北京市統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示， 1-7月北京市的新能源車產(chǎn)量破萬，產(chǎn)量為1.1萬輛，是上年同期的3.2倍。盡管新能源車搖號中簽率逐步下滑，但業(yè)內(nèi)人士分析，未來兩年新能源車的指標(biāo)會有所增長，民眾不必過分擔(dān)憂。

對于上述情況，北京市近期實施的新能源車優(yōu)惠政策極大地刺激了新能源車消費市場。此外，累計建成的電動汽車充換電站覆蓋北京市多個區(qū)縣，基本滿足北京地區(qū)電動汽車用電需求。

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不過，由于新能源車用戶逐步增長，4月開始，北京市新能源汽車的搖號中簽率逐步下滑，近期預(yù)期的搖號中簽率將低于50%。數(shù)據(jù)顯示，今年4月以前，新能源車搖號上牌中簽率達(dá)100%，但在6月，新能源汽車指標(biāo)的申請人有6454個，實際中簽人數(shù)是5697，中簽率已降至88%左右，而據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室8月8日最新消息，目前累計收到個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共9448個，預(yù)計本期可供配置的個人示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)僅有3333個，盡管還需要對申請人進(jìn)行審核，但預(yù)期中簽率很可能低于50%。

中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認(rèn)為，政策的利好和進(jìn)一步完善的配套設(shè)施推動了新能源車的生產(chǎn)和銷售量的增加，但是中簽率的降低將導(dǎo)致新能源車上牌難度增加，很可能會影響市民對新能源車的購買熱情。不過，賈新光指出，按照北京新能源汽車配置指標(biāo)計劃，新能源車的指標(biāo)未來兩年會有所增長，今年的指標(biāo)為3萬個，而2016年和2017年或?qū)⑻嵘秊?萬個，指標(biāo)的增加能在一定程度上緩解新能源車的上牌需求。

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