蓋世汽車訊 日前，韓國汽車制造商協(xié)會（KAMA）公布了韓國8月份的汽車產(chǎn)銷量和出口量。

圖片來源：KAMA

從汽車產(chǎn)量來看，KAMA的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，由于韓國國內(nèi)汽車銷量減少、汽車行業(yè)部分罷工以及生產(chǎn)線調(diào)整導致的生產(chǎn)中斷，韓國汽車產(chǎn)量同比下降3.9%，至299,687輛，這是今年韓國汽車月產(chǎn)量第二次跌破30萬輛。其中，乘用車產(chǎn)量同比下降2.8%至277,896輛，商用車產(chǎn)量則同比下降16.4%至21,791輛。

從汽車銷量來看，今年8月份，韓國國內(nèi)汽車銷量同比下降1.9%至128,200輛，其中，韓國國產(chǎn)車銷量同比下降3.6%至102,804輛，而進口車銷量則同比上升5.7%至25,396輛。

就動力類型而言，今年8月份，在韓國市場，電氣化汽車（包括純電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車）的銷量同比大增30.6%至51,712輛，其中混合動力汽車銷量同比增長21.5%，純電動汽車銷量也在特斯拉和起亞EV3的推動下同比激增62.3%。

就汽車品牌而言，今年8月份，現(xiàn)代汽車的銷量同比增長4.6%至58,087輛；起亞汽車銷量同比下降3.9%至40,684輛，其原因是華城（Hwaseong）工廠暫停生產(chǎn)索蘭托（Sorento）車型以及電動車型（EV6、EV9）銷量疲軟；通用汽車韓國公司銷量同比大降51.0%至1,614輛。

同期，韓國汽車總出口量同比下降5.6%至189,850輛，其中，乘用車出口量同比下降5.5%至182,975輛，而商用車出口量也同比下降6.7%至6,875輛。而韓國汽車出口總營收也因此同比下降4.3%至51億美元。

就出口汽車的動力類型而言，今年8月份，在韓國，盡管電動汽車（-47.7%）和插電式混合動力汽車（-38.7%）的出口量有所下降，但得益于混合動力汽車（+61.1%）的強勁需求，電氣化汽車（包括以上三種類型）的出口量同比增長了1.5%，達到了53,955輛。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >