1月16日，第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)盛大開幕，在“智能汽車與汽車共享：夢想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)”為主題的平行論壇上，一度用車CEO王楊介紹，經(jīng)過一年發(fā)展，一度用車在北京已經(jīng)有100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)租賃。2016年力爭做到全國10個(gè)城市，服務(wù)人數(shù)達(dá)500萬。2025年，希望做到100萬臺車，服務(wù)全國1億人。

一度用車CEO王楊介紹

關(guān)于無人駕駛，2015年谷歌的無人駕駛累計(jì)行駛210萬公里。發(fā)起17起事故，都不是谷歌的無人駕駛造成，其中有14起是追尾造成。2015年，百度宣布無人車2018年實(shí)現(xiàn)商用，2020年達(dá)到量產(chǎn)，25年改變?nèi)藗兂鲂蟹绞健?015年，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車等功能。2016年，寶馬百年將推出一款無人駕駛概念車。截至目前全球范圍內(nèi)已經(jīng)有包括蘋果、谷歌、特斯拉、寶馬、奔馳、福特、優(yōu)步、百度、北汽、三星、黑霉等國內(nèi)外數(shù)三家頂尖企業(yè)宣布或已經(jīng)進(jìn)入無人駕駛汽車領(lǐng)域。所以在世界頂尖企業(yè)帶領(lǐng)下，相信無人駕駛車輛一定會進(jìn)入到我們的生活

未來會怎么樣？一度用車CEO王楊認(rèn)為主要在兩方面會發(fā)生變化：設(shè)計(jì)方面，從駕駛到駕乘的體驗(yàn)，因?yàn)轳{駛而影響乘用的設(shè)計(jì)終究消失不見；運(yùn)營方面，從私有到共享的轉(zhuǎn)變，無論是否接受，私家車會被嚴(yán)格限制，自由、私密的用車需求，終將由共享的交通方式滿足。目前北京機(jī)動(dòng)車停車位達(dá)290萬個(gè)，基本的車位缺口約350萬輛，出行車位缺口達(dá)30萬個(gè)；與此同時(shí)，在北京道路上的機(jī)動(dòng)車平均時(shí)速僅20km/h，在高速主干道更是降低到12km/h的速度，其實(shí)電瓶車也已經(jīng)不止這個(gè)速度。

無人駕駛共享未來，省掉的是司機(jī)，而司機(jī)的工作不止是開一輛車，因?yàn)樗緳C(jī)要去判斷維修、保養(yǎng)、清潔、停泊等方面的問題，司機(jī)不僅要開車，要判斷一些問題。當(dāng)無人駕駛來了之后，司機(jī)省掉，如何去能量補(bǔ)給、維修、保養(yǎng)、清潔、停泊？可以通過多年來的人和機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化切換，建立網(wǎng)絡(luò)，通過云端服務(wù)，對線下資源、車、道路、停車場、能量補(bǔ)給、修理廠，無人駕駛需要線下網(wǎng)絡(luò)，通過云端服務(wù)進(jìn)行。

此外，主打電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的一度用車，利用手機(jī)APP完成租還車的全部流程。用戶安裝“一度用車”手機(jī)APP后，自主上傳駕照，之后就可以搜尋離自己最近的網(wǎng)點(diǎn)，之后自主前往網(wǎng)點(diǎn)取車即可。還車時(shí)將車輛還回網(wǎng)點(diǎn)自主繳費(fèi)后即可離開。王楊表示，在經(jīng)過一年的時(shí)間，在北京已經(jīng)有100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模比較大。2016年希望走出去，力爭做到全國10個(gè)城市，服務(wù)人數(shù)達(dá)500萬。2025年，希望做到100萬臺車，服務(wù)全國1億人。

關(guān)于目前的汽車租賃，快車、專車的最大區(qū)別是省掉了70%人工成本，人工成本省略需要技術(shù)手段解決，實(shí)現(xiàn)無人值守，從無人值守到無人駕駛只是1%，未來10年停泊、調(diào)度、清潔、保養(yǎng)、事故或故障判斷、維修，也將實(shí)現(xiàn)無人值守。

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