11月14日晚，一位特斯拉Model S的車主像往常一樣在自家車庫給愛車開始充電。到了15日凌晨3點(diǎn)左右，車主發(fā)現(xiàn)自己那臺嶄新的、引人注目的愛車”火”了。

　　繼2013年10月1日、28日，11月6日，特斯拉Model S分別在美國和墨西哥在道路上撞擊物體導(dǎo)致電池起火之后。此次是特斯拉Model S的第四次惹火上身。第一電動網(wǎng)特此匯總了特斯拉Model S的四次起火事件，以供參考。

特斯拉通用移動連接器

　　特斯拉第四次起火

　　時間：美國西部時間11月15日凌晨3點(diǎn)左右

　　地點(diǎn)：加利福尼亞州歐文縣，一位特斯拉 Model S車主的自家車庫

　　事故過程：一位特斯拉 Model S的車主，像往常一樣把她的愛車停在了自家車庫里，把電源線插上了墻上的240V插座(注：美國的工業(yè)電壓為240V)。 次日凌晨3點(diǎn)左右，愛車突然起火，消防員迅速趕到事故現(xiàn)場，撲滅了火災(zāi)。但火災(zāi)把車庫燒成廢墟。索性沒有造成什么人員傷亡。

　　特斯拉聲明：特斯拉方面的官方發(fā)言人Elizabeth Jarvis-Shean女士表示”我們調(diào)查了這一事件，我們可以說，絕對不是車、車載電池或者充電系統(tǒng)的原因引發(fā)了起火事故”，并且補(bǔ)充到”連接汽車端的電纜完好無損，所有損害都發(fā)生在插座一端”、”對車載數(shù)據(jù)的調(diào)查表明，電池充電正常，且電池或者充電器本身不存在溫度失控或者故障的情況”。

　　股市反應(yīng)：特斯拉股價在三季報及三起起火事故的負(fù)面打擊之后，近一個月正在重拾升勢。12月17日，股價升至近期高點(diǎn)152.5美元左右。但是，在第四起起火的消息在18日傳出之后，股價又呈下行走勢。至12月23日，特斯拉股價收于143.55美元。

　　調(diào)查報告：加州奧蘭治縣消防局對于這一悲劇性事件發(fā)表了調(diào)查報告。報告中稱，”火災(zāi)為電動車的充電系統(tǒng)的電氣故障所導(dǎo)致的結(jié)果”。雖然奧蘭治縣消防局的報告中也表示了起火的具體原因暫時尚未調(diào)查清楚，但同時也強(qiáng)調(diào)了”墻上插座的高電阻，或者被插入墻上插座的特斯拉的通用移動連接器，是造成這場火災(zāi)最可能的原因”。

　　特斯拉引用調(diào)查結(jié)果在一份官方聲明中表示，”車身這邊的電線連接是完好的，連接充電器這端的電線遭到了損壞。很明顯起火并不是由于車身或電池發(fā)生故障造成的。”調(diào)查人員表示，給車輛充電電線質(zhì)量上的缺陷可能是造成事故的原因。

　　特斯拉第三次起火

　　時間：美國當(dāng)?shù)貢r間11月6日

　　地點(diǎn)：美國田納西州士麥那

　　事故過程：一輛特斯拉Model S純電動豪華跑車在美國田納西州士麥那(Smyrna)起火燃燒。田納西州公路巡邏隊表示，當(dāng)天下午這輛電動車沖向掉落路面的拖車掛鉤，底盤碰撞后發(fā)生火災(zāi)。

　　特斯拉聲明：Model S底盤設(shè)有鋰離子電池組防護(hù)措施，目前尚不得知起火是否與電池有關(guān)，并強(qiáng)調(diào)已經(jīng)與車主取得聯(lián)系，而車主在事故中并未受傷。

　　股市反應(yīng)：特斯拉6日當(dāng)天股價大幅下挫，一度跌至137.62美元，跌幅大約9%。當(dāng)?shù)貢r間11月7日，特斯拉股價收于139.77美元，下滑7.53%。

　　政府部門反應(yīng)：美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)11月19日表示，已正式對電動汽車制造商特斯拉公司生產(chǎn)的Model S型汽車碰撞后起火問題展開調(diào)查。12月初，德國聯(lián)邦汽車交通局完成對特斯拉Model S汽車起火事件的調(diào)查，并未發(fā)現(xiàn)任何與制造商有關(guān)的故障問題。

