南昌作為江西省新能源汽車的重要陣地，已經(jīng)推廣了1153輛新能源汽車。作者日前了解到，南昌擬投入6.15億元，至2015年底完成1300輛新能源汽車推廣應(yīng)用?！?jù)了解，為了鼓勵私人購置新能源汽車，南昌市近日出臺新規(guī)，對前350輛新能源汽車的購買者，最高補助4.4萬元，最低補助2.4萬元。然而作者走訪發(fā)現(xiàn)，對于新能源汽車，不少市民還處于觀望狀態(tài)，稱暫時不會考慮購買新能源汽車。

規(guī)劃：至2015年底將推廣1300輛新能源車

據(jù)悉，今年南昌市出臺了《南昌市2014~2015年度新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》，該方案要求進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用組織管理體系，投入總預(yù)算為6.15億元，鼓勵社會資本參與，以公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)為基礎(chǔ)領(lǐng)域，以租賃、私人和郵電為發(fā)展領(lǐng)域開展1300輛以上新能源汽車推廣應(yīng)用。

公交領(lǐng)域推廣應(yīng)用6~12米新能源公交車300輛，以10米以上插電式混合動力公交客車為主，配以部分純電動公交客車，計劃在主城區(qū)公交線路上投放。

同時，設(shè)立新能源出租車公司，推廣應(yīng)用新能源汽車300輛，其中純電動出租車280輛，插電式混合動力出租車20輛，今年要完成推廣50輛。

在公務(wù)用車領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車50輛，以純電動乘用車為主。年度任務(wù)安排為2014年完成20輛，2015年完成30輛。

此外，還將探索電池租賃、整車租賃等不同類型的新能源汽車推廣應(yīng)用商業(yè)模式，為大面積推廣提供經(jīng)驗和參考。通過新能源汽車的示范應(yīng)用推廣，逐步改善市場和應(yīng)用環(huán)境，推進新能源汽車整車和關(guān)鍵部件的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，促進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與調(diào)整，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

難題：新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段

作者從江西省工信委了解到，目前江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然處于起步階段，發(fā)展中還存在不少問題。主要表現(xiàn)為：一是缺乏帶動力強的龍頭企業(yè)，現(xiàn)有整車企業(yè)進行了技術(shù)儲備，但多在觀望、等待時機，沒有把新能源汽車作為重點全力推進；二是各地招商引資的熱情很高，雖然引進了一批項目，但大多缺乏核心技術(shù)和生產(chǎn)資質(zhì)，真正形成產(chǎn)能和規(guī)模仍需一個過程；三是產(chǎn)業(yè)配套不完善，在電池、電機方面有一些企業(yè)，但與整車企業(yè)缺乏協(xié)作，未形成發(fā)展合力；四是產(chǎn)業(yè)布局不夠清晰，多數(shù)地市都在籌備新能源汽車項目，存在著各自為戰(zhàn)的現(xiàn)象。

經(jīng)過幾年的積累，江西省已經(jīng)有一定的技術(shù)儲備，并實現(xiàn)了小批量生產(chǎn)，有一批具有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)，具備了發(fā)展新能源汽車的基礎(chǔ)和條件。與此同時，全國各省市新能源汽車發(fā)展基本處于同一條起跑線，國內(nèi)整車生產(chǎn)企業(yè)多為技術(shù)儲備，掌握關(guān)鍵零部件核心技術(shù)的企業(yè)也較少，江西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨著難得機遇。

省工信委相關(guān)負責(zé)人表示：“只要集中資源、集中力量，搶抓機遇，堅持內(nèi)外結(jié)合，一手抓現(xiàn)有企業(yè)擴產(chǎn)擴能，一手抓招大引強，引進有技術(shù)、有實力的項目，加大市場應(yīng)用力度，就有可能培育壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)，提升我省汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平。”

措施：探索商業(yè)模式鼓勵社會資本參與

作者了解到，江西省在新能源汽車推廣的過程中，還將探索商業(yè)模式，在國家現(xiàn)有補助政策下，按照政策扶持為主，資金扶助為輔的原則，努力推動新能源汽車企業(yè)自負盈虧的經(jīng)營模式。

具體來說，在公交方面將參照國內(nèi)較為成功的城市的運營特點，結(jié)合城市公交的實際運營需求，組織相關(guān)單位開展“車身銷售”+“整車或電池租賃”等商業(yè)模式。在出租車方面將設(shè)立新能源出租車運營公司，鼓勵車輛生產(chǎn)企業(yè)、運營機構(gòu)參股新能源出租車公司，共同做好運營工作。在個人乘用車方面將采用個人購買及汽車租賃形式并存的方式，鼓勵社會資本成立新能源汽車租賃公司開展面向單位和個人的租賃業(yè)務(wù)。

此外，作者了解到，2014~2016年南昌市每年至少安排3000萬元新能源汽車推廣應(yīng)用專項資金，用于支持計劃內(nèi)新能源汽車的應(yīng)用推廣和配套設(shè)施建設(shè)的補助；優(yōu)先在城市公交、物流、環(huán)衛(wèi)、公務(wù)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。

補助：私人購置新能源汽車最高補4.4萬

作者了解到，南昌2014年至2015年在個人乘用購車領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車350輛，以純電動和插電式混合動力乘用車為主。為了鼓勵私人購置新能源汽車，國家和地方均出臺了一系列補貼政策。近日，南昌市出臺新規(guī)，對前350輛的購買者，最高補助4.4萬元，最低補助2.4萬元。

據(jù)了解，南昌市級財政補助對象是消費者，消費者按照銷售價格扣減國家、省級和市級補助后支付。南昌市財政補助資金撥付對象為汽車生產(chǎn)企業(yè)或委托銷售單位(不向南昌市以外地區(qū)撥付資金)。也就是說，車主買車時，不用自己先墊付再去報銷，而由車企或銷售單位提交材料，地方財政對車企或銷售機構(gòu)給予補貼。　然而作者走訪發(fā)現(xiàn)，對于新能源汽車，不少市民還是處于觀望狀態(tài)，在接受采訪的市民中，絕大部分表示暫時不會考慮購買新能源汽車?！靶履茉雌囃茝V固然是好事，但是現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施不全，跑到一半沒電了怎么辦？”市民李先生表示：“新能源汽車的推廣使用，必須完善相應(yīng)的配套設(shè)施才行?！?

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