1、吉利帝豪EV:續(xù)航253公里，補貼后12.08萬起【閱讀原文】

11月18日，吉利汽車新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(參見：吉利大目標：2020新能源車占比九成，轉(zhuǎn)型為新能源車企)暨帝豪EV上市儀式在廣州舉行。吉利汽車在發(fā)布新能源戰(zhàn)略“藍色吉利行動”的同時，正式推出了首款高性能純電動車型——帝豪EV。新車共有進取型、精英型和尊貴型三個配置，售價22.88萬、23.98萬和24.98萬元。帝豪EV綜合工況續(xù)駛里程為253公里，60公里/小時等速續(xù)航里程可達330公里。進取型將主打出租車等大客戶采購市場。

來源：第一電動網(wǎng)

2、南京明年將投放3000輛康迪K17用于分時租賃

作者11月17日從南京開發(fā)區(qū)舉辦的以色列特拉維夫大學中國校友會成立儀式上了解到，由該校校友李鑫創(chuàng)辦的南京普斯迪爾科技有限公司與浙江吉利集團合作，計劃明年在南京投放3000輛電動汽車，利用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)探索推廣分時租賃用車新模式。

11月17日，作者在南京開發(fā)區(qū)管委會見到了將被用于分時租賃的車型——吉利康迪K17。這是吉利集團最新研發(fā)的一款五門四座的電動小車，白綠相間、造型迷你，一次充電最大續(xù)航里程達200公里，最高時速可達100公里。車上搭載了阿里云車聯(lián)網(wǎng)智能服務(wù)系統(tǒng)，除提供操作系統(tǒng)、地圖、數(shù)據(jù)與音樂娛樂等車聯(lián)網(wǎng)智能應(yīng)用外，還支持全程語音操控，顯得既酷又新潮。租車在價格上也有優(yōu)勢。工作人員告訴作者，目前暫定的百公里租賃費用僅約10元，遠遠低于乘坐出租車及各種專車。

分時租賃模式很快就會推開，預(yù)計先期投放500臺，在全市形成二三十個租賃點，規(guī)劃到明年投放3000臺車，形成3公里電動汽車租賃服務(wù)圈，也就是每隔3公里左右就有一個租賃點。

3、GNEV6發(fā)布會 | GNEV合作伙伴發(fā)表宣言：重新定義汽車【閱讀原文】

11月18日，“重新定義汽車——新技術(shù) 新模式 新生態(tài)”第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)在廣州隆重召開新聞發(fā)布會。時值廣州車展前夕，來自政府、整車廠、零部件企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、行業(yè)協(xié)會等各界精英代表齊聚于此，共話重新定義汽車，為汽車行業(yè)的變革建言。

全球新能源汽車大會由GNEV官方機構(gòu)主辦、第一電動網(wǎng)協(xié)辦，自2010年12月開始，已成功舉辦五屆。每一屆新能源汽車大會都有獨立的主題，第五屆是“重新定義汽車”，第六屆卻延續(xù)了第五屆的主題，仍然是“重新定義汽車”。

來源：第一電動網(wǎng)

4、江淮iEV6S廣州車展首發(fā) 綜合工況續(xù)航260km【閱讀原文】

2015廣州車展于本周五正式開幕，第一電動網(wǎng)前方編輯捕捉到了江淮即將首發(fā)的IEV6S，這款新車型終于揭開了神秘的面紗。這是一款純電動SUV車型，基于瑞風S2打造。

在續(xù)航能力上，江淮汽車股份有限公司乘用車營銷公司副總經(jīng)理張金漢透露：IEV6S的綜合工況為260km，城市工況可達到300km。而其他具體參數(shù)尚未提及，11月20日的廣州車展上將進行揭曉，第一電動網(wǎng)將持續(xù)報道。

來源：第一電動網(wǎng)

