9月23日，“東方風(fēng)起 向新躍遷”東風(fēng)汽車(chē)品牌秋季發(fā)布會(huì)暨第九屆科技創(chuàng)新周（以下簡(jiǎn)稱(chēng)科技創(chuàng)新周）在武漢開(kāi)幕。東風(fēng)汽車(chē)正式發(fā)布“新汽車(chē) 新生活”科技躍遷3.0、全新一代天元架構(gòu)、商用車(chē)新能源平臺(tái)。

為制勝“智能化”下半場(chǎng)和未來(lái)智能新汽車(chē)，在發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車(chē)副總經(jīng)理、黨委常委尤崢正式發(fā)布“新汽車(chē) 新技術(shù)”科技躍遷3.0，首創(chuàng)提出“具身智能體”這一概念。未來(lái)智能汽車(chē)將連接城市的能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)，不僅能實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合”，也能集智能駕駛、智慧座艙、智能平臺(tái)、智慧能源、智能制造，實(shí)現(xiàn)“五智一體”，會(huì)像人一樣具備“強(qiáng)健的體魄”“強(qiáng)勁的心臟”“智慧的大腦”“敏捷的神經(jīng)系統(tǒng)”，全方位重塑人、車(chē)、生活，徹底革新駕乘體驗(yàn)，改變汽車(chē)的造型和結(jié)構(gòu)，不斷升級(jí)出行方式。

圖源：東風(fēng)汽車(chē)

尤崢表示，東風(fēng)汽車(chē)將構(gòu)筑八大科技引擎，打造具身智能體：通過(guò)一體化車(chē)身，為汽車(chē)打造更強(qiáng)壯的“骨骼”；通過(guò)智能線控底盤(pán)，為汽車(chē)打造穩(wěn)健敏捷的“行走機(jī)構(gòu)”；通過(guò)新一代馬赫動(dòng)力系統(tǒng)，為汽車(chē)打造強(qiáng)勁的“心臟”，其中東風(fēng)汽車(chē)自主研發(fā)的超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，于近期獲得中汽中心“能效之星”權(quán)威認(rèn)證，熱效率達(dá)到47.06%，再次刷新行業(yè)記錄；智慧能量管理系統(tǒng)，如同心臟中的血脈。

東風(fēng)智慧能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了跨域融合控制，結(jié)合不同駕駛習(xí)慣，采用個(gè)性化的管理策略，可提升續(xù)航里程15%；高階智能駕駛，是為用戶(hù)量身打造的新體驗(yàn)，不僅讓用戶(hù)“解放雙手”，更能“解放雙眼”“解放大腦”；悅享智慧座艙，為用戶(hù)打造智慧移動(dòng)的家；高算力芯片，為用戶(hù)打造心有靈犀的伙伴。

東風(fēng)汽車(chē)通過(guò)生態(tài)合作，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新突破，已完成3款車(chē)規(guī)級(jí)芯片首次流片，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白；電子電氣架構(gòu)，是智能新汽車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng)，東風(fēng)自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)第一個(gè)基于新能源汽車(chē)需求的中央集中式電子電氣架構(gòu)，正推進(jìn)國(guó)內(nèi)首個(gè)面向智能汽車(chē)的全新一代天元架構(gòu)，以滿(mǎn)足用戶(hù)全場(chǎng)景駕乘體驗(yàn)需求。

圖源：東風(fēng)汽車(chē)

全新一代天元架構(gòu)既能實(shí)現(xiàn)硬件平臺(tái)化和軟件服務(wù)化，也能夠?qū)崟r(shí)連接云端，實(shí)現(xiàn)端云一體化，實(shí)現(xiàn)了四大維度的全方位進(jìn)化。在形態(tài)進(jìn)化方面，它采用華為乾崑車(chē)控模組，實(shí)現(xiàn)整車(chē)控制與區(qū)域融合，優(yōu)化精簡(jiǎn)整車(chē)ECU數(shù)量20%，構(gòu)建了高效可用的統(tǒng)一服務(wù)接口，提供超1000項(xiàng)的原子服務(wù)，支持多服務(wù)間的靈活編排組合。它通過(guò)人工智能大模型深度學(xué)習(xí)用戶(hù)偏好，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。行業(yè)首個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)、多模、雙波長(zhǎng)光通信方案，推動(dòng)了整車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)同控制能力的飛躍，實(shí)現(xiàn)了“毫秒級(jí)操控響應(yīng)、控制效率提升了4倍”；在用車(chē)體驗(yàn)進(jìn)化方面，它具備服務(wù)擬人化、系統(tǒng)自進(jìn)化的能力。

