如今油價(jià)的再次上漲讓車市隨之”震”了一下。

　　20日，國家發(fā)改委宣布，即日起，將汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)350元，調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸8080元和7330元，這是今年成品油價(jià)格首次上調(diào)。

　　對(duì)于油價(jià)上漲業(yè)內(nèi)人士表示，高油價(jià)已不可逆轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)今年還會(huì)上調(diào)。此次油價(jià)上漲，只是今年油價(jià)上調(diào)的開始，預(yù)計(jì)今年還會(huì)繼續(xù)上調(diào)成品油價(jià)格，想要購車的消費(fèi)者要充分考慮到油耗問題。

　　這也反映著催化市場向節(jié)能減排、新能源車型方向側(cè)重。如果說油價(jià)上漲是股市中新能源板塊卷土重來的導(dǎo)火索，那么之前關(guān)于《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》即將出臺(tái)的消息，就是新能源再度走強(qiáng)的重要原因。作為汽車產(chǎn)業(yè)”十二五”規(guī)劃的一個(gè)重要組成部分，《規(guī)劃》確定了從2011年到2020年這十年間，中國新能源汽車發(fā)展目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)路徑。中國汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)主任陳全世曾表示，《規(guī)劃》確定了電動(dòng)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向，通過加快研發(fā)燃料電池汽車技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)我國插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)，實(shí)施過渡戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，在大城市的服務(wù)領(lǐng)域開展各種車型試點(diǎn)，從新能源客車 、微混合轎車以及小型混動(dòng)轎車等入手，最終發(fā)展到純電動(dòng)車。

　　對(duì)如今的用車成本，消費(fèi)者的需求也逐日發(fā)生著改變。改變駕駛習(xí)慣、減少車內(nèi)不必要的負(fù)載、使用新型節(jié)能減排的新能源汽車等方式，降低油耗。

　　國家政策、油價(jià)、交通環(huán)境等的改變，消費(fèi)者的購車心理訴求的轉(zhuǎn)變……綜合這些種種因素，在這樣的高油價(jià)時(shí)代，離我們開上新能源汽車還遠(yuǎn)嗎?新能源汽車的使用會(huì)如消費(fèi)者所愿嗎?

　　我們拭目以待。

　　( 編輯/李驕 )

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