1.半年新能源客車銷量翻倍 宇通客車獲30億財政補貼

8月24日晚間，宇通客車發(fā)布半年報稱，2015 年上半年，公司新能源客車大幅增長，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)整車銷售24,079 臺，同比增長 2.95%，其中新能源客車銷售3,645 臺，同比增長102.7%；營業(yè)收入103.87 億元，同比增長10.42%。

公司分析，由于受國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩的影響，行業(yè)大中型客車整體下滑，主要是因為公交市場下滑明顯。面對不利的經(jīng)濟形勢，公司經(jīng)營班子按照董事會批準的全年工作目標和工作重點，認真落實推進“五條主線”戰(zhàn)略規(guī)劃要求，緊抓新能源客車高速發(fā)展的機會，基本完成了既定的各項經(jīng)濟指標，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

同時，公司披露，近期收到鄭州市財政局向公司轉(zhuǎn)支付的國家新能源汽車推廣補貼款303,664 萬元。該款項是公司根據(jù)國家《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財建【2013】551 號)等相關(guān)規(guī)定申請獲得。補貼款303,664 萬元，為2015年度國家新能源汽車補貼預(yù)撥資金的一部分，其中部分款項將直接沖減公司2015年已銷售新能源客車形成的應(yīng)收賬款，其余將根據(jù)后期新能源客車銷售情況計入當期。公司稱，此次收到補貼對當期利潤不產(chǎn)生直接影響，但對公司新能源客車的推廣和現(xiàn)金流有積極影響。

來源：中國證券網(wǎng)

2.新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中期成績單：鋰電池最亮眼 充電樁待爆發(fā)

隨著上市公司半年報漸次公布，截至目前，共有19家鋰電池企業(yè)公布了中期業(yè)績。這19家企業(yè)基本每股收益平均增長了72.01%，加上7家公布了業(yè)績預(yù)期的公司，平均增長率為40.8%，而去年同期這一數(shù)字為-15.6%。9家電機與電控企業(yè)中有5家也公布了中期業(yè)績，其凈利潤平均小幅增長1.27%，算上公布業(yè)績預(yù)期的公司，平均增速為11.06%，與去年基本持平。9家已經(jīng)公布中期業(yè)績的充電樁企業(yè)中報凈利潤平均增長24.28%，高于去年同期18.44%的增速。

來源：證券時報

3.江蘇鎮(zhèn)江新能源汽車購置財政補貼細則出臺

今年鎮(zhèn)江市將推廣應(yīng)用新能源汽車400輛。目前，財政補貼細則已出臺，充電設(shè)施建設(shè)正在加速。根據(jù)實施方案，鎮(zhèn)江市區(qū)計劃推廣應(yīng)用新能源汽車300輛，其中鎮(zhèn)江市公交公司200輛，轄區(qū)50輛，社會領(lǐng)域50輛；轄市100輛。此外，積極鼓勵私人消費者購買新能源汽車，購車數(shù)量視同各地完成任務(wù)，納入計劃考核。

新能源車輛購置補貼標準為：10米以上純電動客車補貼30萬元/輛；6-10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1800元(最高不超過國家補貼標準的60%；對應(yīng)用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6-8米純電動客車補貼18萬元/輛、8-10米純電動客車補貼24萬元/輛)；10米以上插電式混合動力客車(含增程式)補貼15萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元(最高不超過9萬元)；純電動乘用車軸距大于2.45米每輛補貼3.6萬元、軸距小于2.45米每輛補貼2.7萬元、軸距小于2.2米每輛補貼1.5萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)每輛補貼2.1萬元；燃料電池乘用車(5座及以下)10.8萬元/輛；燃料電池客車(9座及以上)27萬元/輛；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。此外，對交流充電樁每千瓦補貼800元、直流充電樁每千瓦補貼1200元。

來源：金山網(wǎng)

4.理念S1電動版諜照曝光 或?qū)⒛陜?nèi)發(fā)布

日前，有國內(nèi)媒體曝光了廣汽本田理念S1電動版車型的諜照，新車或?qū)⒋钶d和飛度電動版相同的動力系統(tǒng)，預(yù)計將于年底前發(fā)布，2016年正式上市銷售。從本次曝光的諜照可以看到，理念S1電動版外觀方面和現(xiàn)款理念S1車型基本保持一致，車身細節(jié)部分具有偽裝，預(yù)計會增加電動版車型特有的標識。在車尾沒有看到排氣管，暴露了其電動版車型的身份。目前理念S1電動版車型的更多信息還未曝光，據(jù)報道，預(yù)計理念S1電動版將搭載與飛度電動版相同的動力配置，最早將于今年年底發(fā)布，2016年正式上市銷售。

來源：汽車之家

5.眾泰Z300電動版申報圖曝光

日前，我們從相關(guān)渠道獲得到一組眾泰Z300純電動版的申報圖。從申報圖來看，外觀設(shè)計與普通版車型保持一致，不過命名方面或?qū)⒉捎萌碌拿?。從申報圖來看，新車外觀并無大的變化，只是車尾取消了排氣筒且沒有配備倒車雷達系統(tǒng)。新車尾部標有的“A3EV”標示表明其電動版車型身份。

來源：網(wǎng)易汽車

6.猛獅科技高端鋰電池項目開工建設(shè)

