一、免征購置稅新能源車型開始申報 統(tǒng)一目錄將成型

工信部8月5日召集新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，召開免征新能源汽車車輛購置稅政策宣貫會，明確了可享受購置稅免征的新能源車型的政策要求和申報流程，并開始接受車企的申報。工信部將據(jù)此在8月底前推出《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。《免稅目錄》很可能就是國家統(tǒng)一目錄或者統(tǒng)一目錄的藍本，差別只是進口新能源汽車的權利需要明確。

電動汽車免征購置稅將進一步刺激消費

二、中科招商聯(lián)手比亞迪 推新能源汽車“三基”解決方案

中科招商新能源汽車三基工程工作會議8月2日—3日在湖南韶山舉行。中科招商與比亞迪一起提出新能源汽車推廣解決方案，通過“三基工程”，即“設基金”、“建基地”和“興基業(yè)”的方式，給推廣城市解決新能源汽車推廣的資金、產(chǎn)業(yè)和商業(yè)模式難題。

中科招商與比亞迪成立的母基金，將在各示范城市發(fā)起子基金，繼而在各城市發(fā)起綠島專項基金。再以子基金為平臺，建設新能源科技產(chǎn)業(yè)基地，新能源汽車基礎設施網(wǎng)絡基地和新能源汽車綜合體——綠島，從而推動地方的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

三、北汽新能源電商平臺發(fā)力 E150EV電動車訂單數(shù)占半數(shù)

根據(jù)北汽新能源公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年電動車訂單數(shù)量突破1000臺，在傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道推廣的同時，電商平臺的優(yōu)勢也逐漸凸顯。北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛表示：“我們在京東商城和第一電動網(wǎng)上訂單數(shù)目前已經(jīng)接近總數(shù)的一半，大約有500個?！鞭D而言之，借助京東等電商平臺使得北汽新能源車型銷量在傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道上增加一倍。

四、特斯拉聲明拿回域名：占寶生無償放棄特斯拉商標

在8月5日北京市第三中級人民法院調(diào)解特斯拉與占寶生之間的商標所有權糾紛后，特斯拉中國7日午間發(fā)聲明稱，特斯拉公司與占寶生達成共識，同意和解彼此間的一切糾紛。占先生承諾無償放棄使用“TESLA”等有關標識，特斯拉在中國對其商標擁有無可爭議的所有權和使用權。

五、比亞迪總裁王傳福：把電動化進行到底

8月3日，比亞迪總裁王傳福接受了包括第一電動網(wǎng)在內(nèi)十余家媒體的采訪。王傳福說，要把電動化進行到底：從都市到高速公路，到機場，到碼頭，到港口，到礦山……他認為，電動化就如同互聯(lián)網(wǎng)一般，除了自身的流行普及，還將打開無法想象的廣闊應用空間。而這一空間，比亞迪也要占領。

比亞迪股份有限公司總裁王傳福接受媒體采訪

六、美國7月電動汽車銷量排行 聆風奪冠特斯拉慘敗

美國電動汽車市場2014年以勢不可擋的速度加速發(fā)展，7月份各大品牌的插電式汽車銷售繼續(xù)保持強勁態(tài)勢，銷量達10533輛，連續(xù)第三個月超過萬輛水平。

日產(chǎn)交付逾3000輛聆風電動汽車，雪佛蘭交付逾2000輛沃藍達，二者包攬銷量冠亞軍。聆風和沃藍達兩款車的銷量總和單月超過5000輛的首次記錄出現(xiàn)在去年8月，當時共售出5771輛，今年7月的銷量總和為5039輛，聆風售出3019輛，沃藍達售出2020輛。

然而，特斯拉沒有公布Model S的7月銷售數(shù)據(jù)，直到第三季度財報公布時才能揭曉。從生產(chǎn)和交付的情況分析，Model S電動汽車7月的美國銷量暴跌至歷史新低，預計僅為500輛，歸因于該公司的交付市場重心從美國轉移至中國和右舵版國家。

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