上海正著力打造市區(qū)5公里、郊區(qū)10公里“充電圈”，預(yù)計(jì)到2015年，上海將推廣應(yīng)用新能源車(chē)10000輛以上，充電樁建設(shè)將達(dá)到6000個(gè)以上。這是筆者日前在由上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)辦牽頭、國(guó)網(wǎng)上海市電力公司開(kāi)展的“炫動(dòng)上海，綠色出行”城市新能源汽車(chē)示范推廣公益活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)了解到的信息。

另悉，上海市政府也在積極推動(dòng)更多的新能源車(chē)進(jìn)入 《上海示范應(yīng)用新能源汽車(chē)目錄》，今年第一季度，已有4款新車(chē)進(jìn)入該目錄，除可獲得高額地方補(bǔ)貼外，還可享受一塊免費(fèi)上海綠牌。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年1月至 今，上《目錄》的8款車(chē)型訂單數(shù)已經(jīng)達(dá)到500張，超越去年全年的新能源車(chē)銷(xiāo)量。上海新能源車(chē)市場(chǎng)，正在悄悄“起蓬頭”。

6000充電樁，多了少了？

筆者從經(jīng)信委獲悉，“上海新一輪新能源車(chē)推廣和補(bǔ)貼地方辦法”有望在短期內(nèi)發(fā)布。上海將以開(kāi)放的姿態(tài)培育市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，到2015年實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛以上新能源車(chē)在上海應(yīng)用，外地品牌比例不低于30%，其中公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、租賃車(chē)輛占一半，另外50%是私家車(chē)。

為了滿(mǎn)足1萬(wàn)輛以上新能源車(chē)的充電需求，至2015年，上海將建成6000個(gè)以上充電樁。除了充電樁外，上海還將在中心城區(qū)和示范區(qū)優(yōu)先建設(shè)公共快充網(wǎng)絡(luò)， 一輛車(chē)只需20分鐘就可充80%的電。上海的優(yōu)惠政策也將延續(xù)，即購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)牌照全免，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)上海地方政府補(bǔ)貼4萬(wàn)，購(gòu)買(mǎi)插電式強(qiáng)混補(bǔ)貼3萬(wàn)。

兩年前，上海成為全國(guó)首批新能源汽車(chē)示范運(yùn)行城市，其中嘉定區(qū)被指定為電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范區(qū)。不過(guò)，在新能源汽車(chē)的推廣運(yùn)營(yíng)中，上海也遭遇了推廣難題。由于消費(fèi)者接受程度低、基礎(chǔ)配套不完善等原因，上海私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的數(shù)量還很少。

截 至去年底，上海市電力公司已建成并運(yùn)行維護(hù)全市各類(lèi)電動(dòng)充電樁2020個(gè)。按照3個(gè)充電樁服務(wù)一輛新能源車(chē)的最低標(biāo)準(zhǔn)，這些充電樁最多只能服務(wù)700輛 車(chē)。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，6000個(gè)充電樁要服務(wù)一萬(wàn)輛車(chē)，即使有公共快充網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充，配置還是少了許多。新能源車(chē)市場(chǎng)在“起蓬頭”，希望基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要早點(diǎn) “起蓬頭”，以保證一定的提前量。

14萬(wàn)，開(kāi)輛高配中級(jí)車(chē)回家！

“一張上海牌照，一輛高配中級(jí)新能源車(chē)，兩樣加一起不到14萬(wàn)元；如果再告訴你，車(chē)輛行駛百公里花費(fèi)只需7.5元，且能讓我們的天空更藍(lán)，你還猶豫什么？ ”3月10日，比亞迪秦上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上海第一位“秦”車(chē)主——全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)如是表示。

作為一名消費(fèi)者，也作為一名關(guān)心中國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的業(yè)內(nèi)人士，饒達(dá)認(rèn)為今年新能源車(chē)是 “起蓬頭”的時(shí)候了。

饒達(dá)分析說(shuō)，從今年新發(fā)布的《上海示范應(yīng)用新能源汽車(chē)目錄》中可以發(fā)現(xiàn)，新能源車(chē)推廣策略在上海有兩大變化。一是除純電動(dòng)車(chē)外，插電式混合動(dòng)力車(chē)終于榜上有名，二是比亞迪、江淮等外地企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入上海市場(chǎng)。

目前，汽車(chē)發(fā)展正處于由傳統(tǒng)汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡階段，許多技術(shù)尚未成熟，尤其是電池技術(shù)，其容量、壽命、效能等還不足以支撐起電動(dòng)車(chē)的高速發(fā)展。插電式混合動(dòng)力車(chē)的出現(xiàn)，較好地解決了這個(gè)問(wèn)題。燃油機(jī)加電動(dòng)機(jī)的雙芯組合，使其續(xù)航能力大增。

外地車(chē)企新能源汽車(chē)產(chǎn)品的陸續(xù)進(jìn)入，在豐富本地消費(fèi)者選擇同時(shí)，也對(duì)本地車(chē)企帶來(lái)挑戰(zhàn)。如果市場(chǎng)因此能形成良性競(jìng)爭(zhēng)，也將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)由政策主導(dǎo)向市場(chǎng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變。

新能源車(chē)，漸入佳境

不光是“秦”上市就獲追捧，最近向筆者打聽(tīng)“特斯拉”的朋友也不少。雖然不少消費(fèi)者對(duì)特斯拉的關(guān)注在于其高端的定位與拉風(fēng)的造型，但電動(dòng)車(chē)能如此成為街談巷議的“角兒”，還是源于人們對(duì)車(chē)的技術(shù)有信心。

老百姓對(duì)于新能源車(chē)技術(shù)的認(rèn)可，可以說(shuō)是這輪新能源車(chē)發(fā)展的最大契機(jī)。社會(huì)各方可以借此契機(jī)，加大投入，既促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展，也為自我發(fā)展打下基礎(chǔ)。

近日上海市電力公司表示，在今年12月31日前提交正式充電樁用電業(yè)務(wù)申請(qǐng)的居民客戶(hù)，公司將免費(fèi)提供充電樁設(shè)備和充電樁安裝和調(diào)試；電動(dòng)汽車(chē)如果在夜間低谷時(shí)段進(jìn)行充電，也可享受到半價(jià)電費(fèi)的優(yōu)惠。但愿支持的舉措，遠(yuǎn)不是僅電力一家。

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