今年內(nèi)，在昆明主城四區(qū)內(nèi)將有200輛新能源公交車上崗，其中包括混合動(dòng)力客車和油電混合公交車。這200輛新能源公交車與普通公交車相比，不僅可以省油15%，以運(yùn)行10年計(jì)算，還可少排放3萬(wàn)噸二氧化碳。

　　昆明公交集團(tuán)安全生產(chǎn)服務(wù)部經(jīng)理李偉介紹，為從傳統(tǒng)公交車向新能源和清潔能源公交車過(guò)渡，打造低碳公交。2010年，昆明公交集團(tuán)共引進(jìn)了新能源公交車150臺(tái)，其中燃?xì)馇鍧嵞茉窜嚬卉?0臺(tái)、油電混合公交100輛。市環(huán)保局對(duì)公交車進(jìn)行尾氣抽檢顯示，新能源公交車首次抽檢合格率為90.7%，調(diào)試后達(dá)標(biāo)率為94.06%，高于全國(guó)87%的平均合格率。

　　從外觀上看，新能源油電混合公交車和普通公交車沒(méi)有太大的區(qū)別，它們最大的不同是能源動(dòng)力。油電混合的公交車最大的特點(diǎn)是其在時(shí)速20公里以下時(shí)以電為動(dòng)力，而時(shí)速超過(guò)20公里將轉(zhuǎn)為柴油動(dòng)力。并且，新能源油電混合公交車即使時(shí)速在20公里以下運(yùn)行，即便電耗盡，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)補(bǔ)充電量。

　　另外，從技術(shù)角度講，新能源油電混合公交車與普通公交車相比，除了油耗量可以下降15%外，如果運(yùn)行時(shí)間達(dá)到10年，每輛新能源油電混合公交車還可以少排放約170噸二氧化碳。這樣，200輛新能源油電混合公交車運(yùn)行10年下來(lái)，將至少少排放二氧化碳3萬(wàn)噸左右。

　　新能源車輛投入使用，是”十城千輛”計(jì)劃在昆明取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的第一步，標(biāo)志著昆明節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作取得實(shí)質(zhì)性突破。據(jù)了解，國(guó)家財(cái)政部聯(lián)手科技部在國(guó)內(nèi)13個(gè)城市開(kāi)展”十城千輛”電動(dòng)汽車示范應(yīng)用工程示范推廣工作，以補(bǔ)貼的形式鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先使用電動(dòng)、油電混合等新能源汽車，計(jì)劃每個(gè)城市新能源車保有量達(dá)到千輛，而昆明也和北京、上海一樣成為13個(gè)試點(diǎn)城市之一。

　　昆明計(jì)劃在3年內(nèi)完成250輛新能源公交車和200輛新能源出租車的試點(diǎn)任務(wù)。去年，昆明通過(guò)招標(biāo)采購(gòu)，分別向廈門金龍、一氣客車、丹東黃海等6個(gè)廠家購(gòu)買了包括2輛純電動(dòng)在內(nèi)的100輛油電混合動(dòng)力公交車。目前，先期到達(dá)的2輛新能源純電動(dòng)公交車，被安排在北部公交長(zhǎng)站(月牙塘-昆明火車站)公交線上營(yíng)運(yùn)。

　　(編輯/李驕)

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