5、獨家 | 不但沒散伙還有新融資，黃修源談游俠造車新進展【閱讀原文】

一直處在輿論風口浪尖的游俠汽車，近日陷入“散伙傳聞”。11月18日，游俠電動創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃修源了接受第一電動網(wǎng)專訪，一一回應(yīng)外界的質(zhì)疑。原來游俠非但沒有散伙，并且已經(jīng)確定新的投資方，造車方面也有新的進展。同時他還將在當天舉行的第六屆全球新能源汽車大會新聞發(fā)布會上，對外分享游俠造車的進展與思考。

來源：第一電動網(wǎng)

6、一個Gigafactory還不夠，特斯拉還要在德國再建電池工廠【閱讀原文】

來自美國硅谷的特斯拉這次應(yīng)該是把德國汽車制造商激怒了。彭博社17日報道稱，特斯拉正在與德國政府談判，打算在德國建造鋰離子電池工廠，目的是擴張Model S和未來車型的生產(chǎn)和銷售速度。

通常情況下，要建造一座新工廠，特斯拉會期待從當?shù)啬玫揭欢ǖ难a貼。彭博社的報道稱，德國政府和特斯拉之間的談判消息得到了德國經(jīng)濟部長西格馬·加布里爾(Sigmar Gabriel)的確認，他告訴作者：“特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)曾親自參與談判，希望在新電池工廠的建設(shè)上尋求獲得德國政府的支持?！钡硬祭餇枦]有透露這個新工廠計劃的細節(jié)或時間表。

但是，特斯拉駐慕尼黑發(fā)言人卡斯利·舒利亞(Kathrin Shira)在一份郵件聲明中稱，特斯拉目前沒有在德國建造電池工廠的計劃，但他沒有對公司是否正與德國政府進行談判置評。

來源：第一電動網(wǎng)

7、"倒三輪"電動汽車亮相 續(xù)航里程達209KM

近日，美國俄勒岡的電動汽車廠商Arcimoto日前發(fā)布了一輛時速136公里的三輪電動車，名叫SRK。

SRK設(shè)計奇葩，相較于正常的三輪車倒顯得“不正?！?，它的兩個輪子在車前，一個輪子在車尾。沒有方向盤，更不用說中控了，但操控都在車把手進行，上面帶有油門和剎車桿。

為滿足更高的出行需求，SRK可選裝20KWh電池，續(xù)航里程可以達到209.2公里。電動馬達位于前端，所有的動力都會傳遞至兩個前輪。SRK售價1.29萬美元起(約合人民幣8.2萬元起)，預(yù)計未來幾年內(nèi)登陸市場。

來源：網(wǎng)易汽車

8、南京已推廣新能源汽車6004輛

根據(jù)目標計劃，到2015年底，南京市要發(fā)展新能源汽車7215輛。作者近日了解到，截至10月底，南京市已發(fā)展各類新能源汽車6004輛。

統(tǒng)計顯示，2014年—2015年，南京市共建設(shè)新能源充電樁3800余根，其中公交車充電樁791根、出租車充電樁284根、社會公用充電樁2800余根，充電設(shè)施建設(shè)初見成效。今年已有企業(yè)利用政府機關(guān)、公共停車場、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等場地，采取場地租賃、項目合作、眾籌建樁等方式，啟動了設(shè)施建設(shè)，已建成各類交、直流充電樁2800余根。在新能源汽車財政補貼方面，目前，2015年前三季度1.7億元省市補貼已按要求完成申報，并將于本月底發(fā)放。

來源：南京日報

9、豐田打破傳統(tǒng)的三輪電動汽車i-Road

豐田i-Road可謂又是一款打破傳統(tǒng)認知的緊湊型電動汽車產(chǎn)品。除了采用非常規(guī)的三輪設(shè)計外，該車在控制轉(zhuǎn)彎時，更是用上了一種類似摩托車或者滑雪運動上常見到的主動傾斜技術(shù)(Active Lean)。據(jù)豐田表示，i-Road的最初設(shè)計理念就是源于摩托，不過在安全性方面則與汽車進行了結(jié)合。盡管i-Road的前端像汽車一樣擁有兩個輪子，但在轉(zhuǎn)彎時，i-Road卻更像是摩托車——通過傾斜車身來改變方向。

