昨天，第一電動網(wǎng)報道了北汽新能源獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)首張牌照的消息，第一條大鯰魚被放進來激活市場了，準入大門開啟后，接下來最有希望進入新能源整車制造領(lǐng)域，實現(xiàn)“造車夢”的第一批企業(yè)還有哪幾家？據(jù)第一電動網(wǎng)了解，在已經(jīng)提交申請材料的多家企業(yè)中，從準備情況看，預計長江汽車和長城華冠這兩條鯰魚會繼北汽新能源后陸續(xù)獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。【相關(guān)文章：純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)第一張牌照發(fā)出 北汽新能源摘得頭籌】

長江汽車

據(jù)第一電動網(wǎng)獨家獲悉，五龍電動車集團旗下的杭州長江汽車公司(本文簡稱：長江汽車)已經(jīng)向發(fā)改委提交申請材料，預計最早4月份有望獲得審批。

1.實力

長江汽車的前身是杭州長江客車有限公司，創(chuàng)建于1954年，屬建設(shè)部首批客車生產(chǎn)定點企業(yè)，至今已具30多年客車生產(chǎn)專業(yè)經(jīng)驗，還是國內(nèi)為數(shù)不多的無軌電車專業(yè)生產(chǎn)廠家之一。公司生產(chǎn)的“長江”牌、“先飛”牌公共汽車、電車、大中型旅游客車早些年具有較高的市場知名度。

五龍電動車集團在重組長江客車后，將依托集團強大的技術(shù)研發(fā)實力和雄厚資金實力對杭州長江汽車公司進行注資和新工廠建設(shè)，并將簡式汽車近六年專注研發(fā)積累的全新正向設(shè)計純電動汽車系列車型技術(shù)注入長江汽車，實施電動汽車產(chǎn)業(yè)化項目——在杭州市余杭經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)全新電動汽車核心工廠，新工廠總占地面積1150畝，分兩期建設(shè)，按高標準高規(guī)格建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電控等五大國際先進工藝生產(chǎn)設(shè)施及檢測線和技術(shù)中心，一期項目生產(chǎn)建筑面積約30萬平方米，建成10萬輛純電動汽車生產(chǎn)能力，力圖將長江汽車建設(shè)成中國電動汽車規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營的樣板企業(yè)。

在建造核心工廠、準備整車制造的之前，長江汽車已經(jīng)在汽車設(shè)計和核心零部件上預先布局。五龍電動車下轄兩個一級新能源電動汽車產(chǎn)品研發(fā)中心——簡式新能源電動汽車整車研發(fā)中心和上海中聚電池研究院，集團擁有兩個先進的鋰動力電池生產(chǎn)工廠——遼源中聚電池工廠和天津中聚電池工廠，這為長江汽車的發(fā)展提供了強大的支撐，保障電動車不會受到關(guān)鍵技術(shù)和材料的制約。

2.融資

五龍電動車集團是一家香港上市公司，香港首富李嘉誠在其中有投資。不僅如此，五龍集團還在美國控股了美國smith電動汽車公司，2015年底正式進入SKD(半裝散件)階段，此舉意在實現(xiàn)中國汽車走進美國的戰(zhàn)略構(gòu)想。

3.樣車

長江汽車前經(jīng)過6年左右的研發(fā)，完成了包括設(shè)計驗證、樣車驗證、生產(chǎn)驗證的工作，準備在今年第一季度末宣布投產(chǎn)。測試團隊連續(xù)三年冬天都在東北黑龍江零下40度的環(huán)境做車的極寒測試，在海南做極熱測試，平時則在定遠做常規(guī)測試。

4.產(chǎn)品

逸酷作為長江汽車旗下首款純電動小型SUV新品，其首批工裝樣車也已于2014年12月30日正式下線。而基于北京簡式設(shè)計院十年的設(shè)計功底打造。逸酷純電動小型SUV將分5座標準版和5座加長版，兩個尺寸版本共四款不同配置的車型。各車型在等速工況條件下的續(xù)駛里程均為200km，標配和高配版的最高時速分別為113、136km/h。

值得一提的是，這款小車全系標配了ABS+EBD(帶電子制動力分配的制動防抱死系統(tǒng))，動力電池也采用的是主流的“磷酸鐵鋰”電池且?guī)ё詣訙囟瓤刂葡到y(tǒng)。此外，均支持慢充和快充兩種充電方式；家用220V電源慢充一次充滿需要7.7小時，而使用快速充電樁半小時即可充入80%的電量。新車預計今年6月份正式上市。

