1月16日，第六屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV6)盛大開(kāi)幕，在“充電——重新連接世界”為主題的平行論壇上，中國(guó)普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司信息化總監(jiān)張仁柏發(fā)表演講時(shí)表示，普天公司對(duì)充電設(shè)施的布局重點(diǎn)專注在公共和半公共領(lǐng)域，個(gè)人充電樁做的比較少。針對(duì)社會(huì)公共充電服領(lǐng)域，主要是提供應(yīng)急補(bǔ)電、電池維護(hù)、增值服務(wù)等；工作環(huán)境充電服務(wù)中實(shí)現(xiàn)安全使用、智能服務(wù)、便捷支付等。

中國(guó)普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司信息化總監(jiān)張仁柏

在2012年，國(guó)家明確純電動(dòng)車發(fā)展方向，同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。同時(shí)新能源發(fā)展未來(lái)將實(shí)現(xiàn)三化：平臺(tái)化、智能化、互聯(lián)化。其中平臺(tái)化消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品功能需求的進(jìn)一步細(xì)化擴(kuò)展催生“平臺(tái)”的出現(xiàn)，智能化駕駛的需求必然要求車身作為連接人與技術(shù)的紐帶實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化；同時(shí)，平臺(tái)化所帶來(lái)的“模糊駕駛”真正意義上將車從代步工具變成了一個(gè)最大的多功能智能交互接口。互聯(lián)化，即車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，車輛可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況以及天氣條件智能地規(guī)劃最佳路線；

談及新能源汽車的發(fā)展，張仁柏表示，2014年全球主要國(guó)家電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率中，挪威占有率最高達(dá)12.5%，其次是荷蘭、美國(guó)、瑞典。中國(guó)占有率僅為0.3%，同時(shí)中國(guó)的未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?。同時(shí)，國(guó)家相關(guān)部門一直在積極推動(dòng)新能源汽車，從馬凱副總理強(qiáng)調(diào)以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略取向不變，到11月17日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工信部和住建部聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》，可見(jiàn)一斑。

新能源汽車的發(fā)展從2014年12.5萬(wàn)輛，上升到50萬(wàn)輛，純電動(dòng)比例達(dá)到50%。而充電設(shè)施方面，充電樁、充電站也在同比的增長(zhǎng)，現(xiàn)在是一個(gè)瓶頸問(wèn)題，充電設(shè)施滯后問(wèn)題相對(duì)明顯。據(jù)張仁柏介紹，充電設(shè)施發(fā)展總體滯后車輛充電需求，充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)呈多元化發(fā)展，與信息服務(wù)、能源管理結(jié)合的創(chuàng)新應(yīng)用不斷加強(qiáng)。普天公司對(duì)充電設(shè)施的布局重點(diǎn)專注在公共和半公共領(lǐng)域，個(gè)人充電樁做的比較少。針對(duì)社會(huì)公共充電服領(lǐng)域的應(yīng)急補(bǔ)電、電池維護(hù)、增值服務(wù)等；工作環(huán)境充電服務(wù)中實(shí)現(xiàn)安全使用、智能服務(wù)、便捷支付等。

最后，關(guān)于服務(wù)充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，普天致力于打造充電服務(wù)O2O平臺(tái)，并提供車網(wǎng)信息服務(wù)融合能力，未來(lái)支撐新能源汽車車網(wǎng)應(yīng)用的平臺(tái)。將引導(dǎo)車主到達(dá)充電站，這方面主要有EV充電助手APP。其中，面向個(gè)人APP的功能，在整個(gè)充值部分已經(jīng)占到80%，并且在去年11月份，已經(jīng)大幅提升。此外，普天也有關(guān)于面向企業(yè)的運(yùn)行管理，充電網(wǎng)點(diǎn)監(jiān)控、監(jiān)控網(wǎng)內(nèi)所有設(shè)備信息，包括位置、所有者、以及服務(wù)。

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