1、重磅：國標委正式立項低速電動車技術條件 四輪國民車將獲合法身份

10月28日，國家標準委下達2016年第三批國家標準制修訂計劃的通知，本批計劃制定、修訂的標準共計191項。其中，一直備受行業(yè)關注和期待的四輪低速電動車技術條件就被列于其中。通知指出，四輪低速電動車技術條件項目周期為24個月，主管單位為工業(yè)和信息化部，起草單位為中國汽車技術研究中心、上海機動車檢測中心。 【政策原文】

2、工信部發(fā)布第290批新車申請公告 僅有160款新能源車型申報

10月28日，工信部發(fā)布第290批申請《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》車型名單，在2016款申請公告的新車及底盤產(chǎn)品中，共有160款為新能源汽車車型及底盤產(chǎn)品。其中新能源乘用車數(shù)量共10款，包括7款純電動車型及3款混合動力車型；新能源客車共75款，包括純電動車型67款、混合動力車型6款及燃料電池車型2款；新能源專用車75款，包括71款純電動車型和4款燃料電池車型。相比第288批申請車型及底盤產(chǎn)品數(shù)量407款、第289批申請數(shù)量272款，第290批申請公告的車型及底盤產(chǎn)品數(shù)量大幅減少。

3、2016產(chǎn)業(yè)中國年會論道汽車趨勢 ?電動/智能/共享化將重塑汽車格局

汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱，正面臨勢不可擋的變革。電動化、智能化和共享化，正在驅動汽車產(chǎn)業(yè)走向新的未來，并將撬動中國經(jīng)濟的發(fā)展。10月26日，在華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司主辦的2016產(chǎn)業(yè)中國年會上，由第一電動網(wǎng)承辦的“出行革命：電動化、智能化和共享化”分論壇同期舉辦。來自汽車產(chǎn)業(yè)鏈、互聯(lián)網(wǎng)領域等多位企業(yè)精英代表齊聚一堂，共同探討在電動化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)浪潮的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)品形式到商業(yè)模式會帶來哪些顛覆性變革。

4、全面解讀節(jié)能與新能源汽車技術路線圖 看七大技術路線完整版

為了聚焦新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革對汽車產(chǎn)業(yè)的深遠影響，識別未來發(fā)展方向，明晰發(fā)展路徑，推動《中國制造2025》在汽車技術層面的貫徹落實。工信部委托中國汽車工程學會組織行業(yè)力量開展節(jié)能與新能源汽車技術路線圖的研究及編制工作，包括節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車制造技術、汽車輕量化技術及動力電池技術等七大領域。

制定路線圖的工作從2015年8月開始籌備，9月正式啟動，到2016年8月下旬基本定稿，歷時一年完成。聚集了來自企業(yè)、高校、科研機構、行業(yè)組織等各方面的專家學者超過500位。涉及的七個領域分別由七個行業(yè)機構、專家組織建立專項組進行研討。

5、北京2018年小客車指標降至10萬輛，新能源車指標待定

2016年10月24日上午，第三屆世界大城市交通發(fā)展論壇在北京國家會議中心舉行。據(jù)北京市交通委新聞發(fā)言人容軍介紹，未來本市將堅持用法律、科技、經(jīng)濟手段，適當?shù)男姓侄蝸砭徑饨煌〒矶隆?/span>

按照《北京市清潔空氣行動計劃(2013-2017年)重點任務分解措施》規(guī)定，北京引導降低機動車使用強度，計劃2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)，其中新能源車的指標年配比數(shù)從2014年起逐年遞增，分別為2萬個、3萬個、6萬個和6萬個，從而降低機動車污染排放。這也意味著從2018年-2020年3年內(nèi)，北京機動車每年將以10萬輛的速度增長，總量為30萬輛。

目前，北京市小客車指標額度及配置比例小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示范應用新能源指標額度6萬個。而自2018年起，因為總指標數(shù)降至10萬，而隨著新能源車比例不斷上升的趨勢，北京市小客車指標將再次壓縮。

6、陜西出臺加快新能源汽車推廣實施意見 2016~2020年推廣10萬輛

10月25日，陜西省政府辦公廳發(fā)布《關于進一步加快我省新能源汽車推廣應用的實施意見》，將在西安市新能源汽車推廣應用試點基礎上，推進全省新能源汽車推廣應用。2016年至2020年，全省新能源汽車推廣應用力爭達到10萬輛以上，外省車輛省內(nèi)推廣應用比例不低于30%。其中，新能源公交車達到7000輛以上，占到全省公交車保有量的50%；公務車新能源汽車采購量不低于30%。全省新能源汽車實現(xiàn)累計銷售50萬輛以上。

7、明年補貼退坡前買純電動會更值 北京近4000個到期指標回爐重發(fā)

每個雙月份的26號，總是幾家歡喜幾家嘆息。這不，又到了北京小客車指標公布搖號結果的日子了，傳統(tǒng)燃油車號牌咱們暫且不提，今天只跟大家嘮嘮新能源指標。雖說早在8月份，今年的6萬個新能源小客車指標配額就已被廣大市民一搶而空，但在10月的搖號中，仍有3981個新能源指標重回搖號池，這意味著有一批消費者放棄了購買新能源汽車的資格。如果下期搖號依然執(zhí)行作廢指標重回搖號池的政策，那12月份依然會有新能源指標申請者中簽。

8、吉利旗下全新品牌“遠程”正式發(fā)布 專攻新能源商用車領域整裝待發(fā)

10月26日，吉利控股集團全新商用車品牌“遠程”正式發(fā)布，由此國內(nèi)首家專注新能源的商用車品牌正式誕生。吉利新能源商用車與吉利汽車、沃爾沃汽車并列為吉利控股三大業(yè)務板塊之一，該品牌旗下首款純電動輕卡遠程E200和首款純電動客車遠程E12也首次亮相。

9、2016年前三季度新能源客車市場分析：政策未定企業(yè)訂單難交付

還有兩個月2016年就將結束，作為“十三五”階段新能源汽車推廣的高起點，2016年開局轟轟烈烈，然而回望前三季度市場產(chǎn)銷情況，卻不容樂觀。前9月產(chǎn)銷量不抵年初中汽協(xié)預期“70萬輛”的一半，尤其新能源客車市場增長大大放緩。

多家新能源客車企業(yè)在接受第一電動網(wǎng)采訪時表示，新能源汽車推廣目錄長時間空白對企業(yè)造成了較大影響，新車無法進行申報和市場銷售，收到訂單也不敢進行交付，多個月份出現(xiàn)零銷售的情況。同時，騙補余震引發(fā)的補貼政策調整風向不明朗，部分地方補貼已停止發(fā)放，影響了企業(yè)的資金運轉。

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