2015山東新能源汽車展覽會(huì)于近日落下帷幕，參展企業(yè)和車型陣容是歷屆微型電動(dòng)車展出人氣最旺的一次，各類實(shí)惠便民的電動(dòng)產(chǎn)品層出不窮。從技術(shù)路線等方面來看，鉛酸電池車向鋰電產(chǎn)品升級(jí)已成為實(shí)力企業(yè)的重點(diǎn)技術(shù)方向。在車型方面，各大企業(yè)均推出靈活、能耗更低的精品小車來搶占份額。另外，傳統(tǒng)車企的加入讓產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)更有看頭。

1.鋰電趨勢(shì)初現(xiàn)

以雷丁為代表的企業(yè)在本次展會(huì)上展出鋰電版車型。另外，御捷、嘉遠(yuǎn)、時(shí)風(fēng)、唐駿、等企業(yè)均已儲(chǔ)備鋰電技術(shù)，將跟據(jù)市場(chǎng)需求適時(shí)推出。

雷丁在本次展會(huì)上首次發(fā)布D70i、V60i兩款低壓鋰電版車型。鋰電池較鉛酸電池的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)明顯，也是我國(guó)發(fā)展新能源汽車提倡的電池技術(shù)方向。

雷丁D70i（左）和V60i（右）

三元鋰電池的應(yīng)用能解決冬季車?yán)m(xù)航下降的問題，使用范圍更廣泛。而且鋰電池能量轉(zhuǎn)化率高，消耗少，更節(jié)能。輕量化是電動(dòng)汽車發(fā)展的重要趨勢(shì)，鋰電技術(shù)的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)車身輕量化的主要因素。雷丁D70i、V60i采用三元鋰電池，整車裝備重量減輕，鋰電車加速更快，續(xù)航里程提升20%左右。

盡管現(xiàn)在微型電動(dòng)車銷售90%以上產(chǎn)品為鉛酸電池車，但實(shí)力企業(yè)已做好鋰電產(chǎn)品的技術(shù)儲(chǔ)備。隨著鋰電成本進(jìn)一步下降，消費(fèi)者接受程度提高，未來在展會(huì)以及市場(chǎng)上的鋰電產(chǎn)品比例將不斷提高。

2. 精品小車打天下

從本屆展會(huì)的具體車型產(chǎn)品來看，市場(chǎng)細(xì)分及差異化定位愈加明顯。各類換標(biāo)的“奔奔mini”、“熊貓”車型明顯減少，兩廂車、三廂車、多功能車、兩座小車等層出不窮。

對(duì)于行業(yè)老牌企業(yè)來說，精品小車已成為標(biāo)配。御捷、時(shí)風(fēng)、唐駿、富路等企業(yè)紛紛展出小型電動(dòng)車中更迷你尺寸的產(chǎn)品，車身長(zhǎng)約2.2-2.8米。小車身意味著更輕便，符合輕量化要求。所裝電池也更少，能有效控制成本。實(shí)力企業(yè)推出高性價(jià)比的精品小車，有望大規(guī)模搶占市場(chǎng)份額。

御捷新款電動(dòng)車330在本次車展正式上市。330采用標(biāo)準(zhǔn)A00級(jí)乘用車品質(zhì)打造，定義為小時(shí)代風(fēng)尚座駕，消費(fèi)人群瞄準(zhǔn)低速電動(dòng)車全新升級(jí)群體，即注重時(shí)尚、智能、舒適性的城鎮(zhèn)年輕上班族和離退休人群，售價(jià)30800元起。此前，御捷還曾推出Q5、祥和等精品電動(dòng)小車，市場(chǎng)反響較好。

御捷330電動(dòng)車

行業(yè)新軍德瑞博帶來DT(新秀)車型，車長(zhǎng)2.6米。這款售價(jià)不到2萬元的新車采用承載式車身，保障整車的安全性和穩(wěn)定性；標(biāo)準(zhǔn)汽車輪胎的使用更為耐用；塑料保險(xiǎn)杠代替鋼板焊接，發(fā)生損毀容易更換。車身材質(zhì)使用鋅鐵合金鋼板，防銹能力卓越。如此一來，將對(duì)走低價(jià)路線的小作坊企業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊。

3. “正規(guī)軍”入侵

近年來，濟(jì)南車展的舉辦不僅作為微型電動(dòng)車企業(yè)爭(zhēng)相競(jìng)艷的舞臺(tái)，傳統(tǒng)車企也來參展宣奪市場(chǎng)領(lǐng)地。奇瑞、眾泰、吉利、力帆、江淮、中通等車企都先后參加過展會(huì)，眾泰甚至已成為展會(huì)常駐軍。

在本次車展上，眾泰占據(jù)展館三樓中心位置，陣容搶眼。主打車型云100在外觀、性能、空間等方面都秒殺諸多其他參展品牌車型。盡管補(bǔ)貼后5萬元左右的售價(jià)相對(duì)較高，但其具備生產(chǎn)資質(zhì)，無風(fēng)險(xiǎn)上牌上路的大招能力不亞于狼的入侵。

眾泰云100

從參展的傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)量來看，仍不到微型電動(dòng)車企業(yè)的1%，打頭陣的多數(shù)是民營(yíng)車企，主流車企還未大規(guī)模入侵這塊處女地。另外，傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品價(jià)格多在5萬元左右，達(dá)到微型電動(dòng)車行業(yè)高端定位的水平，對(duì)活躍在2~3萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)的電動(dòng)車產(chǎn)品難造成打壓。

但是，“狼”的攪局將對(duì)整個(gè)微型電動(dòng)車產(chǎn)品生態(tài)起到推動(dòng)作用。整車廠在生產(chǎn)工藝、技術(shù)質(zhì)量、服務(wù)保障等方面的優(yōu)勢(shì)對(duì)消費(fèi)者有很大吸引力，另外也會(huì)引起微型車廠商的學(xué)習(xí)和超越。

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