目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，不久前更被確立為國(guó)家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。在汽車行業(yè)內(nèi)，新能源汽車下線、上市的消息層出不窮，那么消費(fèi)者對(duì)新能源汽車如何看，是否會(huì)為新能源汽車買單?最近，本報(bào)組織了一次問(wèn)卷調(diào)查。在北京、長(zhǎng)春等城市，在人流絡(luò)繹不絕的車市上，消費(fèi)者大部分都是來(lái)看傳統(tǒng)汽車的，對(duì)新能源汽車不太感興趣甚至知之甚少。本次調(diào)查共采訪了100余名消費(fèi)者，大部分消費(fèi)者暫時(shí)不考慮購(gòu)買新能源汽車。他們有很多擔(dān)心，其中最擔(dān)心技術(shù)不過(guò)關(guān)，價(jià)格高并不是最大的障礙。

　　認(rèn)知度低

　　80%以上的消費(fèi)者對(duì)新能源汽車”不感冒”

　　什么樣的汽車算新能源汽車?消費(fèi)者對(duì)這個(gè)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)不一。大約30%的消費(fèi)者認(rèn)為，只有電動(dòng)汽車或太陽(yáng)能汽車才算新能源汽車。從消費(fèi)者的年齡結(jié)構(gòu)看，30歲以下的年輕人對(duì)新能源汽車的關(guān)注較多，他們主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)媒體來(lái)了解這一新鮮事物。30歲以上的購(gòu)車主力人群則比較現(xiàn)實(shí)，他們更關(guān)心傳統(tǒng)動(dòng)力汽車。

　　汽車行業(yè)內(nèi)至今沒(méi)有對(duì)新能源汽車有準(zhǔn)確、統(tǒng)一的定義，目前消費(fèi)者主要通過(guò)媒體獲知新能源汽車的相關(guān)知識(shí)。由于很少見(jiàn)到或者試駕過(guò)新能源汽車，談不上有多深刻的認(rèn)知。

　　在這樣的認(rèn)知水平下，消費(fèi)者不想買新能源汽車很正常。在被調(diào)查的消費(fèi)者中，有67.4%的人選擇觀望，暫時(shí)不會(huì)購(gòu)買新能源汽車，還有16.9%的消費(fèi)者直接選擇不接受新能源汽車，只有15.7%的消費(fèi)者表示”會(huì)嘗鮮”可能購(gòu)買新能源汽車。

　　作者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有消費(fèi)者表示因?yàn)槭袌?chǎng)上很難見(jiàn)到新能源汽車，”沒(méi)車可買”的局限影響了部分對(duì)新能源汽車感興趣的消費(fèi)者。據(jù)了解，目前各汽車企業(yè)宣布上市的新能源汽車，主要購(gòu)買者是政府部門(mén)。雖然政府發(fā)布了個(gè)人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策，但沒(méi)有起到明顯的促進(jìn)作用。一個(gè)很大的原因是市場(chǎng)上的新能源汽車太少，能夠享受高額補(bǔ)貼的純電動(dòng)汽車更少。

　　擔(dān)心多

　　技術(shù)不過(guò)關(guān)是最大憂慮

　　消費(fèi)者不購(gòu)買新能源汽車，是因?yàn)樗麄冇泻芏鄵?dān)心。根據(jù)作者的調(diào)查結(jié)果，消費(fèi)者最大的擔(dān)心是新能源汽車”技術(shù)不過(guò)關(guān)”，有30%的人選擇了這一項(xiàng)。

　　在作者的調(diào)查過(guò)程中，一部分關(guān)心新能源汽車的消費(fèi)者表示，近年來(lái)發(fā)展新能源汽車的呼聲越來(lái)越高，但是依然很難看到技術(shù)成熟的車型上市。他們擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)”大躍進(jìn)”式的發(fā)展，認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該穩(wěn)步發(fā)展，待技術(shù)成熟后再進(jìn)行量產(chǎn)。盲目發(fā)展新能源汽車很難取得成效，甚至造成”新浪費(fèi)”、”新污染”。

