近兩年來，國內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)造車”浪潮持續(xù)高漲。樂視汽車、蔚來汽車、前途汽車、小鵬汽車、車和家、威馬汽車、云度、智車優(yōu)行等互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)如雨后春筍般冒出。根據(jù)這些企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃，2017和2018年將是其超級汽車發(fā)布或量產(chǎn)期。未來汽車生態(tài)巨變，誰能演變進化，適者生存，成為未來汽車的制造者？在12月17日開幕的“第七屆全球新能源汽車大會上”汽車大佬們將為此探討，歡迎報名參會。

樂視汽車

背景：樂視2010年8月12日在中國創(chuàng)業(yè)板上市，是行業(yè)內(nèi)全球首家IPO上市公司，中國A股最早上市的視頻公司。2014年12月，樂視創(chuàng)始人賈躍亭宣布樂視“SEE計劃”，意味著樂視造車的開始。目前，樂視汽車生態(tài)已經(jīng)在智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、充電策略、售后服務、汽車共享及社會化運營領域完成了全產(chǎn)業(yè)價值鏈的布局，并在全球組建了一只750余人的團隊，分布在北京、硅谷、洛杉磯等地。

融資：賈躍亭個人在樂視汽車方面已經(jīng)投入超過100億元，加上樂視汽車首輪融資的10.8億美元，樂視為造車已經(jīng)投入了超過150億元。在8月18日樂視獲得新華聯(lián)集團5000萬美元戰(zhàn)略投資后，11月15日，海瀾集團、恒興集團、宜華集團、敏華控股、魚躍集團、綠葉集團等十幾家國內(nèi)著名企業(yè)的領導人與樂視簽訂了6億美元的投資協(xié)議，主要也將投資于樂視汽車。

生產(chǎn)力：樂視在國內(nèi)投資200億元的浙江莫干山超級汽車工廠項目將于12月27日開工建設，F(xiàn)araday Future(法拉第未來)在美國的工廠建設也將進入第二階段。

核心團隊：原上汽集團副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊、原英菲尼迪中國總經(jīng)理呂征宇、原大眾生產(chǎn)總監(jiān)FRANK STERZER、原廣汽吉奧總經(jīng)理高景深、原百度無人駕駛項目負責人倪凱、原上汽大眾總經(jīng)理，上汽集團副總裁張海亮等汽車資深人士加盟樂視。

產(chǎn)品：目前樂視有三款概念車。除了樂視超級汽車“LeSEE”概念車外，樂視與Faraday Future首款量產(chǎn)車將于美國當?shù)貢r間2017年1月3日于拉斯維加斯全球首發(fā)；樂視和英國跑車廠商阿斯頓馬丁共同研發(fā)的首款電動汽車RapidE量產(chǎn)版將于2018年上市。

蔚來汽車

背景：NEXTEV蔚來汽車是一家從事高性能智能電動汽車研發(fā)的公司，由頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)家投資數(shù)億美金所創(chuàng)建，包括領先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)騰訊、易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強東，及知名投資機構高瓴資本共同發(fā)起設立。蔚來汽車已在美國硅谷、德國慕尼黑、中國上海、北京、香港和英國倫敦設立了研發(fā)、設計及商務機構。蔚來汽車致力于成為一家以服務用戶為使命的公司，一家在移動社交時代所有用戶都共同擁有的用戶企業(yè)。

融資：蔚來汽車日前已經(jīng)完成近5億美元融資，不過，蔚來汽車計劃融資額為10億美元。

生產(chǎn)力：今年4月底，蔚來汽車總投資額30億元人民幣，年產(chǎn)28萬臺(套)高性能電機及電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地在南京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)落成。12月11日，長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)基金、武漢東湖高新區(qū)、上海蔚來汽車有限公司三方簽約，擬在東湖高新區(qū)設立總規(guī)模100億元的“長江蔚來基金”，并在光谷投資不少于200～300億元建設智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，其中包括年產(chǎn)20萬輛智能化新能源汽車整車項目、研發(fā)及標準檢測中心等，致力于打造下一代新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈。