作為中國(guó)商用車(chē)的國(guó)家隊(duì)，東風(fēng)汽車(chē)以國(guó)家“雙碳”目標(biāo)為自身使命，努力開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新局面。東風(fēng)汽車(chē)總經(jīng)理助理、商用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理周先鵬表示，在“1+n”研發(fā)體系的支撐下，東風(fēng)汽車(chē)集聚新能源領(lǐng)域人才、技術(shù)、制造優(yōu)勢(shì)資源，率先打造行業(yè)領(lǐng)先的“4.0模塊化平臺(tái)”——T1平臺(tái)，為客戶(hù)提供模塊化、集成化、定制化的新一代新能源商用車(chē)產(chǎn)品。

圖源：東風(fēng)汽車(chē)

T1平臺(tái)是由東風(fēng)汽車(chē)完全自主研發(fā)和制造的第四代商用車(chē)新能源平臺(tái)，它包含“系統(tǒng)高度集成的模塊化超充電池”“800V碳化硅高效率集成式電驅(qū)橋和中央電驅(qū)動(dòng)”“中央集成八合一域控系統(tǒng)”“集成化智能控制的全域集成熱管理”等核心模塊，同時(shí)具備靈活的可拓展性，可拓展至氫燃料電池、自動(dòng)駕駛等模塊化技術(shù)。

基于全場(chǎng)景定義，平臺(tái)產(chǎn)品涵蓋牽引、載貨、自卸、專(zhuān)用四大品系，覆蓋29個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、400多個(gè)用車(chē)場(chǎng)景，能為客戶(hù)提供全場(chǎng)景的“定制化”產(chǎn)品，真正做到每一款產(chǎn)品都基于客戶(hù)需求而生。

周先鵬介紹，第四代商用車(chē)新能源平臺(tái)圍繞“4.0模塊化平臺(tái)”設(shè)計(jì)理念，將給客戶(hù)帶來(lái)“多”“快”“好”“省”的全新體驗(yàn)，同時(shí)具備靈活的可拓展性，可拓展至氫燃料電池、自動(dòng)駕駛等模塊化技術(shù)。

圖源：東風(fēng)汽車(chē)

長(zhǎng)期以來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)堅(jiān)持“自立自強(qiáng)”和“開(kāi)放合作”兩個(gè)關(guān)鍵詞，在掌控關(guān)鍵核心技術(shù)的同時(shí)，也積極與上下游合作伙伴攜手共進(jìn)，形成了緊密的命運(yùn)共同體。為構(gòu)建智能化創(chuàng)新生態(tài)圈，在東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記楊青等領(lǐng)導(dǎo)的見(jiàn)證下，東風(fēng)汽車(chē)與中信科、騰訊等14家合作伙伴開(kāi)展戰(zhàn)略合作簽約，打造創(chuàng)新聯(lián)合體，圍繞AI智能、自動(dòng)駕駛、智能座艙、芯片、低空經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)技術(shù)、前沿技術(shù)，共建智能化創(chuàng)新生態(tài)，加速搶占智能化競(jìng)爭(zhēng)的科技新高地。

為積極響應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)號(hào)召，在發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院還聯(lián)合11家單位，共同組建車(chē)路云一體化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體，在車(chē)路云一體化領(lǐng)域的頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系實(shí)現(xiàn)突破。與此同時(shí)，未來(lái)交通實(shí)驗(yàn)室也成立揭牌，將下設(shè)未來(lái)交通形態(tài)、工具、科技、通訊、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)六大研究組，致力于建成全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >