一季度，國內(nèi)汽車銷量增幅同比大幅回落!在經(jīng)歷了多年狂飆突進之后，中國車市終于踩下”剎車”，進入”調(diào)整年”。而在此背景下，即將于本月19日開幕的第14屆上海國際車展，自然蘊含了不同尋常的意義。

　　展出規(guī)模23萬平方米、全球首發(fā)車75輛、預計參觀人數(shù)70萬人次……各種數(shù)據(jù)將再次創(chuàng)下歷屆車展之最。”重磅參展”、”全球首發(fā)”、”發(fā)起猛攻”……各大車企早已通過各種輿論，表示了對這場盛會的高度重視。在大家期盼的目光下，上海車展被眾多車企寄予厚望，在成為拉動2011車市巨大引擎的同時，也將成為各方預測今年中國車市后續(xù)發(fā)展的風向標。

　　對于全球汽車巨頭，要想爭奪第一寶座，在中國市場首當其沖。因此，今年的上海車展，豐田、通用、大眾等幾大巨頭都是鼎立參展。豐田汽車將以強大陣容參展，在參展面積、展車數(shù)量方面實現(xiàn)豐田在中國車展參展史上的最高紀錄;大眾汽車集團將攜大眾汽車、奧迪、斯柯達、西亞特、賓利、蘭博基尼、布加迪7大品牌參展本屆上海車展;通用汽車中國公司將攜手在華合資企業(yè)聯(lián)合展示超過25款量產(chǎn)及概念車型。通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維表示，”通過引進一系列全新產(chǎn)品、引人注目的設計以及具有前瞻性的最新技術，將向消費者展示通用汽車在其全球最大市場————中國的未來發(fā)展方向?！?/p>

　　面對國際巨頭的咄咄攻勢，自主品牌強勢反擊，集體力量全面爆發(fā)，成為本屆車展最大亮點。國內(nèi)一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽等六大汽車集團再次齊聚，他們將以集團陣容紛紛高調(diào)亮相，并再次刷新參展規(guī)模，全力推出自主研發(fā)或已經(jīng)量產(chǎn)的自主品牌汽車。除六大汽車集團外，其他國內(nèi)自主品牌汽車也全線出擊上海車展。奇瑞、比亞迪、吉利、長城、海馬等都將推出多款全新車型，其中不乏首發(fā)車型和概念車，在世界汽車巨頭面前展現(xiàn)中國力量。

　　盡管進入2011年，種種利空政策讓中國車市壓力重重，但機遇往往產(chǎn)生于危機中，作為全球第一大汽車市場，中國車市仍給予全球車商以堅定的信心。因此，從這個意義上講，本屆上海車展無疑將成為各大車企競逐”車國大業(yè)”的主戰(zhàn)場。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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