核心團隊：蔚來汽車擁有上百位世界一流研發(fā)設計人員，他們來自于接近20個國家和地區(qū)，擁有寶馬、特斯拉、福特、通用、大眾、菲亞特克萊斯勒、標致雪鐵龍等汽車集團的資深技術及管理背景。公司總裁Dr. Martin Leach，曾任瑪莎拉蒂全球CEO、福特歐洲區(qū)總裁、馬自達全球董事總經(jīng)理，同時他也曾是個職業(yè)的賽車手，曾獲得歐洲冠軍并且參加過F1賽車測試。

產(chǎn)品：11月21日，倫敦薩奇藝術館，蔚來汽車舉辦了成立以來的第一次發(fā)布會，發(fā)布英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快電動汽車EP9，并計劃于2018年推向國內(nèi)市場。EP9搭載了4臺高性能電機以及4個獨立變速箱，能夠輸出1,360匹馬力的強勁動力，0到200公里加速7.1秒，極速313KPH。EP9采用彈匣式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿電僅需45分鐘，續(xù)航里程可達427公里。

小鵬汽車

背景：小鵬汽車成立于2014年中，其以極致的互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品為基礎，將致力于應用新的技術、工藝和商業(yè)模式，造年輕人喜愛的汽車。重新定義用戶使用、購買、維護等所有與汽車相關的過程，為用戶提供超越期待的體驗。

融資：2014年底，小鵬汽車獲數(shù)百萬美元天使投資，投資人包括UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛、58同城CEO姚勁波、騰訊高管吳霄光，經(jīng)緯創(chuàng)投張穎等。2016年3月，小鵬汽車完成A輪融資，本輪融資包括4200萬美元直接融資+6000萬美元無息貸款，共籌措資金約1億美元。

生產(chǎn)力：小鵬汽車是通過部分代工合作的方式進行生產(chǎn)，某些環(huán)節(jié)由自己生產(chǎn)，不是純代工模式。

核心團隊：小鵬汽車由UC創(chuàng)始人何小鵬，YY創(chuàng)始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛、騰訊高管吳霄光，經(jīng)緯創(chuàng)投張穎等多位互聯(lián)網(wǎng)大佬及多家知名風投機構、上市公司投資創(chuàng)立。團隊成員主要來自寶馬、蘭博基尼、廣汽、福特、德爾福等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、三星、華為等互聯(lián)網(wǎng)與科技公司。

產(chǎn)品：9月13日，小鵬汽車發(fā)布了首款車型——小鵬汽車BETA版，其定位為一款純電動SUV。雖然其依舊是一款原型車，但全車90%的設計已經(jīng)接近量產(chǎn)，其今年正式進入小批量生產(chǎn)階段。該新車到2017年年中前將生產(chǎn)100臺，2018年底前生產(chǎn)達到2萬臺。此次公布的Beta版新車是緊湊型的SUV，分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，0-100km/h加速性能方面官方給出的數(shù)據(jù)分別為7.9秒(兩驅(qū)版)和5.8秒(四驅(qū)版)，續(xù)航里程可達300km。

前途汽車

背景：前途汽車(蘇州)有限公司是一家專注于高性能純電動汽車設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務等方向的新興汽車企業(yè)。作為北京長城華冠汽車科技股份有限公司的全資子公司，前途汽車充分共享長城華冠在汽車行業(yè)的經(jīng)驗積累和技術資源。目前，前途汽車的總部和生產(chǎn)基地位于蘇州高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，并在北京和蘇州分別設有研發(fā)中心。前途汽車已獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

融資：2014年長城華冠完成首輪融資，2015年9月在新三板掛牌，2015年11月19日正式登陸新三板，其為新三板電動汽車第一股。根據(jù)公司規(guī)劃，將于2016年啟動轉(zhuǎn)板工作，并擬計劃于2017年在主板上市。

生產(chǎn)力：前途汽車以“新能源汽車特殊工藝”為核心全新規(guī)劃的蘇州生產(chǎn)基地已于今年2月奠基，建設規(guī)模為年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車。

