作者昨日獲悉，東風(fēng)揚(yáng)子江、保康青山能源研究所、湖北京科信合新能源科技有限公司注資1億元人民幣，組建新能源汽車專業(yè)研發(fā)制造公司”國(guó)通青揚(yáng)”，聯(lián)手在武漢推新能源汽車。

　　這將是武漢又一家致力于新能源汽車的企業(yè)。其中東風(fēng)揚(yáng)子江所占股比為34%，另兩家股比各為33%。

　　隨著石油價(jià)格高漲，新能源汽車逐漸被提上臺(tái)面。與國(guó)外發(fā)展迅速的油電結(jié)合的混合動(dòng)力汽車相比，中國(guó)卻力推高技術(shù)的純電動(dòng)汽車方案。國(guó)家近期出臺(tái)了鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的政策，混合動(dòng)力車沒有納入政策范圍，但純電動(dòng)車納入其中。

　　純電動(dòng)汽車最為核心的技術(shù)是電池?！眹?guó)通青揚(yáng)”整合了東風(fēng)揚(yáng)子江整車、?？登嗌胶秃本┛齐姍C(jī)、電控、電池的優(yōu)勢(shì)。

　　東風(fēng)揚(yáng)子江股份公司董事長(zhǎng)黃文芳昨日告訴作者，明年該公司可實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)純電動(dòng)汽車500輛以上。

　　石油是不可再生資源，未來純電動(dòng)汽車是發(fā)展趨勢(shì)，但是這個(gè)”未來”到底是多久?目前還沒有答案。從目前來看，擺在純電動(dòng)汽車面前的最大難題就是”續(xù)航問題”。

　　黃文芳告訴作者，目前武漢市場(chǎng)上400多臺(tái)混合動(dòng)力車，均由東風(fēng)揚(yáng)子江生產(chǎn)。她還透露，”國(guó)通青揚(yáng)”內(nèi)部測(cè)試的數(shù)據(jù)，其新生產(chǎn)的純電動(dòng)客車爬坡、車速等均符合大客車需求，最高時(shí)速可達(dá)90公里，一次充電可”續(xù)航”380公里。

　　一位不愿透露姓名的電動(dòng)汽車公司高層告訴作者，目前在中國(guó)純電動(dòng)汽車還基本沒有實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，純電動(dòng)車的安全性、可靠性和產(chǎn)品的一致性等方面還有待深入。

　　神龍汽車有限公司總經(jīng)理助理張文德昨接受作者采訪時(shí)表示，純電動(dòng)汽車這個(gè)行業(yè)剛剛起步，包括日本等發(fā)達(dá)國(guó)家也在做，但大都處于雛形階段，大家都有動(dòng)作，但普遍規(guī)?；粔颍瑢砜凑l(shuí)走得穩(wěn)和準(zhǔn)，誰(shuí)就會(huì)搶占制高點(diǎn)。

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