比提高了5個百分點(diǎn)。相比之下，其他問題的投訴量大幅回落，占比也降至個位數(shù)，逐步回歸常態(tài)。

24款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計，7月份SUV投訴銷量比均值為萬分之36.2，數(shù)值較6月份的萬分之28.2有明顯升高，整體投訴銷量比表現(xiàn)較上月出現(xiàn)退步，但仍明顯好于同期的轎車。具體到榜單，共有24款車型的投訴銷量比數(shù)值低于7月份SUV均值，較上月增加5款。

從投訴銷量比數(shù)值變化來看，榜單中有10款車型投訴銷量比數(shù)值環(huán)比下降，部分自主和日系品牌車型的數(shù)值降幅較大，如問界M7、廣汽本田皓影等，短期投訴銷量比表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)。

同期，投訴銷量比數(shù)值環(huán)比上升的車型共20款，較6月份增加10款。其中，上汽大眾途觀L、東風(fēng)本田CR-V和比亞迪唐新能源的數(shù)值環(huán)比增幅最大，短期投訴銷量比表現(xiàn)出現(xiàn)明顯退步。

重點(diǎn)車型分析

1、口碑持續(xù)轉(zhuǎn)差 奇瑞瑞虎8市場表現(xiàn)或?qū)⑾萑氲兔?/strong>

奇瑞瑞虎8在2月份銷量出現(xiàn)“斷崖式”下跌后，開始出現(xiàn)反彈，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5個月環(huán)比增長，但漲幅普遍偏低。7月份，瑞虎8的月銷量達(dá)到了近半年來的最高點(diǎn)，但整體表現(xiàn)與2023年四季度相比依舊存在不小的差距。反觀其月投訴表現(xiàn)，伴隨著銷量的增長也開始出現(xiàn)上升勢頭，7月份的投訴量環(huán)比上漲86.5%，創(chuàng)造了近一年來的最高紀(jì)錄，短期口碑表現(xiàn)持續(xù)轉(zhuǎn)差。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，瑞虎8的投訴問題主要集中在“車內(nèi)異味”、“影音系統(tǒng)故障”和“空調(diào)問題”，特別是前者，已成為瑞虎8的“頑疾”。部分車主反饋車輛在使用過程中出現(xiàn)發(fā)臭情況，刺鼻的氣味令人頭暈，影響車內(nèi)人員健康。截至發(fā)稿，仍有部分車主提出的訴求尚未得到妥善解決。從其7月份的投訴銷量比數(shù)值來看，較6月份有所提升，投訴銷量比表現(xiàn)有明顯退步。就目前瑞虎8的銷量走勢可以看出，上升勢能不足，加上口碑轉(zhuǎn)差影響，短期市場表現(xiàn)難以繼續(xù)走高，或?qū)⑦M(jìn)入低迷期。

2、投銷比表現(xiàn)拉胯 奔馳GLC市場發(fā)展或?qū)ⅰ伴_倒車”

進(jìn)入2024年，奔馳GLC的市場表現(xiàn)充滿起伏，時好時壞。7月份，其銷量再次出現(xiàn)環(huán)比回落，較6月份下降8.7%。與兩款競品車型奧迪Q5L和寶馬X3相比，奔馳GLC在2024年的累計銷量雖然依舊保持領(lǐng)先，但優(yōu)勢正在逐步縮小。反觀其近一年來的月投訴表現(xiàn)，與銷量走勢相似，保持著反復(fù)沖高回落的趨勢。7月份，奔馳GLC的投訴量出現(xiàn)大幅反彈，環(huán)比上漲68.8%，達(dá)到近一年來的最高點(diǎn)，口碑表現(xiàn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)差跡象。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，奔馳GLC的故障問題主要集中在“發(fā)動機(jī)故障燈亮”和“制動異響”，廠家對于車主的訴求沒有合理的解決方案，投訴解決率僅為個位數(shù)。從其7月份的投訴銷量比數(shù)值變化來看，較6月份有明顯提升，已達(dá)到近一年來的最高點(diǎn)，投訴銷量比表現(xiàn)持續(xù)退步。近期，奔馳宣布退出“價格戰(zhàn)”，熱銷車型的終端售價或?qū)⒉辉倬哂形?，加上口碑轉(zhuǎn)差帶來的負(fù)面影響，未來一段時間內(nèi)的銷量可能會再次探底。

來源：第一電動網(wǎng)

作者：車質(zhì)網(wǎng)

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