產(chǎn)品：前途K50是長城華冠開發(fā)的第一款高端電動跑車，集成了所有前沿的技術，百公里加速4.6秒，最高車速超過200km/h，續(xù)航里程300公里(NEDC工況法)，采用三元鋰離子電池作為動力源。這款車預計2017年量產(chǎn)。

智車優(yōu)行

背景：智車優(yōu)行科技有限公司是一家創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)公司，成立于2014年12月。公司業(yè)務范圍涵蓋了新能源汽車、智能汽車系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)與云計算的車聯(lián)網(wǎng)服務和解決方案、創(chuàng)新技術產(chǎn)品的投資等。

融資：2015年1月，智車優(yōu)行完成1千萬人民幣天使融資，由壹號資本等投資。2015年10月，智車優(yōu)行完成數(shù)千萬人民幣A輪融資，由英特爾投資Intel Capital等投資。2016年11月，智車優(yōu)行宣布獲得6億美元新融資。

生產(chǎn)力：2016年8月，智車優(yōu)行與銅陵經(jīng)開區(qū)合作投資奇點新能源汽車生產(chǎn)基地項目，該項目總投資80億元、占地1000畝，擁有產(chǎn)能20萬的總裝線、三電研發(fā)中心、碳纖維材料研發(fā)制造中心。項目一期投資約30億元，并計劃于年底啟動園區(qū)的施工、建設，2018年完成一期建設。

核心團隊：沈海寅是聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO，其他聯(lián)合創(chuàng)始人包括汽車系統(tǒng)：劉海明 (前樂視TV產(chǎn)品規(guī)劃高級總監(jiān))汽車工程：王宇(前羅斯德爾汽車工業(yè)設計公司總經(jīng)理)；汽車造型：杜寶南(前標致雪鐵龍首席設計師)；市場運營：陸偉(前完美世界日本副總)，目前公司團隊有60多人。

產(chǎn)品：11月9日，智車優(yōu)行發(fā)布了旗下奇點汽車品牌的新Logo和英文名稱“Singulato”。奇點汽車已與國內(nèi)一家主機廠達成合作量產(chǎn)協(xié)議，將在2017年年底實現(xiàn)小批量量產(chǎn)。

車和家

背景：車和家信息技術有限責任公司注冊于2015年4月10日，是原汽車之家創(chuàng)始人李想繼泡泡網(wǎng)、汽車之家之后的第三次創(chuàng)業(yè)。李想同時還參與投資了由易車網(wǎng)董事長李斌創(chuàng)辦的蔚來汽車。車和家要打造小而美的電動交通工具。

融資：2016年5月，車和家獲A輪融資7.8 億元，由利歐股份領頭，源碼資本、常州武進產(chǎn)業(yè)基金、明勢資本等機構跟投。車和家10個月已累計獲得融資超25億元。

生產(chǎn)力：車和家常州造車工廠今年8月開工建設，設計產(chǎn)能為30萬輛，整體投資達50億元人民幣。一期預計在2017年年底前竣工投產(chǎn)，并將實現(xiàn)20萬輛的年生產(chǎn)能力。此外，車和家還將在常州建設一座動力電池組工廠，每天可處理20萬顆18650電芯。

核心團隊：供應鏈和制造團隊的核心負責人都有從零開始主導建造年產(chǎn)值千億規(guī)模工廠的經(jīng)驗，以及牢固的供應鏈人脈。核心人物主要有：聯(lián)合創(chuàng)始人總裁沈亞楠，聯(lián)合創(chuàng)始人總工程師馬東輝，聯(lián)合創(chuàng)始人CFO李鐵。

產(chǎn)品：車和家計劃只推出三個車型，分別為一款小而美的SEV(即小型智能電動車)以及兩款大而強的SUV(純電動與混動車型)。其中，這款小號SEV主打30km以內(nèi)半徑的短途出行，純電動SUV主打150km以內(nèi)半徑的城市距離出行，而混動SUV則主打長距離出行。第一款小而美的電動交通工具將于2018年實現(xiàn)量產(chǎn)。

威馬汽車

背景：威馬汽車是國內(nèi)新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商，致力于為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。威馬汽車的產(chǎn)品核心是“連接”，主要包含三個要素：第一、人和車的連接。第二、車和云端的連接。第三、車和車的連接。