　　特斯拉第二次起火

　　時間：10月28日

　　地點(diǎn)：墨西哥

　　事故過程：駕駛者在轉(zhuǎn)彎時撞上、并穿過了了一座水泥墻，最終撞在一棵樹上停了下來。

　　特斯拉聲明：”我們與駕駛員很快取得了聯(lián)系，我們很高興他現(xiàn)在很安全。這是一樁相當(dāng)嚴(yán)重的事故，當(dāng)時汽車正在高速行駛，撞到了一堵混凝土墻，緊接著又撞上了一棵大樹，駕駛員從車?yán)镒吡顺鰜?，并未遭到永久性的傷害。駕駛員對該車的安全性和性能感到滿意，他甚至還詢問我們是否能迅速交付下一輛Model S汽車。”

　　股市反應(yīng)：事件公開后的第一個交易日，特斯拉股價再跌4%。到11月1日，特斯拉股價已經(jīng)跌至159.94美元，一個月內(nèi)縮水17%。

　　政府部門反應(yīng)：美國監(jiān)管部門正在收集有關(guān)第二起事件的信息，尚未決定是否啟動正式調(diào)查。

　　特斯拉第一次起火

　　時間：美國當(dāng)?shù)貢r間10月1日早上8點(diǎn)

　　地點(diǎn)：美國華盛頓州西雅圖城外167號高速公路

　　事故過程：在西雅圖肯特郡郊區(qū)的167號公路上向南行駛途中，車主稱撞上了路中的金屬殘片，因此他離開了高速公路。車子失效后，他又聞到了燃燒的味道，車輛此時著火燃燒。

　　滅火過程：Model S的車體和電池包設(shè)計還給消防人員的滅火工作提出了一些挑戰(zhàn)。根據(jù)消防人員的報告，他們到達(dá)現(xiàn)場后，迅速撲滅了Model S車體上的火。但在他們敲碎側(cè)窗玻璃接近車體內(nèi)部時，車輛又重新著火。消防人員試圖用水滅火，但似乎助長了火勢。更換干粉滅火器之后，消防人員才撲滅了大部分火焰。但是，消防人員無法觸及仍在燃燒的其他部分。在拆開車體的前部后他們發(fā)現(xiàn)，還在著火的是車輛前部的一個電池塊。他們一度用千斤頂將車輛舉起，以充分暴露底盤來撲滅電池包的火，也未能成功。最后，他們動用圓鋸等工具，切出一個洞，將水灌入，才將電池包的火焰完全破滅。

　　特斯拉聲明：”昨天，一輛Model S汽車撞上了路中央的一大塊金屬物體，導(dǎo)致車輛嚴(yán)重受損。車輛的警示系統(tǒng)提示故障，并指引車主安全靠邊。沒有人在該事故中受傷，該車的唯一駕乘人員也有充分的時間安全離開駕駛艙并報告警方。最終，由于Model S的設(shè)計、車輛構(gòu)造和電池位置，因碰撞損害導(dǎo)致的起火限于車輛的前部。所有的跡象表明，火勢從未進(jìn)入駕駛艙。消防人員現(xiàn)場撲滅了火焰?！?/p>

　　股市反應(yīng)：10月2日，特斯拉股價在納斯達(dá)克市場的常規(guī)交易中下跌12.05美元，報收于180.95美元，跌幅為6.24%。除了起火事件，美國投資公司Baird分析師本·卡洛(Ben Kallo)下調(diào)特斯拉的股票評級也是重要負(fù)面因素。他將特斯拉的評級從”跑贏大盤”(Outperform)下調(diào)至”中性”(Neutral)，目標(biāo)價則維持在187美元不變。

　　政府部門反應(yīng)：美國高速公路安全管理局(NHTSA)表示，不會對特斯拉Model S汽車碰撞后發(fā)生起火事故展開調(diào)查，因?yàn)闆]有證據(jù)表明車輛有安全缺陷或未遵循聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果。

　　編輯點(diǎn)評：特斯拉Model S又”火”了。對于消費(fèi)者而言，對電動汽車這個新興產(chǎn)品依然存在安全性的疑慮，但是較前三次著火事件，消費(fèi)者對此次著火事件的反應(yīng)更加趨于平和。

　　電動汽車起火事件現(xiàn)在幾乎成為橫亙在全球致力于新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)主力公司的難題。中國的眾泰、比亞迪，美國通用沃藍(lán)達(dá)、菲斯科，以及中國的電動巴士，都有自燃或起火事件發(fā)生。相對成熟的傳統(tǒng)汽車每年都有很多起火、召回事件發(fā)生，何況是一個新興產(chǎn)品，我們應(yīng)該用寬容的心態(tài)去看待它。

　　對于特斯拉而言，媒體的高關(guān)注在負(fù)面事件中變成負(fù)累。特斯拉也不能指望單享知名度高之利，而不愿意承擔(dān)為行業(yè)代言之責(zé)。所以，我們希望特斯拉更多更及時披露事件信息。

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