　　消費(fèi)者其次擔(dān)心的是充電是否方便，選擇這項(xiàng)的人占26.6%。消費(fèi)者對(duì)如何充電，要建多處專業(yè)充電站還是在自己家中使用家庭電源充電，這些都不甚清楚。此外，擔(dān)心續(xù)駛里程短的消費(fèi)者占23.4%。

　　對(duì)于汽車行業(yè)內(nèi)一直認(rèn)為阻礙新能源汽車發(fā)展的一大障礙——————過(guò)高的價(jià)格，僅有19.6%的消費(fèi)者選擇。由此可見(jiàn)，價(jià)格因素不是阻礙新能源汽車發(fā)展的最大因素。如果汽車廠家能夠推出技術(shù)成熟的新能源車型、控制好成本，并且解決好充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題，應(yīng)該不愁銷路。

　　談希望

　　新能源汽車性能應(yīng)與傳統(tǒng)車接近

　　在消費(fèi)者心中，理想的新能源汽車是什么樣子的呢?

　　通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車的技術(shù)水平應(yīng)該與傳統(tǒng)汽車的技術(shù)水平相當(dāng)，或是不遜于傳統(tǒng)汽車。以純電動(dòng)汽車為例，66%的消費(fèi)者認(rèn)為純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程應(yīng)為150公里或更長(zhǎng)，約30%的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)至少達(dá)到100公里。在最高時(shí)速方面，70%的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)達(dá)到120公里，只有不到10%的消費(fèi)者認(rèn)為可以接受60公里/小時(shí)左右的最高速度。根據(jù)調(diào)查可以看出，大部分消費(fèi)者希望電動(dòng)汽車在動(dòng)力性能上接近傳統(tǒng)汽車的水平，續(xù)駛里程能夠盡量長(zhǎng)一些。

　　對(duì)于純電動(dòng)汽車的價(jià)格，消費(fèi)者選擇最多的是10萬(wàn)~20萬(wàn)元/輛，約占50%。同時(shí)，有44%的消費(fèi)者希望純電動(dòng)汽車的價(jià)格低于10萬(wàn)元，這與目前主流傳統(tǒng)汽車價(jià)格多在10萬(wàn)元左右基本吻合。

　　至于混合動(dòng)力汽車，多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為，理想的狀況應(yīng)該是節(jié)油率在20%以上，有超過(guò)70%的消費(fèi)者希望價(jià)格跟傳統(tǒng)車相當(dāng)，或者稍高一兩萬(wàn)元。

　　對(duì)于新能源汽車的外觀，約60%的消費(fèi)者認(rèn)為，應(yīng)該小巧實(shí)用。現(xiàn)在高端的新能源車型并不受消費(fèi)者歡迎。

　　要讓消費(fèi)者積極掏錢(qián)購(gòu)買新能源汽車，還需要政策的支持。在調(diào)查中，消費(fèi)者希望政府能夠在新能源汽車購(gòu)買和使用環(huán)節(jié)給予全方位的政策支持。

　　”您希望新能源汽車在購(gòu)買和使用環(huán)節(jié)能享受什么優(yōu)惠?”針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，多數(shù)消費(fèi)者稍加思考，就把所有的備選項(xiàng)全部選上了，包括購(gòu)車補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅、免費(fèi)停車、免除限號(hào)行駛等。從這一點(diǎn)可以看出，消費(fèi)者非常希望政府能給予購(gòu)買新能源汽車全方位的政策支持。在采訪過(guò)程中，很多消費(fèi)者告訴作者，希望政府加大對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼力度。

　　在調(diào)查中，作者還發(fā)現(xiàn)，在新能源汽車還未大規(guī)模上市、性能有待考證、基礎(chǔ)設(shè)施不完善的情況下，節(jié)能環(huán)保的理念已經(jīng)引起消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。多數(shù)消費(fèi)者相信，在政府各種補(bǔ)貼措施的推動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展還是很樂(lè)觀的。

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