融資：威馬汽車在首輪融資中募集了10億美元資金，融資主要來自境內(nèi)外常青基金。

生產(chǎn)力：11月23日，威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園在溫州奠基。該智能產(chǎn)業(yè)園集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動駕駛試驗四大功能。2016年起，零部件配套工廠和自動駕駛試驗區(qū)先行開工，未來全部達產(chǎn)后，將擁有年產(chǎn)20萬臺新能源智能汽車的生產(chǎn)能力。威馬汽車的工廠將是一個智能化的空間，一個工業(yè)4.0的工廠，而“智能制造C2M”概念將是該工廠的主要差異點。

核心團隊：目前威馬已經(jīng)擁有超過600人的核心團隊，分布在德國、上海、北京、成都、溫州五個地區(qū)。威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉，曾任沃爾沃轎車董事會董事，浙江吉利控股集團副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區(qū)董事長。另外有聯(lián)合創(chuàng)始人兼副董事長杜立剛、首席運營官 COO 徐煥新、首席財務官 CFO 張然、品牌戰(zhàn)略副總裁陸斌等資深汽車人士。

產(chǎn)品：威馬汽車第一個整車平臺的首款產(chǎn)品將在2018年溫州下線，此后每年至少推出一款高品質(zhì)主流智能電動車型。

云度

背景：福建省汽車工業(yè)集團云度新能源汽車股份有限公司，是由福建省福汽集團控股，莆田市國投有限公司、海源機械、自然人四方合資組建，總投資約20億元。公司于2015年12月4日注冊成立，以汽車工程師的工匠精神與互聯(lián)思維的創(chuàng)新理念，致力打造智能互聯(lián)電動汽車生態(tài)圈。

云度將在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和輕量化四個方向上定義汽車產(chǎn)品，新能源車型規(guī)劃包括城市版和城際版。云度新能源專注于純電動SUV的打造，15輛樣車的檢測實驗全獲通過，準備獨立拿生產(chǎn)資質(zhì)。

生產(chǎn)力：云度國內(nèi)工廠將于2016年12月竣工投產(chǎn)，項目一期規(guī)劃建設占地400畝，年產(chǎn)8萬臺的新能源汽車焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)車間(預留沖壓車間)，并建設試制車間和電機、電池、電控等核心零部件開發(fā)的試驗及配套的PACK生產(chǎn)能力。今年9月份，云度歐洲設計中心在成意大利米蘭掛牌成立，云度的產(chǎn)品造型開發(fā)、輕量化車身設計以及汽車碰撞安全設計都將在意大利設計完成。

核心團隊：云度已經(jīng)聚集了400位汽車人才，研發(fā)的團隊有200多人。在組織結(jié)構創(chuàng)新上，云度大膽地采用“全民合伙人制度”，讓中層以上管理者以出資入股的方式成為企業(yè)的主人，極大的確保了整個管理團隊的穩(wěn)定性，也激發(fā)了大家心中的夢想。

產(chǎn)品：云度新能源目前已規(guī)劃開發(fā)5款純電動汽車產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋A0級到A級全尺寸空間。2017年，預計將會推出兩款純電動SUV：A101、A301。2018年，則會上市一款極具競爭力的中級SUV C101。云度汽車首款車型的測試諜照曝光，該車定位為一款純電動小型SUV，這款車將于2017年4月開幕的上海車展發(fā)布。

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由全球新能源汽車大會官方機構主辦，第一電動網(wǎng)承辦的“第七屆全球新能源汽車大會”將于2016年12月16-17日在北京中國大飯店舉行。這是中國新能源汽車界規(guī)格最高，覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈最完整的行業(yè)聚會。

本屆大會以“聚變未來” 為主題，將有來自全球100余位思想者和變革先鋒展開思想對話，對電動化、智能化、大數(shù)據(jù)、 先進制造、風險投資與先進汽車技術結(jié)合的趨勢進行深度討論與研判，來自全世界1000位新能源汽車業(yè)者，將相會北京，特邀您的參與！

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