8月22日，猛獅科技旗下福建猛獅新能源科技有限公司鋰電池工廠項目地面建筑正式開工建設(shè)。

該項目位于福建省漳州市詔安縣金都工業(yè)區(qū)，總占地面積近30公頃，項目將分三期建設(shè)。其中第一期建筑面積約8萬平方米，采用國際最先進的200ppm全自動智能化高速生產(chǎn)設(shè)備，是目前國內(nèi)主流生產(chǎn)線產(chǎn)能的三倍以上，大大節(jié)約了資源投入，減少了人為因素影響，保證了電芯的高品質(zhì)和一致性。項目第一期預(yù)計于2016年3月底建成投產(chǎn)。項目全部建成后將形成年產(chǎn)60億瓦時鋰電池電芯及PACK的產(chǎn)能。

來源：生意社

7.江特電機擬9.5億收購九龍汽車32.6%股權(quán)

江特電機(002176)今日發(fā)布公告，公司8月18日與江蘇九龍汽車的自然人股東俞洪泉簽訂了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議：公司擬以9.5億元的價格收購俞洪泉所持有的目標公司32.62%股權(quán)。

九龍汽車主要從事豪華商務(wù)車及大中型客車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)，現(xiàn)階段以打造高檔、安全、環(huán)保、舒適的豪華商務(wù)車為目標，主要生產(chǎn)10 座(含)至15座大型的商務(wù)汽車(包括普通商務(wù)車和新能源汽車)，涵蓋了A5、A6、VIP商務(wù)車、考斯特等系列產(chǎn)品，擁有國內(nèi)一流的底盤、整車、電器、 工藝等專業(yè)人員組成的產(chǎn)品研發(fā)隊伍，同時大力引進國外先進技術(shù)。

來源：證券時報

8.特斯拉滬杭門店相繼開業(yè) 探索“口碑”營銷模式

近日，位于上海、杭州的特斯拉體驗中心相繼開業(yè)，引來消費者關(guān)注。自2014年入華以來，特斯拉一直在加速布局全國網(wǎng)絡(luò)，新店開業(yè)標志著特斯拉在中國長三角地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)得到了進一步的擴展。

來源：騰訊汽車

9.泰達汽車論壇新常態(tài)下導(dǎo)引汽車行業(yè)未來方向

2015年汽車行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)莫過于適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)，在新常態(tài)下尋找可持續(xù)發(fā)展的新路徑，然而如何適應(yīng)，又如何實現(xiàn)突破，已然成為業(yè)界待解的一大關(guān)鍵問題，亟需業(yè)界各領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者以及政府領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)高層圍坐一起來共同探討，在這樣的背景之下，已歷經(jīng)10年的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇(以下簡稱“泰達汽車論壇”)承擔起這份責任，意欲給汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來指引出一個明晰的方向。該論壇今年的主題定為“新常態(tài)?2020產(chǎn)業(yè)愿景與路線圖”，將于2015年9月11日-13日在天津梅江會展中心迎接各界參會人士的到來。

具體涉及話題包括：在政府法制化管理的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)管理方式將發(fā)生哪些轉(zhuǎn)變；如何有效執(zhí)行和落地乘用車第四階段的油耗法規(guī)目標；在日益重視的市場流通領(lǐng)域，汽車行業(yè)密切關(guān)注的維修信息公開管理將有什么樣的動向；新能源汽車熱度逐漸升溫的當下，新能源汽車準入政策的如何準確理解和把握；以及我國汽車國際化發(fā)展、汽車消費環(huán)境優(yōu)化、缺陷汽車產(chǎn)品召回等等各個方面。

來源：網(wǎng)易汽車

10.為新款讓路 現(xiàn)款電動版smart fortwo停產(chǎn)

今年年初，奔馳正式發(fā)布了全新一代的smart系列車型，而隨著新一代smart的亮相，基于老款車型打造而來的電動版smart fortwo也將走入歷史。日前有國外媒體報道稱，電動版smart fortwo已經(jīng)悄然停產(chǎn)。

來源：網(wǎng)易汽車

11.谷歌打造太陽能屋頂 或用于汽車充電

日前，谷歌正在美國波士頓、舊金山和弗雷斯諾三座城市開展一個名為“太陽能屋頂”的項目。當?shù)鼐用窨梢缘顷懴嚓P(guān)網(wǎng)站來查看是否可以在自家屋頂安裝太陽能電池板，從而掌握“省錢攻略”。

谷歌負責該項目的工程主管CarlElkin稱，該公司可以通過參考衛(wèi)星地圖數(shù)據(jù)以及天氣等信息計算出屋頂每天吸收的陽光，然后確定是否可以在屋頂安裝太陽能電池板，并將信息反饋給用戶。

“太陽能屋頂”項目是谷歌整體戰(zhàn)略中的核心部分，也符合谷歌投資可再生能源的策略。此前谷歌已投資了一家名為SolarCity的公司，旨在幫助非洲最大的太陽能電廠融資，并用太陽能來為當?shù)靥峁┠茉础?

盡管“太陽能屋頂”項目當前僅限于上述三座城市，不過谷歌不久后將會大力普及。除了美國本土外，未來其也有望在全球各個國家展開。一旦該項目進展順利，未來不少電動車車主也可以利用太陽能發(fā)電來為電動車充電，既節(jié)省了電費開支，也為環(huán)保做出了貢獻。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

12.福特前COO招兵買馬造電動車 幕后東家成謎

福特汽車前歐洲COO馬丁·利奇(Martin Leach)近期開始招兵買馬成立電動車制造公司，幕后東家主營業(yè)務(wù)涉及中國以及美國加利福尼亞，但具體身份并未暴露。

對于關(guān)于此項目的疑問，利奇回應(yīng)稱將打造的是電動車，但表示不能提供更多消息，目前項目仍然在“低調(diào)進行”，并非所有股東已經(jīng)準備好公布確切計劃，不過其透露其所服務(wù)的“不是一家有汽車行業(yè)背景的公司”。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

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