▌要聞

▍本田要求日產(chǎn)2026年前利潤(rùn)至少增3倍，以確保合并成功

第一電動(dòng)1月20日消息，據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道，本田公司要求日產(chǎn)在2026財(cái)年之前將年?duì)I業(yè)利潤(rùn)至少提升3倍，以確保雙方計(jì)劃中的合并能夠成功。兩家公司上月簽署諒解備忘錄，明確指出日產(chǎn)盈利改善是合并的前提條件。本田總裁三部敏宏和日產(chǎn)總裁內(nèi)田誠(chéng)均強(qiáng)調(diào)，扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)的盈利狀況是合作的關(guān)鍵。

報(bào)道稱，本田對(duì)日產(chǎn)盈利能力的要求可能與本田的大規(guī)模股票回購(gòu)計(jì)劃密切相關(guān)。自1月起，本田啟動(dòng)了規(guī)模高達(dá)1.1萬億日元的回購(gòu)，旨在提升股東信心。雙方合并后的股權(quán)比例將在2025年6月確定，而日產(chǎn)的盈利表現(xiàn)將直接影響股東回報(bào)。市場(chǎng)分析認(rèn)為，日產(chǎn)要實(shí)現(xiàn)本田設(shè)定的盈利目標(biāo)，必須進(jìn)行更深層次的結(jié)構(gòu)性改革，否則合并可能會(huì)推遲或取消。

▍IMF上調(diào)中國(guó)2025年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期至4.6%

1月20日日經(jīng)中文網(wǎng)消息，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）發(fā)布最新《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》，預(yù)計(jì)2025年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為3.3%，較2024年10月的預(yù)測(cè)上調(diào)0.1個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)則因財(cái)政刺激政策影響，2025年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率上調(diào)0.1個(gè)百分點(diǎn)至4.6%，2026年上調(diào)0.4個(gè)百分點(diǎn)至4.5%。2026年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為3.3％，與上次預(yù)測(cè)相同。

IMF警告稱，貿(mào)易政策的不確定性增加，特別是強(qiáng)化關(guān)稅等保護(hù)主義政策，可能導(dǎo)致貿(mào)易摩擦加劇、投資減少、市場(chǎng)效率降低，并引發(fā)供應(yīng)鏈混亂。此外，美元升值可能對(duì)新興國(guó)家造成沖擊，尤其是那些依賴進(jìn)口美元計(jì)價(jià)商品的國(guó)家。

▌國(guó)內(nèi)

▍極越車主維權(quán)最新進(jìn)度：售后網(wǎng)點(diǎn)開放，質(zhì)保終身變按國(guó)家法定執(zhí)行，權(quán)益問題待推進(jìn)

第一電動(dòng)1月20日消息，公眾號(hào)“極越無聲-我們發(fā)聲”發(fā)布1月18日車主代表會(huì)談紀(jì)要，涉及售后、權(quán)益、OTA、云服務(wù)等多個(gè)問題。售后方面，領(lǐng)克將開放100個(gè)售后網(wǎng)點(diǎn)，上海金山倉(cāng)庫(kù)解封，配件開始發(fā)送至網(wǎng)點(diǎn)。車輛的質(zhì)保由終身質(zhì)保政策，變成國(guó)家法定的整車4年、三電8年20萬公里。權(quán)益問題上，車主不同時(shí)期購(gòu)車權(quán)益因內(nèi)容復(fù)雜，目前尚無進(jìn)展，集度仍在招聘相關(guān)崗位。充電權(quán)益方面，1月20日起可在極氪品牌充電站使用積分抵扣充電費(fèi)。智駕保服務(wù)正在與保險(xiǎn)公司協(xié)商。OTA、云服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)問題由集度與百度溝通，全力保障正常運(yùn)行。

▍阿維塔06實(shí)車內(nèi)飾曝光，預(yù)計(jì)二季度上市

第一電動(dòng)1月20日消息，阿維塔06實(shí)車內(nèi)飾諜照在社交平臺(tái)曝光，展示了該車的座艙設(shè)計(jì)。新車延續(xù)家族式設(shè)計(jì)語言，配備中央觸控顯示屏、平底式多功能方向盤及撥桿式換擋機(jī)構(gòu)，保留了一體式超長(zhǎng)遠(yuǎn)端屏。

阿維塔06計(jì)劃于2025年第二季度上市，定價(jià)預(yù)計(jì)在20-25萬元區(qū)間。外觀采用基于AVATR 2.0設(shè)計(jì)理念，擁有碟翼式前臉、無后舷窗車尾、超清電子外后視鏡等家族設(shè)計(jì)，并首次引入星弧式懸浮車頂，搭配溜背式造型，彰顯強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

