申請技術丨李爾智能座椅主動支撐系統(tǒng)

申報領域丨智能座艙

獨特優(yōu)勢：

李爾智能座椅主動支撐系統(tǒng)由主動側翼支撐和自適應腰部支撐系統(tǒng)組成。

【主動側翼支撐 ACTIVE BOLSTER ADJUSTMENT】：

當車輛高速轉彎時，側翼系統(tǒng)會自動接收到高速過彎的信號，并在1.5秒內實現(xiàn)動態(tài)充氣，從而給駕駛員能提供相對離心力的側向支撐，輔助駕駛員穩(wěn)定坐姿，從而提高駕駛的舒適性和安全性。

【自適應腰部支撐 PROACTIVE LUMBAR SUPPORT】：該系統(tǒng)融合多項李爾專利技術，在座椅正面增加大面積的流體氣囊，并配套智能氣動裝置，可根據(jù)承受壓力自動充放氣，在駕乘者乘坐汽車時提供穩(wěn)定且高度貼合軀體的腰背部支撐，提升駕乘舒適度。

李爾是行業(yè)內率先提出具有突破性的小型化、連續(xù)性氣動方案的智能支撐系統(tǒng)，并實現(xiàn)了量產的汽車零部件公司。李爾智能座椅主動支撐系統(tǒng)具有自主調節(jié)，實時交互和高度貼合三大優(yōu)勢。

1. 自主調節(jié)：智能座椅支撐系統(tǒng)具有自主調節(jié)功能，座椅可根據(jù)傳感器的輸入自動調節(jié)座椅型面，以達到最佳人體工學效果。

2. 實時交互：交互式的智能系統(tǒng)可在乘員隨時改變姿勢時提供無縫銜接的用戶體驗。該系統(tǒng)最大特點是操作的連續(xù)性，無論車輛是在蛇形路況還是高速轉彎的情況下，都能給乘員提供持續(xù)的支撐。

3. 高度貼合人體：配備主動側翼功能的整椅，能在1.5 秒內快速充滿氣，側翼向內包裹，與駕駛者身體保持高度貼合。自適應背部支撐系統(tǒng)裝配在座椅正面，與傳統(tǒng)的可調節(jié)腰托相比，李爾自適應腰部支撐的覆蓋范圍（Z值）和充氣行程（X值）更大，因此能達到座椅與人體背部、腰部的高度貼合。

李爾主動支撐系統(tǒng)獲得多項專利技術，實現(xiàn)了從智能操作、人體工學、駕駛安全等角度，全方位提升乘員的駕駛和乘坐的舒適度和安全性。

應用場景：

1. 主動側翼應用場景： 激烈駕駛

在駕駛員高速駕駛經過轉彎路段的場景中，駕駛員的身體會因為離心力在座椅上發(fā)生相對偏移。此時，李爾的主動側翼系統(tǒng)可自動接收到過彎信號，迅速給駕駛員提供與離心力相抗衡的支撐，使人體的軀干保持在座椅中間。在該場景下，智能系統(tǒng)不但能提升駕駛舒適度和穩(wěn)定性，更能保證駕駛員的視野范圍不受影響，確保車上被動安全系統(tǒng)的有效性，從而提升駕駛安全性。

2. 自適應腰部支撐應用場景:  舒適乘坐

自適應腰部支撐系統(tǒng)，不僅給乘員提供乘坐靜態(tài)下的背部承托力，還可以在乘員調整姿勢和坐深，如休息（軀干后倒），駕駛（軀干前傾）等姿勢變換的過程中，提供貼合軀干的承托。比如：乘員從原始狀態(tài)進入軀干后倒的休息狀態(tài)時，座椅會自動為腰部下端提供更多支撐；從原始狀態(tài)進入身體前傾的駕駛姿態(tài)時，座椅自動為其上背部提供更多支撐。

未來前景：

隨著自動駕駛時代的到來，智能座艙正在成為新趨勢，座椅作為車內最重要的零部件，也開始朝著智能化的方向發(fā)展，融入自主執(zhí)行任務以及與用戶實時互動的能力，李爾智能主動支撐系統(tǒng)應運而生。

其次，客戶和消費者對座艙舒適性的要求不斷提高，而自適應的座椅系統(tǒng)更能滿足這一趨勢。跟傳統(tǒng)的汽車座椅舒適性系統(tǒng)相比，自適應系統(tǒng)能夠適應乘員不同的體型、姿勢，達到高度貼合人體，提供極致的舒適感。

此外，該系統(tǒng)還能大大提升安全性。主動側翼系統(tǒng)在高速駕駛過程中糾正乘員坐姿，保持人和座椅位置的相對穩(wěn)定，確保車上被動安全系統(tǒng)的有效性，在更大程度上提升了駕駛安全。

目前，李爾的第一代產品已實現(xiàn)量產并上市，市場前景廣闊。未來，李爾智能主動支撐系統(tǒng)還將繼續(xù)升級，有望服務于更多汽車主機廠客戶，為中國消費者提供量身定制的舒適體驗。

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