【第一電動網(wǎng)】(作者 姜永杰)寶馬i3、特斯拉、榮威e50這些純電動汽車，都可以隨時成為你出行的新選擇。在北上廣津杭等城市限購的刺激下，許多企業(yè)商家開始提供汽車租賃服務(wù)，并且熱衷于組建新能源汽車租賃車隊。

一嗨是應(yīng)用新能源汽車最激進(jìn)的公司之一。一嗨租車董事、執(zhí)行副總裁蔡禮洪認(rèn)為，租賃模式解決了電動汽車的充電“痛點”。建元資本CEO王煒等人認(rèn)為租賃模式能夠解決使用者的殘值憂慮。這二者應(yīng)是諸多電動汽車租賃項目勃興的原因。

新能源汽車租賃模式受熱捧

11月28日全球汽車電商大會召開。在大會的新聞發(fā)布會上，剛剛在紐交所上市歸來的一嗨租車董事、執(zhí)行副總裁蔡禮洪告訴作者，一嗨租車創(chuàng)始人兼CEO章瑞平正在與東風(fēng)汽車進(jìn)行合作簽約儀式，將一同探索新能源汽車推廣。此前，一嗨與上汽乘用車結(jié)成戰(zhàn)略合作，參與央企公務(wù)車改革招標(biāo)工作，成為寶馬i3在國內(nèi)唯一的汽車租賃合作伙伴等等，均涉及新能源汽車租賃模式。一嗨租車此前已經(jīng)采購了特斯拉Model S、榮威e50、比亞迪F3DM等純電動車投放到其在全國的100多個租賃門店。可以說，一嗨與新能源汽車企業(yè)的合作廣度和數(shù)量都是最大的。

此外，神州租車、法興華寶、韓宇租車等租車公司也都紛紛推出新能源汽車租賃，比亞迪、上汽、東風(fēng)、華晨寶馬等新能源車企也嘗試通過租賃模式來探索市場推廣路徑。

傳統(tǒng)的租賃公司之外，專門從事新能源汽車租賃的新進(jìn)入者也不少。浙江時空電動汽車近日推出一塊錢租輛新能源汽車的服務(wù)，只要付12.88萬元的押金，外加上每個月一元錢的租金，消費者就能開走一款外表酷似smart的眾泰純電動汽車。

11月5日，上海張江國家自主創(chuàng)新示范區(qū)嘉定園區(qū)內(nèi)開始試水電動汽車分時租賃模式。目前園區(qū)已有400張電動汽車牌照用于分時租賃，首批試點車型包括通用雪佛蘭、榮威E50等。價格方面，前30分鐘15元，超30分鐘后每分鐘1元，24小時最高180元。

另外，據(jù)負(fù)責(zé)純電動車推廣的武漢科技局相關(guān)人士介紹，武漢多家企業(yè)正在漢“試水”純電動汽車租賃業(yè)務(wù)。根據(jù)政策，市民使用新能源汽車可以免費充電，沒有燃油費，也不交過橋費。

租賃模式解決新能源汽車痛點

充電設(shè)施不足，續(xù)航里程和消費使用性價比不高，始終是制約新能源汽車推廣的核心問題，看看租車公司的租賃模式是怎么樣解決這些痛點的。

“對于新能源汽車的普及，充電絕對是一個巨大的難點，一嗨的新能源汽車租賃模式，正好彌補這樣的不足。一嗨覆蓋100余個城市，在上海的50多個門店，就有不同型號、不同類型的充電樁，客戶租了新能源汽車在我們門店充電，這樣就解決了用戶場景上面的一個挑戰(zhàn)；二是培養(yǎng)了一批忠誠的用戶，對于新能源非常認(rèn)可。因為他們就住在我們門店旁邊，早上上班之前，客戶開我們的新能源車，可能還會召集兩三個同事，下班回來六點鐘把車還到我們的門店，又重新充電，省了停車費，又省了充電費，對客戶的性價比非常高，對于汽車廠商來說，充電樁的挑戰(zhàn)恰恰是一嗨的強項，這也是特斯拉和我們合作的原因。”蔡禮洪在接受第一電動網(wǎng)作者采訪時說。

蔡禮洪告訴作者，新能源汽車目前在車隊中所占的比例不高，一嗨會繼續(xù)擴展規(guī)模，比如參照法國巴黎街頭新能源汽車的分時租賃。

實際上分時租賃也已經(jīng)在中國落地。在杭州約5000輛純電動汽車奔跑在路上，通過分時租賃提供給消費者，這是吉利控股與康迪科技聯(lián)合推出的“微公交”，有2人座、4人座兩款租賃車型供消費者選擇，租車費用按小時計算，只要你有駕照，隨租隨走。租車點的服務(wù)人員會隨時對空閑車輛充電。而由于用車時間和里程都短，消費者根本無需考慮充電問題。

資本垂青新能源汽車融資租賃

新能源汽車租賃不僅獲得了眾多租車公司的追捧，也得到了建元資本、工銀租賃等資本機構(gòu)的垂青，融資租賃消費服務(wù)模式廣受新能源汽車使用企業(yè)的關(guān)注。

中國金融租賃有限公司副總裁湯云柯認(rèn)為，金融租賃的產(chǎn)品設(shè)計非常的靈活，金融租賃的汽車所有權(quán)屬于租賃公司，租賃公司可以更有效進(jìn)行資產(chǎn)管理，更有效控制風(fēng)險，先用租賃的方式來購買更有積極性進(jìn)入新能源汽車這個市場。

南京公交集團(tuán)董事長朱明也曾表示新能源汽車亟待金融租賃的大力支持，他曾透露，靠與工銀租賃合作，采用售后回租的方式，可以解決長時間、大規(guī)模的資金需求，這種合作模式潛力無限。

在全球汽車電商大會上，獨立汽車金融供應(yīng)商建元資本董事長兼CEO王煒接受第一電動網(wǎng)作者采訪時表示，因為電池、新技術(shù)和續(xù)航里程的因素，用戶在新能源汽車購買三五年后二手車價值方面存在擔(dān)憂。如何能夠通過融資租賃，給客戶提供使用權(quán)的購買，并不是完整的所有權(quán)，不必讓用戶擔(dān)憂為環(huán)保買單。分享的商業(yè)模式其實已經(jīng)開始，比如一嗨租車、寶駕、友友租車?？聪M方式的改變，就是從一次性購買到完全共享兩個極端，在中間，可能有像神州這種傳統(tǒng)租賃的方式，而在新能源汽車上，融資租賃應(yīng)該是新能源汽車獲得推廣的一個最好實踐方式。

王煒告訴作者，建元資本的投資目標(biāo)就是在新能源汽車領(lǐng)域，通過自身采購持有新能源汽車，形成大量厚重的資產(chǎn)，給新能源汽車租賃推廣尋找更好的創(chuàng)新點和切合點，并積極進(jìn)行新能源汽車融資租賃模式的嘗試和投資。

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