今年年初，南京入選第二批新能源汽車推廣應用城市；同年8月，《南京市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》出臺，私人購置電動汽車可獲得國家及省市的補貼，這讓不少準備購車的市民對電動汽車躍躍欲試。

然而2個月過去了，31日作者從車管部門獲悉，目前全市純電動私家車的數(shù)量非常少，據(jù)不完全估計，僅在五六十輛左右，這與每個月兩三萬輛的新車上牌量相比，可謂九牛一毛。

全市1690輛電動汽車，私家車僅五六十輛

為何零排放零污染的電動汽車叫好不叫座？作者對此進行了采訪。

作者昨天從南京車管所了解到，目前我市共有純電動汽車1690輛，其中，比亞迪1223輛、東宇419輛、拓速樂17輛，其他品牌還有31輛。

“這1690輛車中，有1080輛是大客車，也就是公交車和客運企業(yè)的車輛，此外還有出租車，私家車非常少?！避嚬芩ぷ魅藛T介紹。

作者隨后從交通部門了解到，目前我市已有新能源公交車900多輛，品牌以比亞迪和東宇為主，純電動出租車近600輛，為比亞迪e6車型。

兩組數(shù)據(jù)一對比，不難發(fā)現(xiàn)，真正作為私家車的純電動汽車，在南京數(shù)量非常少，僅五六十輛。

想買純電動汽車選擇很少

從美國留學回來的劉小姐想買一輛電動汽車，可在跑了多家4s店后發(fā)現(xiàn)，她的這個想法實現(xiàn)起來有點難。

“在國外，電動汽車選擇很多，本田、大眾、奔馳、寶馬等，都有電動汽車，而在南京，這些4s店表示他們不賣電動汽車。”劉小姐說。

據(jù)了解，目前在全國銷量比較好的國產(chǎn)電動汽車有比亞迪e6和江淮iev等，作者分別來到這兩家4s店探訪。江淮銷售人員表示，南京市場上沒有這款電動汽車，因為它不在工信部產(chǎn)品目錄里，南京上不了牌，只能到安徽等其他有額外政策的省份上牌；在比亞迪4s店，工作人員也表示，他們從沒銷售過純電動汽車，街頭的比亞迪e6出租車都是政府直接向廠家預定的，從沒在4s店里零售過。

榮威也有一款型號為e50的純電動汽車，算上補貼和免除購置附加稅，16萬左右即可開上路。但作者從4s店了解到，這款車剛上市沒多久，咨詢者很少，買的人更是寥寥無幾。

拓速樂，它還有個老百姓更熟悉的名字——特斯拉，是為數(shù)不多可以買到的純電動汽車，不過近百萬的價格，且不享受補貼，不少市民只能嘆為觀止。

缺少充電場所，小區(qū)難裝充電樁

對于選購純電動汽車的市民，如何充電是他們首先要考慮的問題。

作者發(fā)現(xiàn)，雖然電動汽車大多可使用普通家用電源充電，但由于車多停放在地下車庫，沒法從家里直接拉根電源線出來。

江蘇千米網(wǎng)絡科技有限公司總經(jīng)理石正川是南京首批購買特斯拉電動汽車的車主之一，為了給愛車充電，他特意在公司車庫里安裝了充電樁。

不過，更多特斯拉車主仍被充電問題困擾。據(jù)了解，雖然特斯拉可以為自己顧客免費安裝充電樁，但有的地下車庫不符合安裝條件，還有的物業(yè)公司因為其他業(yè)主反對等原因，也禁止車主在地庫安裝充電樁。

一名家住河西某高檔小區(qū)的特斯拉車主，因自己車位不能安裝充電樁，在與物業(yè)公司協(xié)商后，他只能借地庫入口處保安室電源給車充電。但是，他的車因在充電時會擋住地庫通道，受到其他業(yè)主的反對，物業(yè)公司也很為難。

家里充電存在障礙，城市是否有充電設備？

國電南瑞可以提供電動汽車充電樁的生產(chǎn)安裝業(yè)務，一名工作人員告訴作者，南京最早的充電樁出現(xiàn)在2009年邁皋橋區(qū)域，那時雅高巴士購進了4輛純電動公交車，因此配套安裝了充電樁；隨后，夫子廟管委會因要購進一批電動巡邏車，他們在夫子廟周邊也安裝了充電樁。

目前，這兩處充電樁是在江蘇電力官網(wǎng)上，唯一能查到的南京電動汽車充電場所，但這兩處都不對市民開放。

此外，比亞迪在南京也新建了一批充電樁，但只針對出租車和電動公交車。

只有特斯拉在軟件大道、水游城停車場等公共場所，安裝了公用充電樁，不過這只能供特斯拉車主使用。

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