▌要聞

▍小米集團(tuán)2024年?duì)I收3659億元，四季度汽車毛利率升至20.4%，SU7交付量達(dá)13.68萬輛

3月18日第一電動(dòng)消息，小米集團(tuán)發(fā)布截至2024年12月31日的年度業(yè)績(jī)公告。財(cái)報(bào)顯示，小米全年總收入達(dá)3659億元人民幣，同比增長(zhǎng)35%，創(chuàng)歷史新高；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為272億元，同比增幅41.3%。其中，第四季度總收入首次突破千億元大關(guān)，達(dá)1090億元，同比增長(zhǎng)48.8%，單季經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)83億元，同比增長(zhǎng)69.4%。

智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)成為新增長(zhǎng)級(jí)，全年收入328億元，其中SU7系列交付量達(dá)13.6854萬輛。盡管該分部仍處于投入期，全年經(jīng)調(diào)整凈虧損62億元，但第四季度毛利率提升至20.4%，全年毛利率為18.5%，環(huán)比改善明顯。小米表示，2025年將全力沖刺汽車交付35萬臺(tái)目標(biāo)，并計(jì)劃新增境外小米之家約1萬家。研發(fā)投入持續(xù)加碼，全年研發(fā)支出241億元，同比增長(zhǎng)25.9%，研發(fā)人員占比達(dá)48.5%。

▍小鵬汽車2024年?duì)I收408.7億，第四季度營(yíng)收161.1億元，下半年將率先實(shí)現(xiàn)L3

第一電動(dòng)3月18日消息，小鵬汽車發(fā)布2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)。第四季度營(yíng)收達(dá)161.1億元，同比增長(zhǎng)23.4%；NON-GAAP凈虧損為13.9億元，較2023年同期的17.7億元有所收窄。該季度汽車總交付量為91,507輛，同比增長(zhǎng)52.1%，毛利率為14.4%，較2023年同期的6.2%顯著提升。

2024財(cái)年，小鵬汽車總收入為408.7億元人民幣（約合56.0億美元），較上年增長(zhǎng)33.2%。歸屬于普通股股東的非GAAP凈虧損為55.5億元人民幣（約合7.6億美元），較上年同期的94.4億元人民幣大幅減少。小鵬汽車預(yù)計(jì)2025年第一季度交付量為91,000至93,000輛，同比增長(zhǎng)約317.0%至326.2%；總收入預(yù)計(jì)介于150億元至157億元之間，同比增長(zhǎng)約129.1%至139.8%。財(cái)報(bào)發(fā)出后，小鵬汽車美股盤前漲超4%。何小鵬表示，小鵬汽車預(yù)計(jì)將在2025年下半年在中國(guó)率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別智能駕駛的軟件能力和體驗(yàn)，并計(jì)劃在2026年規(guī)模量產(chǎn)支持L4級(jí)別低速場(chǎng)景無人駕駛的車型。此外，小鵬汽車今年還將規(guī)模量產(chǎn)自研的圖靈芯片，該芯片可應(yīng)用于汽車、飛行汽車和人形機(jī)器人，支持全球化全場(chǎng)景快速部署。

▍理想汽車發(fā)布自動(dòng)駕駛架構(gòu)MindVLA，打造“聽得懂看得見找得到”的智能駕駛

第一電動(dòng)3月18日消息，在NVIDIA GTC 2025上，理想汽車發(fā)布下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)MindVLA，該架構(gòu)通過自研的VLA模型，將汽車轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆漕愃迫祟愓J(rèn)知和適應(yīng)能力的“貼心專職司機(jī)”，為用戶帶來全新的產(chǎn)品體驗(yàn)。

MindVLA是一個(gè)視覺-語言-行為大模型，整合了空間智能、語言智能和行為智能。它能夠讓車輛“聽得懂”用戶的語音指令，自主調(diào)整路線和行為，例如在沒有導(dǎo)航的情況下找到目的地或根據(jù)用戶反饋調(diào)整駕駛速度；“看得見”周圍環(huán)境，識(shí)別商店招牌并根據(jù)用戶發(fā)送的照片找到位置；“找得到”車位或目的地，利用空間推理能力在復(fù)雜場(chǎng)景中自主漫游和停車。這些功能均不依賴傳統(tǒng)地圖或?qū)Ш叫畔?，而是通過模型的空間理解和邏輯推理能力實(shí)現(xiàn)。理想汽車CEO李想表示，MindVLA將重新定義自動(dòng)駕駛，就如同iPhone 4重新定義手機(jī)一樣。MindVLA 也是一個(gè)視覺-語言-行為大模型，但我們更愿意將其稱為‘機(jī)器人大模型’，它將空間智能、語言智能和行為智能統(tǒng)一在一個(gè)模型里，讓自動(dòng)駕駛擁有感知、思考和適應(yīng)環(huán)境的能力，是通往 L4 路上最重要的一步。