▍尊界S800黑金雙拼配色官圖發(fā)布，2月技術(shù)發(fā)布會(huì)公布更多產(chǎn)品信息

1月20日第一電動(dòng)消息，華為終端正式公布尊界S800黑金雙拼配色官圖，并透露后續(xù)還將推出更多配色。該車型預(yù)計(jì)售價(jià)在100萬至150萬元之間，華為計(jì)劃于2025年2月舉行技術(shù)發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將帶來更多產(chǎn)品信息。

此外，尊界S800首發(fā)第二代途靈平臺(tái)——途靈Ⅱ龍行平臺(tái)，歷經(jīng)五年研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合，并按照L3級(jí)智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的智能化水平。

▍極氪007GT純電獵裝車官圖發(fā)布，計(jì)劃第二季度上市

第一電動(dòng)1月20日消息，極氪汽車發(fā)布了全新車型極氪007GT的更多官方圖片。007GT定位為純電獵裝車，與極氪001同屬一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，延續(xù)了極氪家族式設(shè)計(jì)語言。新車在B柱之后的車頂線條更為平緩，提供了更大的后備廂空間和第二排頭部空間，增強(qiáng)乘坐舒適性。車尾新增擾流板，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，增添運(yùn)動(dòng)氛圍。

現(xiàn)款極氪007售價(jià)區(qū)間為20.99萬至29.99萬元，007GT售價(jià)可能稍高，計(jì)劃今年第二季度上市。

▍TrendForce 預(yù)估激光雷達(dá)市場(chǎng)5年增長(zhǎng)至53.52億美元，自動(dòng)駕駛與工業(yè)應(yīng)用需求增長(zhǎng)

1月20日第一電動(dòng)消息，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢發(fā)布報(bào)告稱，激光雷達(dá)（LiDAR）市場(chǎng)將在未來幾年快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)其產(chǎn)值將從2024年的11.81億美元增長(zhǎng)至2029年的53.52億美元，年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)35%。激光雷達(dá)在車用市場(chǎng)主要用于乘用車和無人出租車，而在工業(yè)市場(chǎng)則支持機(jī)器人、工廠自動(dòng)化和物流等應(yīng)用。

報(bào)告指出，隨著Level 3及更高級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的普及，激光雷達(dá)技術(shù)正被越來越多的汽車制造商采用，以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛功能。沃爾沃、通用汽車、奧迪、大眾、寶馬、現(xiàn)代、紅旗、長(zhǎng)安、理想、問界、蔚來、豐田、日產(chǎn)等主要車企都在積極推動(dòng)激光雷達(dá)技術(shù)的導(dǎo)入。此外，激光雷達(dá)還可助力交通偵測(cè)系統(tǒng)，協(xié)助交通監(jiān)管部門實(shí)時(shí)收集準(zhǔn)確的車道使用數(shù)據(jù)，以改善車流和加強(qiáng)用路人安全。在消費(fèi)領(lǐng)域，激光雷達(dá)技術(shù)也已應(yīng)用于掃地機(jī)器人與陪伴機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)同步定位與地圖構(gòu)筑（SLAM），進(jìn)一步拓展了其應(yīng)用場(chǎng)景。

▍豆包推出實(shí)時(shí)語音大模型，對(duì)話能力“人機(jī)難辨”

1月20日第一電動(dòng)消息，豆包官方宣布其實(shí)時(shí)語音大模型正式推出，并在豆包App（版本號(hào)7.2.0新春版）全量開放。該模型實(shí)現(xiàn)了語音理解和生成一體化，支持端到端語音對(duì)話，具備低時(shí)延、對(duì)話中可隨時(shí)打斷等特性，中文對(duì)話能力在語音真實(shí)感和情緒表現(xiàn)上近乎達(dá)到“人機(jī)難辨”的效果。官方表示，更新后的對(duì)話能力在“邏輯思考”和“情緒感知”上有明顯提升。豆包的全新語音能力基于端到端框架研發(fā)，使用原生方法深度融合語音與文本模態(tài)進(jìn)行統(tǒng)一建模，可實(shí)現(xiàn)從多模態(tài)輸入直接到多模態(tài)輸出的效果，賦予AI語音對(duì)話“靈魂”。

