4月11日，杭州有一輛純電動出租車發(fā)生自燃，至今還沒有查明原因。但這顯然沒有影響車企在4月19日揭幕的第14屆上海國際汽車展上掀起新能源車熱。據(jù)主辦方介紹，本屆車展共有86輛新能源車參展，這些新能源車基本上以純電動車和插電式混合動力為主。

　　與上屆上海車展電動車還離我們很遠(yuǎn)相比，本屆車展上許多電動車已經(jīng)跑在了中國的大江南北，有的還即將走向海外。

　　國家層面也對力挺電動車的發(fā)展。4月20日，科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化副司長張志宏在世界汽車組織中國論壇上表示，電動汽車將是國家新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃的重點(diǎn)發(fā)展方向。他說，接下來的兩年將有更多電動汽車投放市場，標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)也正在進(jìn)行中，目前已經(jīng)發(fā)布的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)達(dá)42項，正在研究制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有59項。

　　張志宏還表示，國家將加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)和投入，并適度超前地開展充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　自主品牌電動車搶跑

　　本屆車展上，奇瑞汽車展出名為”瑞麒M1 EV”的四座緊湊型車。該車售價14.98萬～22.98萬元，已于去年年底上市，成為國內(nèi)首個面向私人客戶銷售的純電動車，目前在上海已有客戶購買。奇瑞汽車總經(jīng)理助理金戈波把這次展出稱為一個測試計劃。他說，公司有11輛電動車可在合適時機(jī)推出。

　　奇瑞汽車副總經(jīng)理馬德驥稱，”目前我們新能源產(chǎn)品在部分地區(qū)試銷，希望明年進(jìn)行規(guī)模和批量銷售?！?/p>

　　同處安徽的江淮汽車開創(chuàng)了全國純電動轎車規(guī)模投放市場的先河。1月，江淮585輛純電動同悅轎車批量進(jìn)入私家車市場。在此次車展上，江淮表示，預(yù)計2011年底將再度實現(xiàn)500輛插電式混合動力和悅轎車的投放。

　　江淮汽車已具備年產(chǎn)1萬輛新能源乘用車的產(chǎn)能建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā)、試驗?zāi)芰?，預(yù)計2015年將實現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛新能源乘用車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。其旗下的安凱客車現(xiàn)新建兩條新能源客車生產(chǎn)線，產(chǎn)能達(dá)到1000輛/年，預(yù)計到2012年產(chǎn)能將達(dá)到3000輛/年?！绷幵?quot;十二五"末進(jìn)入自主品牌新能源汽車第一陣營”，江淮汽車在車展上表示。

　　上海汽車參展的一大亮點(diǎn)是強(qiáng)大的新能源陣容，其集中展示了榮威550插電式混合動力轎車、榮威350純電動轎車、E1純電動概念車、上海牌Plug-in燃料電池轎車、”葉子”概念車等5款新能源車和一批新能源核心零部件。

　　首次公開亮相的榮威550插電式混合動力轎車節(jié)油率超50%，百公里綜合油耗僅為2.7升，并滿足國5排放標(biāo)準(zhǔn)，計劃于2012年批量投產(chǎn)。E1純電動概念車為單廂三門四座A00級轎車，是上海世博會中國國家館內(nèi)唯一的新能源汽車展品，將于2012年底實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　比亞迪是最早在國內(nèi)熱炒電動車的企業(yè)，在去年開始為個人用戶生產(chǎn)插電式混合動力車F3DM，今年晚些時候預(yù)計將開始銷售全電動電池車e6。去年，比亞迪在深圳投放了50輛純電動車e6作為出租車試運(yùn)行。

　　外企提速新能源車戰(zhàn)略

　　面對中國自主品牌搶占電動車入市先機(jī)，兩年前還處于觀望狀態(tài)的部分國外車企也伺機(jī)而動。福特、奧迪、沃爾沃等國外車企在上屆上海車展上還鮮有新能源車推出，但在本屆車展上，福特一口氣拿來了三款新能源車，并且公布了其迄今為止最大膽的電動車計劃，還宣布今年將在中國組建一支新能源車隊并開展示范運(yùn)行。

　　奧迪甚至拿出了A3 e-tron concept插電式混合動力電動概念車在本屆車展上全球首發(fā)。同時，其首款正式量產(chǎn)的全混合動力車奧迪Q5 hybrid quattro也在上海進(jìn)行了亞洲首發(fā)。據(jù)悉，該車將于今年正式在海外投入量產(chǎn)并正式發(fā)售。2012年，一汽-大眾奧迪將在中國正式銷售這一車型。

　　就連國外零部件公司也在加快開發(fā)電動車零部件的步伐。博世(中國)投資有限公司總裁陳玉東昨天表示，”電動車將是未來交通動力的主要方向，短期內(nèi)，多樣化的汽車動力技術(shù)將是滿足中國市場需求的最佳方案?！睋?jù)介紹，該公司專門為混合動力和電動車設(shè)計的再生制動系統(tǒng)”HAS hev”將于年內(nèi)在華量產(chǎn)，該系統(tǒng)針對混合動力和電動車的特殊制動性能及能量回饋要求，最大程度地將車輪的轉(zhuǎn)動能量轉(zhuǎn)化為電能，并儲存在電池中，增加車輛續(xù)航里程，同時節(jié)約燃料，并顯著降低二氧化碳排放量。

　　李書福旗下的吉利汽車剛剛收購的沃爾沃也首次在華展示了其兩款電動車沃爾沃V60插電式混合動力車和C30電動車，這兩款車也是沃爾沃新能源汽車領(lǐng)域的兩大里程碑。

　　據(jù)介紹，沃爾沃V60插電式混合動力車將于2012年投產(chǎn);C30是一款純電動車，完全依靠電力行駛，外形與普通C30一樣，將在2013年正式量產(chǎn)。

　　渦輪增壓發(fā)動機(jī)升溫

　　”電動車取代傳統(tǒng)汽油車還有很長的路走，采用燃油效率更高的渦輪增壓發(fā)動機(jī)是目前較為現(xiàn)實的節(jié)能做法?！弊蛉?，霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部中國總經(jīng)理高定貴表示。

　　本屆車展的1100多輛展車中，帶渦輪增壓發(fā)動機(jī)的展車是新能源車的3～4倍，高定貴預(yù)計，2011年，中國配備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的輕型車輛有望增長20%，達(dá)到230萬輛。據(jù)悉，使用渦輪增太可使燃油效率提高20%至40%，同時滿足更為嚴(yán)格的排放要求。

　　一位超級車迷不無感慨地告訴作者，如今，就連奔馳和寶馬也推出了渦輪增壓車型。在自主品牌中，上汽、奇瑞、江淮也都推出了搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。

　　”新能源車完全取代傳統(tǒng)汽油車還早。”本屆上海車展上，廣汽菲亞特將500搭載1.4升MultiAir發(fā)動機(jī)作為一大賣點(diǎn)。與一般的發(fā)動機(jī)相比，1.4升MultiAir發(fā)動機(jī)能在燃油消耗率降低10%的同時，將CO2排放量減少10%。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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