▌國(guó)內(nèi)

▍極氪發(fā)布滿血版車位到車位功能，4月開啟推送，極氪9X將搭載千里浩瀚H9智駕

3月18日第一電動(dòng)消息，極氪在千里浩瀚智駕發(fā)布會(huì)上宣布，滿血版車位到車位功能將于2025年4月向全系車型開啟推送。該功能支持從私家車位到地庫抬桿、城市道路、環(huán)島通行等多種復(fù)雜場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能去，有位就能?！?。此外，極氪還將推出泊車代駕充電服務(wù)，車輛可自動(dòng)尋找充電車位并由機(jī)器人操作充電，充電完成后自動(dòng)尋找空余車位，該功能預(yù)計(jì)2025年第三季度開啟先鋒測(cè)試。

極氪品牌采用“千里浩瀚”最高階H7、H9兩套方案，搭載該智駕系統(tǒng)的在售產(chǎn)品均標(biāo)配2顆OrinX芯片和激光雷達(dá)，算力達(dá)到23.5 EFLOPS，在中國(guó)車企中排名第一。此外，極氪千里浩瀚智駕還率先應(yīng)用了MLM多模態(tài)大語言模型。極氪還宣布，超豪華SUV新旗艦極氪9X光輝將首發(fā)搭載千里浩瀚H9智駕方案，這是行業(yè)首個(gè)為L(zhǎng)3級(jí)智能駕駛打造的解決方案，采用自研雙Thor芯片域控制器，擁有1400 TOPS算力，配備5激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)全向360度感知，該車將于上海車展正式亮相。

▍奇瑞汽車宣布2025年全系搭載獵鷹智駕，獵鷹智駕Off-Road亮相，多款新車上市或盲訂

IT之家3月18日消息，奇瑞控股集團(tuán)在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布，2025年全系車型將搭載獵鷹智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)同步推進(jìn)，涵蓋油電平權(quán)、使用場(chǎng)景平權(quán)、城鄉(xiāng)平權(quán)等目標(biāo)。并計(jì)劃在年內(nèi)推出超過30款高階智駕車型。獵鷹智駕系統(tǒng)分為500、700和900三個(gè)版本，以及專屬越野的“獵鷹智駕Off-Road”。其中，獵鷹智駕500支持高速領(lǐng)航、城區(qū)記憶領(lǐng)航、記憶泊車等功能；獵鷹智駕700增加端到端全場(chǎng)景、城市領(lǐng)航、代客泊車等功能；獵鷹智駕900則具備L3-L4級(jí)智駕能力，支持更高級(jí)的智能召喚和代客泊車功能。獵鷹智駕Off-Road支持智能循跡返回、越野障礙輔助、智能脫困輔助等六大核心技術(shù)。

發(fā)布會(huì)上，奇瑞還宣布多款車型上市或盲訂。2025款星紀(jì)元ET純電版上市，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為21.98萬至27.98萬元，升級(jí)智能駕駛和智能座艙功能。風(fēng)云A9開啟盲訂，搭載獵鷹智駕700，配備高通8255芯片和27個(gè)智駕傳感器，支持高速/城市NOA等功能。奇瑞小螞蟻智駕版上市，售價(jià)6.59萬元，把全民智駕打到6萬元級(jí)別，配備23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，覆蓋150+泊車場(chǎng)景。iCAR V23智駕版限時(shí)先享價(jià)區(qū)間為11.48-14.48萬元。

▍特斯拉煥新Model Y長(zhǎng)續(xù)航版漲價(jià)1萬元，現(xiàn)價(jià)31.35萬元

第一電動(dòng)3月18日消息，特斯拉官網(wǎng)宣布對(duì)Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，漲價(jià)1萬元，最新售價(jià)為31.35萬元。與此同時(shí)，后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格保持不變，仍為26.35萬元。特斯拉還宣布，在4月30日前為煥新Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版推出3年0息和5年超低息政策，月供最低3808元。

▍蔚來與寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建換電網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、深化資本與業(yè)務(wù)合作

第一電動(dòng)3月18日消息，蔚來與寧德時(shí)代17日晚簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在打造全球規(guī)模最大、技術(shù)最領(lǐng)先的乘用車換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將支持蔚來換電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，并推進(jìn)對(duì)蔚來能源不超過25億元的戰(zhàn)略投資。雙方將在統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，深化換電網(wǎng)絡(luò)共享，推動(dòng)換電服務(wù)的普及與升級(jí)。蔚來旗下firefly螢火蟲品牌后續(xù)開發(fā)的新車型將導(dǎo)入寧德時(shí)代巧克力換電標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)絡(luò)。