在動力方面，i-Road的電動引擎目前最高只支持每小時37英里(約合60公里/時)。這樣的速度限制完全是針對市區(qū)交通而設(shè)計。也正是由于速度上的限制，使得i-Road暫時不會在美國市場上看到，不過豐田公司已經(jīng)在法國和日本開始了汽車共享試點項目，最終進入美國市場估計也只會是個時間問題。

來源：網(wǎng)易汽車

10、歐盟研制開發(fā)電動汽車自動定向“喇叭”技術(shù)

歐盟第七研發(fā)框架計劃(FP7)提供180萬歐元資助，總研發(fā)投入300萬歐元，由歐盟7個成員國西班牙(總協(xié)調(diào))、英國、法國、德國、荷蘭、奧地利和比利時，11家創(chuàng)新型中小企業(yè)(SMEs)聯(lián)合科技界和盲人協(xié)會組成歐洲EVIDENT研發(fā)團隊。經(jīng)過近3年時間的研究開發(fā)，成功研制出一款電動汽車自動導(dǎo)向“喇叭”技術(shù)及裝置，提醒道路弱勢群體預(yù)防風險。

來源：科技部

11、大連市率先啟動建設(shè)“新能源電池安全檢測平臺”

11月17日，中國科學院大連化物所與市質(zhì)監(jiān)局在位于金普新區(qū)的大連市檢測科技園簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，創(chuàng)新開展“科研機構(gòu)+產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)+政府服務(wù)”模式。據(jù)悉，雙方將率先啟動建設(shè)大連市“新能源電池安全檢測平臺”，并就燃料電池儲氫系統(tǒng)安全性評測及相關(guān)技術(shù)進行合作，這意味著新能源電池研發(fā)“國家隊”聯(lián)手我市質(zhì)監(jiān)部門開展在連產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化落地，將進一步推動新能源電池及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)成為我市新的經(jīng)濟增長點。

來源：大連新聞網(wǎng)

12、江淮汽車與華霆動力擬合資設(shè)立新能源汽車用電池公司

江淮汽車11月17日晚間公告稱，公司擬與華霆(合肥)動力技術(shù)有限公司在合肥合資成立一家研發(fā)、生產(chǎn)新能源汽車用電池重組及電池管理系統(tǒng)(BMS)的合資公司，注冊資本6000萬元，雙方以現(xiàn)金出資，各出資3000萬元，各占股比例為50%。雙方將共同開發(fā)、生產(chǎn)、銷售新能源汽車用電池系統(tǒng)，合資公司產(chǎn)品應(yīng)優(yōu)先供應(yīng)江淮汽車。

來源：中國證券網(wǎng)

13、賓利將會在2020年之前推出電動車型

據(jù)稱賓利計劃推出純電動的版本，由兩臺電動機、三段式自動變速箱和高效電池組組成，可以提供500馬力的動力輸出，整車重量控制在2噸以下，最高時速約為200英里(320公里)，在理想狀態(tài)下續(xù)航里程可以達到300英里(480公里)。新款轎跑因為是相對來說低銷量的車型，會直到2020年才會推出。

來源：車云網(wǎng)

14、日立汽車系統(tǒng)首次公開并演示自動駕駛的試制車

日立汽車系統(tǒng)公司2015年11月13日在該公司位于北海道帶廣市的“十勝測試場”首次公開了支持2級自動駕駛水平的試制車。同時還進行了設(shè)想2020年以后在高速公路上實現(xiàn)自動駕駛的行駛演示。關(guān)于該試制車配備的技術(shù)，日立汽車系統(tǒng)已向汽車廠商提出相關(guān)方案，該公司常務(wù)董事兼CTO(首席技術(shù)官)川端敦表示，“力爭2017～2018年前后被采用”。

來源：車云網(wǎng)

返回第一電動網(wǎng)首頁 >