在剛剛舉行的2016第十屆山東國(guó)際電動(dòng)車新能源汽車展覽會(huì)上，微型電動(dòng)車領(lǐng)域的一支新軍嶄露頭角，易靈新能源車業(yè)有限公司不僅帶來豐富的產(chǎn)品陣營(yíng)，還規(guī)劃投入20億元資金打造國(guó)民微型電動(dòng)車。

易靈是誰？如何有打造國(guó)民微型電動(dòng)車的底氣？針對(duì)這些問題，易靈新能源車業(yè)有限公司董事長(zhǎng)徐桂軍接受了第一電動(dòng)網(wǎng)作者專訪，他表示，易靈由微型電動(dòng)車企業(yè)賽馳與互聯(lián)網(wǎng)公司易咖合作成立，瞄準(zhǔn)中低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)，將充分發(fā)揮品質(zhì)與服務(wù)優(yōu)勢(shì)，沖刺行業(yè)前三位置。

易靈董事長(zhǎng)徐桂軍

強(qiáng)化品質(zhì)與服務(wù)優(yōu)勢(shì)

賽馳車業(yè)于2013年正式進(jìn)入微型電動(dòng)車行業(yè)，此前主要從事汽車模具開發(fā)制造，并給多家微型電動(dòng)車企業(yè)供應(yīng)過車身，車型開發(fā)方面具有很強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。在微型電動(dòng)車領(lǐng)域三年的耕耘，讓賽馳收獲了上百家核心的經(jīng)銷商?！盁o論是淡季還是旺季，這批經(jīng)銷商都很支持我們，這種信心也來自于我們車型開發(fā)能力上的先天優(yōu)勢(shì)?！?/p>

徐桂軍分析，目前微型電動(dòng)車行業(yè)的技術(shù)門檻較低，三電都是從外購(gòu)入，不存在核心技術(shù)上的差距。反而產(chǎn)品造型、舒適性、穩(wěn)定性是消費(fèi)者看重的。因此在汽車模具開發(fā)上，能保證車身穩(wěn)定、外觀好、改型速度快，就能把握住市場(chǎng)，而這正是賽馳所擅長(zhǎng)的。

基于對(duì)市場(chǎng)需求和自身優(yōu)勢(shì)的把握，徐桂軍表示，未來易靈在車身研發(fā)制造方面會(huì)加大投入，在不提價(jià)的情況下加強(qiáng)配置，努力按10萬元級(jí)別乘用車的標(biāo)準(zhǔn)打造。產(chǎn)品仍以四門四座的車型為主，發(fā)展3萬元、2萬元兩大系列的中低速電動(dòng)車。

2015年賽馳的銷量為1萬輛，今年強(qiáng)勢(shì)聯(lián)手易咖后，易靈電動(dòng)汽車欲實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，銷量目標(biāo)為4.2萬輛。徐桂軍表示，目前的首要任務(wù)是健全銷售網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展300~500家核心經(jīng)銷商。據(jù)他分析，山東、河南、河北等地已聚集了眾多生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商，市場(chǎng)相對(duì)飽和，南方市場(chǎng)更有發(fā)展?jié)摿?，因此在市?chǎng)布局上，除了原有的中心市場(chǎng)，易靈還會(huì)向西南西北擴(kuò)張。

目前微型電動(dòng)車行業(yè)的渠道競(jìng)爭(zhēng)已非常激烈，易靈作為行業(yè)新軍，如何俘獲經(jīng)銷商的信任和追隨？徐桂軍表示，最重要是提升對(duì)經(jīng)銷商的服務(wù)質(zhì)量。易靈已經(jīng)建立起一套提升服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)體系，將經(jīng)銷商分成A、B、C三個(gè)層級(jí)，對(duì)最核心的A級(jí)經(jīng)銷商，易靈會(huì)派專業(yè)技術(shù)人員上門，提供更有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品價(jià)格，快速響應(yīng)經(jīng)銷商的問題；B級(jí)經(jīng)銷商安排到易靈總部接受技術(shù)、營(yíng)銷培訓(xùn)；C級(jí)經(jīng)銷商則主要采取讓他們向A、B級(jí)經(jīng)銷商學(xué)習(xí)的方式，以“老”帶“新”。

在營(yíng)銷模式上，易靈還將結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維，除了參加展會(huì)、招商會(huì)、地面推廣等線下推廣模式，還將有線上的廣告、新聞等投放，以及微信群、貼吧等社群推廣方式。

“微型電動(dòng)車是一個(gè)特殊的行業(yè)，誰掌握了服務(wù)，把服務(wù)做了極致，誰就占領(lǐng)了市場(chǎng)?！毙旃疖姳硎荆挥凶尳?jīng)銷商了解易靈，才能對(duì)易靈更有信心，也才能把這份信心傳遞給消費(fèi)者?！耙嘴`的原則是堅(jiān)決不做分網(wǎng)銷售，要保證經(jīng)銷商的最大利益，這是他們對(duì)我們有信心的來源。” 通過供應(yīng)鏈優(yōu)化，與優(yōu)秀供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作的方式，易靈向經(jīng)銷商提供更好更長(zhǎng)的質(zhì)保服務(wù)。此外還將提供購(gòu)車金融服務(wù)、送車下鄉(xiāng)等一系列措施，突出服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

行業(yè)格局未定，機(jī)遇挑戰(zhàn)并存

2016年，國(guó)家政策風(fēng)向上已顯露出微型電動(dòng)車“轉(zhuǎn)正”的曙光，再加之行業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)勝劣汰的自然法則，徐桂軍預(yù)測(cè)會(huì)倒閉一大批微型電動(dòng)車企業(yè)，同時(shí)市場(chǎng)份額會(huì)向大品牌集中。

徐桂軍還談到，微型電動(dòng)車行業(yè)的天花板很高，市場(chǎng)范圍仍在加速擴(kuò)大，行業(yè)格局尚未形成。在這場(chǎng)勝負(fù)未定的競(jìng)爭(zhēng)中，質(zhì)量、品牌、服務(wù)好的企業(yè)很有機(jī)會(huì)脫穎而出。

山東車展易靈展位

目前，易靈正在積極為可能在今年出臺(tái)的微型電動(dòng)車規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備，爭(zhēng)取第一批拿到資質(zhì)。無論是同行的競(jìng)爭(zhēng)，還是來自整車企業(yè)“入侵”的壓力，徐桂軍都表示出堅(jiān)定的信心。一方面憑借服務(wù)和品質(zhì)突圍，另一方面產(chǎn)品主打中低速，區(qū)別于整車廠的中高速車型，從而實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展。

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