1、安徽充電設施建設實施意見出臺 2020年新建充換電站500座

近日，安徽省人民政府發(fā)布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》，意見指出，到2020年，新增集中式充換電站500座，分散式充電樁18萬個。其中，新增公交車充換電站200座、出租車充換電站60座、環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站50座；新增用戶專用充電樁15萬個；新增城市公共充電站70座、分散式公共充電樁3萬個；形成省內(nèi)高速服務區(qū)城際快充網(wǎng)絡，新增城際快充站120座。

新建公共建筑物停車場和社會公共停車場，按不少于規(guī)劃停車位20%的比例配建充電樁；新建住宅小區(qū)停車位應全部預留充電樁建設安裝條件，配建的充電樁原則上不少于規(guī)劃停車位的10%。研究制定老舊住宅小區(qū)、公共建筑物和社會公共停車場充電樁配套改造實施辦法、私人用戶居住地充電基礎設施建設管理辦法、充電樁車位管理辦法等。

來源：第一電動網(wǎng)

2、成都超額完成國家下達的5000輛新能源汽車推廣任務

從成都市經(jīng)信委獲悉，截至2015年12月27日，成都已累計完成新能源汽車上牌5100輛，提前超額完成國家下達的2013—2015年5000輛的推廣應用目標任務。

據(jù)了解，在2013年獲批國家第二輪新能源汽車推廣應用城市后，成都出臺強有力扶持政策，鼓勵探索創(chuàng)新推廣應用商業(yè)模式;生產(chǎn)企業(yè)加大技術改造、技術創(chuàng)新力度，不斷提高新能源汽車質(zhì)量和檔次;公安交管、交通物流、商貿(mào)經(jīng)信等市級相關部門及各區(qū)(市)縣通力合作，及時協(xié)調(diào)解決新能源汽車推廣應用中的實際困難，為新能源汽車應用營造良好環(huán)境，有力推進了新能源汽車加快發(fā)展。

來源：成都日報

3、浙江金華2015年推廣新能源汽車1528輛

從金華市經(jīng)信委了解到，2015年金華共推廣各類新能源汽車1528輛，較2014年增長235%?！笆濉币詠?，全市累計推廣應用各類新能源汽車2897輛，推廣數(shù)量在全省僅次于杭州。

根據(jù)列入國家首批新能源汽車推廣應用示范城市工作要求，金華出臺了《金華市區(qū)新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法》，對購買新能源汽車給予補助。去年新能源汽車產(chǎn)業(yè)逆勢增長，累計實現(xiàn)產(chǎn)值355.47億元，同比增長30.94%，高出全省7.07個百分點。“十三五”期間，金華計劃實施新能源汽車及關鍵零部件產(chǎn)業(yè)項目34項，計劃總投資390億元，產(chǎn)品涵蓋轎車、客車、微面、特種車等整車及發(fā)動機、變速箱、動力電池等關鍵部件。這批項目的實施將在質(zhì)和量兩方面提升汽車和新能源的產(chǎn)業(yè)地位，有效促進產(chǎn)業(yè)平臺建設，形成集聚發(fā)展優(yōu)勢。

來源：錢江晚報

4、大洋電機：新能源汽車動力總成業(yè)務是公司新的增長極

大洋電機的收購主要分為了四個階段，第一階段收購寧波科星，提前鎖定永磁電機關鍵材料永磁體的成本；第二階段是收購杰諾瑞和佩特來，獲得了豐富的整車企業(yè)渠道和電機技術；第三階段是收購上海電驅(qū)動，實現(xiàn)自產(chǎn) 外延的永磁電機生產(chǎn)模式，配合杰諾瑞和佩特來，形成插電式混合動力和純電動汽車動力總成系統(tǒng)的全覆蓋；第四階段是參股中新汽和泰坦能源，進入運營平臺建設，目的是進一步帶動系統(tǒng)平臺銷售，完成了“上游材料-中游零部件-下游運營平臺”的全面布局。