逸酷純電動SUV

5.建廠

長江汽車杭州基地有10萬輛產(chǎn)能，將在今年一季度末投產(chǎn)，2016年實現(xiàn)產(chǎn)能1萬-2萬多輛。10萬輛產(chǎn)能按汽車行業(yè)的規(guī)律，經(jīng)過2到3年的時間將逐步釋放。

6.技術(shù)

長江汽車只做電動車，此前五龍集團的電池業(yè)務為其提供了天然的制造電動車基礎(chǔ)。長江汽車采用的動力驅(qū)動模式為輪邊驅(qū)動橋，把所有的零部件集中在驅(qū)動橋上，此種設(shè)計與“改造”發(fā)動機的電動車有相當大的差別。目前長江汽車掌握了動力電池組、輪邊驅(qū)動橋、電控、智能系統(tǒng)等核心控件。

長城華冠

據(jù)第一電動網(wǎng)了解，長城華冠已于3月份已提交申請材料，有望5月份獲得純電動生產(chǎn)資質(zhì)。長城華冠董事長陸群表示，該公司有望成為首批拿到新增新能源車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一，“這將是國家對我們的背書和認可?！?

1.實力

作為2003年成立的汽車設(shè)計公司，長城華冠定位于獨立汽車設(shè)計公司及整車開發(fā)解決方案供應商，其主營業(yè)務為傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、軍用車輛的設(shè)計及電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。長城華冠正在從整車設(shè)計服務供應商，轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱悠嚭诵牟考驼嚨拈_發(fā)、制造、銷售運營商，從一個設(shè)計的輸出者，變成產(chǎn)業(yè)的參與者與整合者，從前期市場定位，到中間的研發(fā)，到后面的投產(chǎn)、制造、工藝全過程服務，成為全面解決方案供應商。

2.融資

長城華冠在2015年11月19日正式登陸新三板，其為新三板電動汽車第一股。根據(jù)公司規(guī)劃，將于2016年啟動轉(zhuǎn)板工作，并擬計劃于2017年在主板上市。歷程是這樣的：2014年4月完成A輪融資，引入盛景網(wǎng)聯(lián)、泰豪渝晟等投資機構(gòu)；2015年6月券商定增，引入國信證券、中投證券、國泰君安、招商證券、國開證券等10家投資機構(gòu)；預計截至2015年10月，估值已達約25億元；2015年11月底完成B輪融資，預計3億元股權(quán)融資、3億元可轉(zhuǎn)債。

3.樣車

長城華冠已將15輛樣車交付中國汽車技術(shù)研究中心進行各項試驗，并在此期間同時準備了可研性報告內(nèi)容。目前前途K50的可靠性試驗基本接近3萬公里，順利完成了正碰、側(cè)碰和后碰。

4.產(chǎn)品

前途K50是長城華冠開發(fā)的第一款高端電動跑車，集成了所有前沿的技術(shù)，百公里加速4.6秒，最高車速超過200km/h，續(xù)航里程300公里(NEDC工況法)，采用三元鋰離子電池作為動力源。2016年前途K50電動跑車將下線，計劃2017年投產(chǎn)。

前途k50

5.建廠

今年2月17日，前途汽車的蘇州生產(chǎn)基地正式破土動工，占地面積23萬平方米，前期計劃產(chǎn)能為5萬輛。這一工廠將在今年底達產(chǎn)，首款車型前途k50也將隨之下線。

6.技術(shù)

VCU整車控制系統(tǒng)(深度貼合整車電氣系統(tǒng)架構(gòu)，快速適配各種車型，整車熱管理)；RESS系統(tǒng)(電池包熱管理、主動均衡方案、被動均衡方案)，這是國內(nèi)稀有的水冷系統(tǒng)，使電池永遠處于非常好的，穩(wěn)定的工作溫度下，持續(xù)發(fā)揮效力；新材料與輕量化(全鋁車框架、碳纖維車身、全新設(shè)計)。通過大量輕量化材料的應用，彌補了動力電池增加的重量，使整車重量基本與相同尺寸的傳統(tǒng)車重量持平。以前途車型采用的新材料為例：主受力結(jié)構(gòu)件采用高強度鋁合金型材，比傳統(tǒng)鋼板材料車身降重25%；車身外覆蓋件采用碳纖維材料，比傳統(tǒng)鋼板材料降重約40%；角窗玻璃和后窗玻璃采用PC材質(zhì)，比傳統(tǒng)玻璃降重50%。

根據(jù)國家發(fā)改委去年發(fā)布的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，以上我們從企業(yè)規(guī)模實力、融資、建廠、產(chǎn)品、技術(shù)等方面進行分析，長江汽車和長城華冠兩家企業(yè)最有可能獲得首批純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

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