五環(huán)測試帖一直拖到現(xiàn)在，今天來補作業(yè)了！這次測試小E的續(xù)航不能算是臨時起意，因為前一天接媳婦回家感覺測試的還不夠完整，所以今天一早送完媳婦上班之后，就開始了我的五環(huán)測試之旅。

因為前一天已經(jīng)試過了低電量時小E的續(xù)航表現(xiàn)，所以這次在出發(fā)前決定先充滿電，為了不浪費從家到五環(huán)這段距離，所以選擇在五環(huán)邊上的快充樁補電，充電位置在顧家莊橋旁邊的奧迪4S店旁邊，這里一共2個快充樁，園區(qū)現(xiàn)在停車還不收費，但是收費亭和費用牌已經(jīng)弄好了，每小時2塊5，停車不收費的日子馬上就要過去了。

這個是充電樁位置情況，有在附近的車友如果使用的是國電的沖電卡的話，這里應該是最近的充電樁了。

充電的時候去旁邊吃了個“習大大套餐”，也給自己充充電。

然后就準備出發(fā)了！結(jié)果出師不利，因為接了個電話，不小心錯過了五環(huán)入口……又小繞了一圈才算是駛?cè)胛瀛h(huán)，浪費了3公里多的續(xù)航。

“啊~~~~五環(huán)”走起！從北苑東路這里進入五環(huán)，一路繞一整圈之后會再回到這里。

全程會以路牌以及儀表盤信息為主，出發(fā)時已經(jīng)把小計清零，所以大家可以結(jié)合即時速度、小計里程和剩余續(xù)航進行對比。

上圖是進入五環(huán)不久的照片，此時小計里程顯示14公里，剩余續(xù)航181公里，大約有5公里左右的虛電。

大北京果然隨時會堵車，習慣性的切換到E檔，走走停停大約20分鐘后才算是走過了堵車路段。

接下來便是一路飛奔，一直到東五環(huán)都是暢通無阻。

這一段因為不堵車，果斷使用D檔盡量保持較高的車速，也體現(xiàn)出了小E在高電量時的優(yōu)秀續(xù)航表現(xiàn)。

大家可以看到從堵車時的179公里續(xù)航一直到西五環(huán)的150公里續(xù)航，雖然用掉29公里的電量，但是實際卻開了31公里。繼續(xù)開到續(xù)航剩余140公里(續(xù)航消耗10公里)和125公里(續(xù)航消耗15公里)，實際跑了13公里和19公里，而且這是在較高車速時的結(jié)果，如果保持60邁左右的速度，相信實測效果會更好。

繞了一圈之后終于快要到達了，再一次遇到點小堵車，不過心情并不煩躁，成功已經(jīng)就在眼前。

抵達出發(fā)點時的儀表盤，繞了一整圈后總體跑了100公里，實際消耗續(xù)航97公里，考慮到剛開始的虛電問題(大約5公里左右)，可以看出小E在中高階段電量時優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。結(jié)合之前測試的低電量表現(xiàn)，一臺慢電小E隨意開都可以開到200公里以上的續(xù)航，十分棒。

回到最開始的充電樁，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少司機在排隊，沒有再補電，就直接回家了。

最后上一張全程的路線圖，收工完活！

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