公司緊跟未來動力系統(tǒng)集成化趨勢。目前國內(nèi)僅少量一線整車企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)集成化技術，其他車企寄希望于上游電機廠商通過集成化實現(xiàn)性能上的提升。目前上海電驅(qū)動已具備了純電動汽車的完全集成能力；在技術壁壘較高的插電式混合動力車型中，公司募資研發(fā)AMT商用車混動系統(tǒng)技術，結合佩特來在商用車市場廣泛的渠道，技術實現(xiàn)后增長可期。在電力電子器件的集成上，公司與國內(nèi)IGBT領先企業(yè)合作取得顯著成果，目前已實現(xiàn)部分的進口替代。

來源：上海證券報

5、新能源汽車眾望所歸 機構輪番調(diào)研產(chǎn)業(yè)鏈

2月10日-3月10日這一個月間，澤熙投資、千和資本、硅谷天堂、華夏基金、鵬華基金、廣發(fā)證券、景順長城基金等數(shù)百家知名公私募機構，輪番對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)16家公司進行了共計30場調(diào)研，其中比亞迪最受寵，一月被調(diào)研6次，其次大洋電機也被調(diào)研了4次，贛鋒鋰業(yè)與中環(huán)三科則均被調(diào)研了3次。從調(diào)研時點來看，2月中旬機構調(diào)研整車企業(yè)、鋰電池企業(yè)居多，如2月12日、13日、19日分別同時有兩撥“人馬”調(diào)研了比亞迪，海馬汽車也接受了12家機構調(diào)研，新宙邦則分別于13日、17日接受了33家機構調(diào)研。到2月下旬及3月初，機構開始將關注重點開始延伸至電機、充電樁、原材料、汽車零部件等。

新能源汽車市場巨大的蛋糕，還吸引了不少明星私募垂涎。調(diào)研記錄顯示，2月18日，徐翔旗下澤熙投資、王亞偉旗下千合資本等集中調(diào)研了海馬汽車，2月20日澤熙再調(diào)研中科三環(huán)，緊隨其后，星石投資25日也調(diào)研了中科三環(huán)。“上市公司并購高手”硅谷天堂近期也開始關注起新能源汽車了。當升科技披露，3月5日，硅谷天堂、華夏基金、泰康資產(chǎn)、華寶興業(yè)等40家公私募機構集中到公司進行調(diào)研，并重點追問鋰電池相關問題。

來源：上海證券報

6、深圳2016年安排新能源汽車發(fā)展資金38億元

近日，深圳市財政委員會召開新聞發(fā)布會，向市民公開透明地曬出“政府賬本”，并公布2016年財政預算，其中包括加大新能源汽車推廣力度，安排新能源汽車發(fā)展資金38億元，較上年增加14億元。深圳市政協(xié)委員，深圳市恒譽光明運輸集團有限公司董事長陳和林提議，政府可制定相關管理法規(guī)，新能源汽車運營企業(yè)(含公交、客運、專用車等)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位新能源汽車的投入使用情況進行核查和監(jiān)督。相關部門要推進充電樁等配套設施建設，讓充電樁普及，真正令市民接受新能源汽車。

來源：寶安日報

7、特斯拉將在中國建廠 銷量目標為5000輛

據(jù)外媒報道，2015年中國銷售的電動汽車估計達到25萬輛，但是特斯拉CEO馬斯克認為，雖然在中國的銷量雖然是不錯的，但是的特斯拉面臨很高的關稅，還不能獲得當?shù)卣难a助資金，比起世界其他地方來，中國的障礙要大很多。為了應對困難，特斯拉正準備尋找途徑在中國生產(chǎn)汽車，馬斯克說今年年中時公司就可能會選好合作伙伴與建廠地點。

在2015年1月至9月，特斯拉在中國銷售電動車3025輛，公司在2014年時曾定下1萬輛的目標，最終未能達到。馬斯克調(diào)整了2016年的銷量，今年特斯拉只需要銷售5000輛汽車就完成任務了。馬斯克高度表揚了香港政府，因為它給了特斯拉很多的支持，在香港特斯拉的業(yè)績也要好很多。他還說，今年晚些時候特斯拉會在澳門開設專賣店，準備接下來的1到2年里，將亞洲作為最大的擴張地區(qū)。

