蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車加拿大分公司（GM Canada）總裁Kristian Aquilina表示，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）的關(guān)稅威脅將損害美國(guó)的經(jīng)濟(jì)利益，因?yàn)檫@些關(guān)稅會(huì)擾亂美國(guó)在汽車供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢(shì)，并推高消費(fèi)價(jià)格。

Aquilina在接受采訪的時(shí)候表示：“（關(guān)稅）是一種沒有人愿意看到的干擾，對(duì)美國(guó)來說尤其如此?！?/p>

此前，特朗普威脅對(duì)來自加拿大和墨西哥的商品征收25%的關(guān)稅，此外還將采取其他貿(mào)易措施。1月20日，外媒的一篇報(bào)道指出，在上任首日，這位新總統(tǒng)暫時(shí)不會(huì)征收關(guān)稅，而是指示聯(lián)邦機(jī)構(gòu)評(píng)估美國(guó)與中國(guó)、加拿大和墨西哥的貿(mào)易關(guān)系。

圖片來源：通用汽車

加拿大政府官員表示，正在等待特朗普對(duì)關(guān)稅的決定，如果有必要，加拿大將通過對(duì)美國(guó)商品征收反制關(guān)稅進(jìn)行回應(yīng)。如果這些關(guān)稅被應(yīng)用于汽車和卡車，將使美國(guó)制造的車輛的購(gòu)買吸引力下降。

汽車價(jià)格上升，也將對(duì)加拿大消費(fèi)者造成打擊，因?yàn)樗麄兪敲绹?guó)制造的汽車和卡車的重要買家。根據(jù)安大略省研究機(jī)構(gòu)Trillium Network for Advanced Manufacturing的計(jì)算，按照價(jià)值統(tǒng)計(jì)，2023年加拿大市場(chǎng)上售出的車輛中，約有50%來源于美國(guó)。

Trillium表示，美國(guó)還是加拿大汽車零部件的主要外部供應(yīng)國(guó)，在加拿大進(jìn)口的汽車零部件中，美國(guó)零部件占比達(dá)到了大約65%。而墨西哥的比例為14%。

加拿大統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，總體來看，2023年加拿大對(duì)美國(guó)在汽車和零部件上的貿(mào)易逆差約為400億加元（合277.7億美元），這是加拿大從美國(guó)進(jìn)口的最大單一商品類別。

Aquilina表示，根據(jù)特朗普關(guān)稅政策的推進(jìn)方式，北美汽車供應(yīng)鏈可能需要進(jìn)行調(diào)整。他說道：“我們將進(jìn)行評(píng)估，然后制定最佳回應(yīng)，并決定我們業(yè)務(wù)需要做出的調(diào)整?！彼€補(bǔ)充道，目前仍有許多不確定因素。

通用汽車在加拿大的產(chǎn)量有限。其位于安大略?。∣ntario）的兩座組裝廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)雪佛蘭Silverado皮卡和用于商業(yè)用途的電動(dòng)廂式車。位于該省的另一座通用工廠則負(fù)責(zé)為美國(guó)的工廠生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，這些美國(guó)工廠主要制造全尺寸皮卡和雪佛蘭Corvette跑車。

Aquilina表示，如果沒有豁免，美國(guó)加征的關(guān)稅只會(huì)增加各國(guó)之間進(jìn)出口車輛和零部件的成本。他說道：“汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)經(jīng)過長(zhǎng)期發(fā)展建立起來的行業(yè)，前提是貨物可以自然流通?！?/p>

Aquilina還表示，關(guān)稅可能還會(huì)對(duì)加元施加額外壓力，推高使用美國(guó)零部件的加拿大產(chǎn)汽車的成本。加元在美國(guó)選舉日和1月17日之間下跌了約4.5%。

Aquilina補(bǔ)充說，目前，汽車行業(yè)已經(jīng)感受到了匯率疲軟導(dǎo)致的影響。他表示：“我們購(gòu)買這些車輛的成本，以及隨后賣給經(jīng)銷商和客戶的成本，正在不斷上升。”

而關(guān)稅并不是加拿大汽車銷量面臨的唯一挑戰(zhàn)。盡管加拿大聯(lián)邦政府政策規(guī)定，到2035年，所有銷售的新輕型車輛都應(yīng)為零排放車型，明年該國(guó)的零排放汽車過渡性目標(biāo)為20%，但加拿大各級(jí)政府正在逐步取消或暫停電動(dòng)汽車激勵(lì)措施。

Aquilina表示，加拿大應(yīng)該放松2026年20%的目標(biāo)，因?yàn)檫@一目標(biāo)“不現(xiàn)實(shí)”，而刺激電動(dòng)汽車購(gòu)買的降價(jià)措施并不可持續(xù)。他說道：“我們正在傷害自己，導(dǎo)致在應(yīng)對(duì)能力方面變得更弱?！?/p>

對(duì)于通用汽車來說，加拿大是該公司第三大市場(chǎng)，去年通用在加拿大售出了29.4萬輛車，其中約14%為電動(dòng)汽車。該公司在加拿大擁有約8,000名員工。

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