此次合作采用“雙網(wǎng)并行”模式，雙方換電網(wǎng)絡(luò)將共同為用戶提供更加便捷高效的換電體驗(yàn)。此外，雙方還將聯(lián)合推動(dòng)換電技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣，促進(jìn)跨品牌、跨車型電池兼容。合作內(nèi)容還包括構(gòu)建“電池研發(fā)-換電服務(wù)-電池資產(chǎn)管理-梯次利用-材料回收”的全生命周期閉環(huán)，助力新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。合作消息發(fā)布后，蔚來港股股價(jià)單日漲幅超13%，顯示出市場(chǎng)對(duì)換電模式前景的樂觀預(yù)期。

▌國(guó)際

▍奧迪2024年?duì)I收利潤(rùn)雙降，計(jì)劃裁員7500人應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)

第一電動(dòng)3月18日消息，德國(guó)汽車制造商奧迪集團(tuán)發(fā)布了2024年財(cái)報(bào)，顯示其營(yíng)收和利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑。2024年，奧迪總營(yíng)收645.32億歐元，同比下降7.6%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為39.03億歐元，同比下降37.8%。奧迪品牌集團(tuán)共交付了1,692,548輛汽車和54,495輛摩托車，其中奧迪品牌車型交付量下降11.8%，至1,671,218輛，包括164,480輛純電動(dòng)車型，同比下降7.8%。

奧迪集團(tuán)表示，車輛交付量減少是導(dǎo)致營(yíng)收和利潤(rùn)下降的主要原因之一。此外，重組成本，包括關(guān)閉布魯塞爾工廠的費(fèi)用，也對(duì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)產(chǎn)生了負(fù)面影響。為了優(yōu)化運(yùn)營(yíng)和降低成本，奧迪宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，將在2029年前裁減德國(guó)境內(nèi)最多7500個(gè)工作崗位，主要涉及行政和研發(fā)部門。預(yù)計(jì)此舉將在中期內(nèi)每年為公司節(jié)省約10億歐元的成本。同時(shí)，奧迪還承諾將在未來四年投資80億歐元用于德國(guó)工廠的升級(jí)和改造。奧迪計(jì)劃到2025年底推出超過20款新車型，其中一半將是純電動(dòng)汽車。公司還計(jì)劃進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)，尤其是中國(guó)和北美，以增強(qiáng)其在這些關(guān)鍵市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

▍消息稱本田向豐田采購混動(dòng)汽車電池，日系車企合作應(yīng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)

3月18日消息，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，本田與豐田兩大日系車企將在供應(yīng)鏈方面展開合作。本田計(jì)劃從2025財(cái)年開始（2025 年 4 月），向豐田美國(guó)電池工廠采購混動(dòng)汽車所需的電池，以應(yīng)對(duì)美國(guó)新政府關(guān)稅政策帶來的成本壓力。此次合作的初期規(guī)模可滿足每年40萬輛混動(dòng)汽車的需求，足以覆蓋本田當(dāng)前在美國(guó)市場(chǎng)的混動(dòng)車型銷售量。

美國(guó)新一屆政府取消了新能源汽車補(bǔ)貼，導(dǎo)致該國(guó)混動(dòng)汽車需求增長(zhǎng)。同時(shí)，新政府的激進(jìn)關(guān)稅政策對(duì)本田在美國(guó)市場(chǎng)依賴進(jìn)口的電池供應(yīng)策略造成了成本壓力。本田通過與豐田合作采購本地生產(chǎn)的電池，旨在降低關(guān)稅政策變動(dòng)帶來的影響，同時(shí)保障其在美國(guó)市場(chǎng)的混動(dòng)汽車供應(yīng)。

▍英偉達(dá)與通用汽車合作自動(dòng)駕駛汽車，發(fā)布汽車安全方案 Halos

IT之家3月19日消息，英偉達(dá)在GTC 2025大會(huì)期間宣布與通用汽車達(dá)成合作，將英偉達(dá)的AI技術(shù)應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域。英偉達(dá)CEO黃仁勛在主題演講中強(qiáng)調(diào)了此次合作的重要性，并介紹了NVIDIA Halos，這是一款專注于汽車安全的AI解決方案。黃仁勛表示，英偉達(dá)是世界上第一家對(duì)每一行代碼進(jìn)行安全評(píng)估的公司，突顯了公司在確保技術(shù)安全性方面的承諾。

▍特斯拉Cybercab出租車配低于50kWh電池，續(xù)航300英里

IT之家3月18日消息，特斯拉高管透露了Cybercab無人駕駛出租車的詳細(xì)信息。這款雙座電動(dòng)汽車將成為特斯拉出租車業(yè)務(wù)的主要車型。特斯拉計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，Cybercab將配備低于50kWh的電池組，足以實(shí)現(xiàn)300英里（約482.8公里）的實(shí)際行駛里程，同時(shí)達(dá)到“在任何道路上行駛電動(dòng)汽車中最高的能源效率”。

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