1、發(fā)改委印發(fā)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南

近日，發(fā)改委印發(fā)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施 發(fā)展指南（2015-2020年）》，發(fā)展指南明確提出了我國“十三五”階段電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的總體目標(biāo)，而且還提出了分區(qū)域和分場所建設(shè)的目標(biāo)。

發(fā)展指南顯示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。并要求新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車應(yīng)至少配套建設(shè)一座公共充電站。

來源：第一電動網(wǎng)

2、商務(wù)部談新能源車銷量大增：政策和市場共同作用結(jié)果

商務(wù)部11月17日召開例行新聞發(fā)布會。會上，發(fā)言人沈丹陽指出，今年以來，新能源汽車的銷售情況都是汽車市場的一大亮點(diǎn)。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的信息，今年前10個月，全國新能源汽車消量同比增長了2.9倍，累計銷售171145輛。其中，10月份銷售34316輛，同比增長5倍。從這些數(shù)據(jù)可以看出來，新能源汽車的銷售不僅僅是10月才旺起來的，實(shí)際今年以來的銷售情況一直是不錯的。分析其原因，有政策因素，也有市場因素，是兩個因素共同作用的結(jié)果。

來源：證券時報網(wǎng)

3、中國電科院牽頭編制的電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)(送審稿)通過審查

11月13日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、中國電力企業(yè)聯(lián)合會在北京主持召開了由中國電科院牽頭編制的國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車與充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)信息交互用車載終端通用技術(shù)條件》送審稿審查會議。

會議聽取了中國電科院對標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)來源、編制說明、征求意見及意見處理情況、標(biāo)準(zhǔn)送審稿的編制框架和內(nèi)容的匯報。與會專家對標(biāo)準(zhǔn)的條文進(jìn)行逐條細(xì)致的討論，對部分條款提出了修改意見。與會專家一致認(rèn)為，《電動汽車與充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)信息交互用車載終端通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)合理、內(nèi)容全面、可操作性強(qiáng)，專家審查組一致同意通過對標(biāo)準(zhǔn)送審稿的審查。

該國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車與充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)信息交互用車載終端的基本構(gòu)成、一般要求、功能要求、性能要求、安裝要求、標(biāo)識、包裝、運(yùn)輸以及貯存等內(nèi)容。本項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)適用于接入電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的電動汽車車載終端設(shè)備，對指導(dǎo)我國電動汽車車載終端設(shè)備的研發(fā)具有直接的應(yīng)用價值。

來源：21世紀(jì)新能源網(wǎng)

4、馬斯克力挺特斯拉研發(fā)永不磨損電動馬達(dá)

在11月初第三季度財報會議上，特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)宣布，該公司正在研發(fā)永遠(yuǎn)不會磨損的電動馬達(dá)。他說：“這是我們的目標(biāo)，我認(rèn)為我們已經(jīng)向著這個方向取得了良好進(jìn)展?！?

馬斯克表示，特斯拉正在朝著這個目標(biāo)大步邁進(jìn)。特斯拉電動汽車Model S和Model X都可以靠一個或兩個電動馬達(dá)驅(qū)動，而馬達(dá)則由位于客艙下面的大電池組提供電力。

來源：騰訊科技

5、德國否認(rèn)砸錢補(bǔ)貼電動車 傳統(tǒng)汽車不提稅

德國運(yùn)輸部日前公開否認(rèn)了政府將要對電動車提供購車補(bǔ)助的報道。報道還稱，政府計劃對電動車購買者提供5,000歐元的補(bǔ)貼，每年大約投入7億至8億歐元，幫助德國實(shí)現(xiàn)2020年的100萬輛電動車保有量目標(biāo)。去年德國電動車整體銷量約為1.9萬輛，消費(fèi)者多因價格較高、續(xù)航里程較短以及充電設(shè)施缺乏等原因而拒絕購買電動車。

來源：蓋世汽車

6、南昌新能源車補(bǔ)助開始申請 明年1月15日截止

作者從市科技局獲悉，我市開始受理2015年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助申請，包括車輛購置補(bǔ)助、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助、產(chǎn)品開發(fā)補(bǔ)助和省外銷售補(bǔ)助，2014年未及時申請的可以補(bǔ)報，申報截止時間為2016年1月15日。

來源：江西手機(jī)報

7、沈陽2020年將發(fā)展1萬輛新能源汽車 建設(shè)充電站120座

11月16日，作者從有關(guān)部門獲悉，《沈陽市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2015-2020年)》正式出臺。作為國家第二批新能源汽車推廣示范城市，到2020年，沈陽將完成1萬輛新能源汽車的推廣目標(biāo)，同時進(jìn)行配套電網(wǎng)建設(shè)和改造，預(yù)計建設(shè)充電站120座、充電樁7200個。

來源：騰訊汽車

8、慶鈴汽車擬投資985萬人幣開發(fā)新能源電動汽車

慶鈴汽車公布，為滿足中國燃油經(jīng)濟(jì)性行業(yè)管理要求，公司擬投資985萬元人民幣，進(jìn)行新能源(電動)汽車的開發(fā)。

慶鈴汽車同時建立完善的以客戶為中心的營銷管理體系，提升經(jīng)銷商商機(jī)捕獲、轉(zhuǎn)化的能力，公司擬投資約843萬元改善公司的銷售管理系統(tǒng)，透過建立客戶關(guān)系管理(CRM)及分銷中心管理系統(tǒng)(DCMS)來高效、準(zhǔn)確、規(guī)范地實(shí)現(xiàn)對客戶渠道、銷售、售后服務(wù)、備件的管理，以提高公司營銷活動策劃的有效性及方案的設(shè)計能力、提高渠道拓展中的定位分析和運(yùn)營管控中的準(zhǔn)確評價能力、提升客戶投訴事件的快速應(yīng)對和閉環(huán)管理及實(shí)現(xiàn)面向客戶和企業(yè)的營銷協(xié)同管理平臺，提高工作效率。

來源：搜狐汽車

9、專家：我國應(yīng)建立新能源汽車檢驗(yàn)制度

在天津高新區(qū)近日召開的2015中國(天津)國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研討會上，有關(guān)專家認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，為排查安全隱患，我國應(yīng)建立新能源汽車強(qiáng)制年檢制度。

天津力神電池股份有限公司總裁秦興才告訴作者，對傳統(tǒng)機(jī)動車，有定期檢查和保養(yǎng)，但目前國家對新能源汽車還沒有強(qiáng)制檢驗(yàn)，一些地方即使能檢驗(yàn)，也都是參照傳統(tǒng)機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)，有些問題和隱患很難發(fā)現(xiàn)。

來源：新華網(wǎng)

10、起亞計劃在2020年推出氫動力汽車

起亞可供預(yù)定的氫動力量產(chǎn)車將會在5年內(nèi)進(jìn)入全球市場，希望可以在2020年實(shí)現(xiàn)與2014年相比平均減少25%的二氧化碳排放的目標(biāo)。

起亞及其母公司現(xiàn)代很早便開始研究氫動力技術(shù)并在上世紀(jì)90年代就開始了燃料電池汽車的測試，而且現(xiàn)代在今年將會推出以燃料電池為動力的ix-35。起亞目標(biāo)在2020年在全球?qū)崿F(xiàn)其氫動力汽車1000輛的銷量，車型很可能會與現(xiàn)代類似的車款搭配銷售，均產(chǎn)自定制平臺并有獨(dú)特的車身結(jié)構(gòu)。

來源：車云網(wǎng)

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