來源：中關村在線

8、東風悅達起亞推首款純電動車 PK啟辰晨風

東風悅達起亞此前規(guī)劃3年之內(nèi)將推出19款新車，以提升產(chǎn)品競爭力，并且隨后將2016年的銷售目標定為68萬輛。今年年內(nèi)，東風悅達起亞將在新產(chǎn)品方面加大投入，對目前未涉及的電動車領域進行覆蓋。東風悅達起亞銷售本部副本部長蔣玉濱表示：“東風悅達起亞年內(nèi)將推出起亞品牌在華的首款純電動車?！逼饋喖冸妱榆囃瞥龊螅瑢⑴c東風日產(chǎn)合資自主品牌-啟辰晨風等同級別車型展開競爭。

在純電動車市場中，東風日產(chǎn)啟辰已于2014年推出純電動車型-晨風，這款車型基于海外版聆風打造，軸距長達2700mm。此外北京現(xiàn)代也基于現(xiàn)款伊蘭特打造出一款純電動車型，新車命名為首望500e。東風悅達起亞與兩者有所不同，其首款純電動車為起亞品牌產(chǎn)品，并非歸屬于旗下合資自主品牌。

來源：網(wǎng)通社

9、納川股份1.28億元收購深圳嗒嗒科技18.69%股權

福建納川管材科技股份有限公司(以下簡稱“公司”或“納川股份”)于2016 年 2 月 1 日與深圳市嗒嗒科技有限公司(以下簡稱“嗒嗒科技”)簽署了《增資協(xié)議》及《股東協(xié)議》。公司擬向嗒嗒科技增資 12,800 萬元，享有嗒嗒科技增資后的 18.69%股權，深圳市維益股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱“維益基金”)、廣東粵科惠華電子信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資有限公司(以下簡稱“粵科惠華”)、霍爾果斯鋒華股權投資管理合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱“北極光”)分別向嗒嗒科技增資 2,000 萬元、1,500 萬元、1,000 萬元，分別享有嗒嗒科技增資后的 2.92%、2.19%、1.46%股權，增資款將全部用于從事嗒嗒科技業(yè)務。

本次交易將促使公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)資源得到充分整合，能夠完善公司“新能源汽車運營+核心零部件”發(fā)展戰(zhàn)略的生態(tài)系統(tǒng)。本次交易標志著公司正由傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造企業(yè)向更具競爭力的“生產(chǎn)制造+互聯(lián)網(wǎng)”企業(yè)轉(zhuǎn)變的開端。未來，公司在新能源汽車領域?qū)l(fā)展成為一家“線上推廣+線下運營+新能源汽車核心零部件供應”全產(chǎn)業(yè)鏈布局的領先企業(yè)。

來源：企業(yè)公告

10、德國擬為電動車車主提供5500美元補貼

德國基社盟(CSU)主席與巴伐利亞州州長(Bavaria)霍斯特·澤霍費爾(Horst Seehofer)日前表示，德國政府官員與汽車行業(yè)高管擬協(xié)商為電動車及插電式混合動力車購買者提供5000歐元(約合5500美元)的補貼。

德國聯(lián)邦政府曾計劃到2020年實現(xiàn)電動車保有量達百萬輛的目標，然而到目前為止在鼓勵消費者從購買廉價汽油及柴油車轉(zhuǎn)為購買更為清潔的電動車方面沒有獲得太大進展。德國政府正在探討能否與汽車制造商達成融資協(xié)議，共同為消費者提供電動車購買補貼，德國總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)將與車企高管們就這個問題進行討論。德國經(jīng)濟部發(fā)言人則表示，德國政府內(nèi)部已經(jīng)進行了建設性的討論，希望達成一致的解決方案，幫助德國實現(xiàn)百萬輛電動車保有量的目標。2015年，德國電動車及插電式混合動力車銷量達23,500輛，其中僅12,300輛為純電動汽車。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

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