▌國(guó)際

▍消息稱比亞迪印尼10億美元工廠2025年底竣工

路透社1月20日消息，中國(guó)最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪當(dāng)?shù)刈庸矩?fù)責(zé)人周一表示表示，計(jì)劃于2025年底在印度尼西亞完成一座價(jià)值10億美元的工廠建設(shè)。比亞迪印尼子公司總裁趙立堅(jiān)表示，該工廠的長(zhǎng)期目標(biāo)是面向出口市場(chǎng)，并將按計(jì)劃在2025年底完成建設(shè)。該工廠位于西爪哇省蘇班的一個(gè)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)為15萬輛電動(dòng)汽車。

▍特斯拉銷量雖微降仍占美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)半壁江山

1月20日消息，Cox Automotive發(fā)布的2024 年第 4 季度和全年數(shù)據(jù)顯示，2024年特斯拉在美國(guó)銷量為63.38萬輛，盡管同比下滑1.1%，但特斯拉依然以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)。2024年美國(guó)電動(dòng)車總銷量達(dá)到130萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)15.2%。

特斯拉Model Y和Model 3表現(xiàn)強(qiáng)勁，分別以37.26萬輛和18.99萬輛的銷量，位列美國(guó)十大暢銷電動(dòng)車型前兩位。福特野馬Mach-E、現(xiàn)代Ioniq 5、特斯拉Cybertruck分列三至五位。在車企銷量排名中，特斯拉以63.38萬輛高居榜首，通用汽車以11.29萬輛位居次席，福特以9.79萬輛排名第三?，F(xiàn)代、起亞、Rivian、本田等車企緊隨其后。

▍smart 2025年計(jì)劃拓展10+新市場(chǎng)，加速全球布局發(fā)展戰(zhàn)略

1月20日第一電動(dòng)消息， smart品牌公布2024年全球銷量同比增長(zhǎng)近7%，累計(jì)銷量接近13萬臺(tái)。2025年，smart計(jì)劃新增超過10個(gè)海外市場(chǎng)，并持續(xù)推出新產(chǎn)品。smart的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球31個(gè)國(guó)家和地區(qū)，繼續(xù)秉持“中歐雙核，全球布局”的發(fā)展戰(zhàn)略。

本月，smart攜手Kaufmann集團(tuán)和Ezz Elarab集團(tuán)，在智利和埃及上市smart精靈#1和#3，進(jìn)一步拓展拉美和非洲市場(chǎng)。此外，smart精靈#5計(jì)劃在年內(nèi)逐步在歐洲及其他海外市場(chǎng)上市，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

在中國(guó)，smart品牌已開設(shè)210家門店，覆蓋29個(gè)省份的89個(gè)城市。在歐洲市場(chǎng)，smart借助梅賽德斯-奔馳渠道，以“店中店”形式在17個(gè)歐洲市場(chǎng)鋪開308個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和418個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成了強(qiáng)大的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

▍TikTok恢復(fù)用戶服務(wù)，特朗普提出繼續(xù)運(yùn)營(yíng)TikTok方案，外交部回應(yīng)

第一電動(dòng)1月20日消息， TikTok宣布正在恢復(fù)對(duì)美國(guó)用戶的服務(wù)，并計(jì)劃與美國(guó)候任總統(tǒng)特朗普合作制定長(zhǎng)期解決方案，以確保其繼續(xù)在美國(guó)運(yùn)營(yíng)。特朗普提出希望美國(guó)在一家合資企業(yè)中擁有50%的股權(quán)，以此讓TikTok繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。有知情人士透露，美國(guó)的人工智能初創(chuàng)企業(yè)Perplexity AI 在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六正式向TikTok發(fā)出了合并提議，提議內(nèi)容是：將Perplexity AI、TikTok美國(guó)部門以及新的資本合作伙伴合并成一個(gè)新實(shí)體。而這一新結(jié)構(gòu)將允許字節(jié)跳動(dòng)的大多數(shù)現(xiàn)有投資者保留股權(quán)，同時(shí)又為Perplexity AI帶來更多短視頻內(nèi)容。

對(duì)于此項(xiàng)提議外交部發(fā)言人毛寧在例行記 者會(huì)上表示，TikTok為美國(guó)就業(yè)和消費(fèi)做出了積極貢獻(xiàn)，希望美方為各國(guó)企業(yè)提供公平、非歧視的營(yíng)商環(huán)境。對(duì)于企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和收購(gòu)這一類的行為，我們始終認(rèn)為應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場(chǎng)的原則，由企業(yè)自主決定。如果涉及中國(guó)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)符合中國(guó)的法律法規(guī)。

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