編者：即將出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和一系列規(guī)范政策的低速電動(dòng)車(chē)，再次成為輿論焦點(diǎn)。在爭(zhēng)論與博弈中，與低速電動(dòng)車(chē)息息相關(guān)的人們——消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商、社區(qū)人民等少有發(fā)言機(jī)會(huì)。他們?yōu)槭裁催x擇低速電動(dòng)車(chē)？當(dāng)?shù)氐慕煌ㄉ鷳B(tài)是怎樣的？他們希望有怎樣的政策？帶著這樣的疑問(wèn)，第一電動(dòng)網(wǎng)作者開(kāi)始了一場(chǎng)低速電動(dòng)車(chē)調(diào)研之旅，消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)企都是我們走訪(fǎng)的對(duì)象，在接下來(lái)的日子里，我們將為您帶來(lái)不同地區(qū)的低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的一線(xiàn)觀察。

早春的威海市，還呼呼的刮著帶著海水濕度的涼風(fēng)，在這里第一電動(dòng)網(wǎng)作者開(kāi)啟了低速電動(dòng)車(chē)調(diào)研的第一站。2月16日，抵達(dá)威海站后，我們沿著青島中路一路向南，計(jì)劃去采訪(fǎng)地圖上顯示離威海站6公里的“時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)”經(jīng)銷(xiāo)商店，看看威海市低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)怎么樣。

威海青島中路的車(chē)輛

威海青島中路的車(chē)輛

青島中路很寬敞，路面上的轎車(chē)、公交車(chē)川流不息，在這些車(chē)中間穿梭的還有在北京很少見(jiàn)到的三輪摩托車(chē)、三輪電動(dòng)車(chē)還有腳蹬三輪車(chē)。除此之外，兩輪電動(dòng)車(chē)也是街頭常見(jiàn)的車(chē)型。但街頭卻沒(méi)有低速電動(dòng)車(chē)的身影。沿著青島中路走了兩公里左右，一家經(jīng)營(yíng)“電動(dòng)工具”的店鋪引起了作者的注意，詢(xún)問(wèn)之后才知道這家商店和四輪低速電動(dòng)車(chē)并無(wú)關(guān)系。而在這家店的附近，擺滿(mǎn)了一排排的電動(dòng)三輪車(chē)，原來(lái)，這是兩輪、三輪電動(dòng)車(chē)集中銷(xiāo)售的區(qū)域。

時(shí)間剛過(guò)九點(diǎn)，一家專(zhuān)賣(mài)店的門(mén)口，一對(duì)老人在女兒的陪同下在看車(chē)，他們打算買(mǎi)一輛電動(dòng)三輪車(chē)，詢(xún)問(wèn)著車(chē)身尺寸、電機(jī)功率及續(xù)航等信息。

清晨買(mǎi)電動(dòng)三輪車(chē)的用戶(hù)

另一家專(zhuān)賣(mài)店的門(mén)前，一個(gè)老人在修理他已有三年壽命的三輪車(chē)，他略得意地介紹這輛家庭小貨車(chē)，“3400買(mǎi)的，平時(shí)幫兒子拉點(diǎn)東西，我還買(mǎi)了一輛有蓬的三輪車(chē)，開(kāi)著它帶著老伴兒四處逛逛旅游，不受罪。”在得知我們有意了解四輪電動(dòng)車(chē)時(shí)，老爺子積極引薦了專(zhuān)賣(mài)店老板，說(shuō)老板很負(fù)責(zé)，車(chē)輛有毛病都是免費(fèi)修，服務(wù)好。而專(zhuān)賣(mài)店老板說(shuō)，他目前只有一輛電動(dòng)四輪車(chē)，不引進(jìn)更多的電動(dòng)四輪車(chē)的原因是，“賣(mài)不動(dòng)”。僅有的這輛電動(dòng)四輪車(chē)在外觀上又窄小又單薄，不是目前新款低速電動(dòng)車(chē)的樣子。

同時(shí)擁有三輪電動(dòng)車(chē)和燃油三輪車(chē)的老大爺

繼續(xù)行走的途中，作者見(jiàn)到很多車(chē)身帶有富路標(biāo)志的帶棚三輪車(chē)行駛在路上，當(dāng)?shù)厮追Q(chēng)“小兔子”，而且都掛著黃色車(chē)牌，這加深了作者的疑惑：為什么三輪車(chē)大行其道，卻很難見(jiàn)到四輪電動(dòng)車(chē)的身影？而且作者從富路經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，這種三輪車(chē)大多是燃油車(chē)，價(jià)格兩萬(wàn)左右，掛摩托車(chē)車(chē)牌，幾百塊錢(qián)就能辦，年齡不超過(guò)60歲、能辦駕照D證就可以上牌上路，經(jīng)銷(xiāo)商承諾能幫忙搞定駕駛證和車(chē)牌。

四輪低速電動(dòng)車(chē)方面，雖然詢(xún)問(wèn)的老年人絡(luò)繹不絕，提車(chē)的卻很少，想要購(gòu)買(mǎi)四輪電動(dòng)車(chē)還需要提前預(yù)約。“四輪低速電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)一直不下來(lái)，這類(lèi)車(chē)管制的很?chē)?yán)格?！?a class='link' target='_blank'>福田三輪車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴作者，只要是電動(dòng)車(chē)，無(wú)論低速還是高速，都需要正規(guī)駕駛證，這很難辦，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，駕駛證都不容易考下來(lái)，對(duì)于中老年人就更難了。而燃油三輪車(chē)就可以繞過(guò)這一門(mén)檻，掛摩托車(chē)車(chē)牌即可上路，如果是電動(dòng)三輪車(chē)，則需要C3或以上的駕駛證才能上路，因此，在威海隨處可見(jiàn)的小型三輪車(chē)都是燃油車(chē)，掛的是黃色的摩托車(chē)牌照。

“現(xiàn)在老年人六七十歲身體很硬朗，駕駛證應(yīng)該對(duì)他們放低要求，但是沒(méi)有人為這個(gè)群體著想啊。”這名經(jīng)銷(xiāo)商建議道。

原某品牌電動(dòng)轎車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商店的位置變成了三輪車(chē)專(zhuān)賣(mài)店

作者循著地圖找來(lái)的某品牌電動(dòng)轎車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商店鋪的坐標(biāo)，正是富路和福田三輪車(chē)專(zhuān)賣(mài)店所在的位置，而某品牌電動(dòng)轎車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商店已經(jīng)沒(méi)有了蹤影。讓人難以理解的是，當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)司機(jī)介紹說(shuō)，“這些燃油三輪車(chē)掛的很多都不是威海的車(chē)牌，而是周邊城市的，可以拉客，數(shù)量很多，有車(chē)牌有駕駛證，交警也就不管，若是電動(dòng)的，管理的情況就不一樣了，交警見(jiàn)到就會(huì)查處?！?

威海市對(duì)于低速電動(dòng)車(chē)的管理情況究竟如何？作者撥通了威海市交管所的電話(huà)，交管所的工作人員表示：只要是《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)的產(chǎn)品就可以上牌，上路不會(huì)被查處，不在公告內(nèi)的產(chǎn)品就不能上牌、上路。然而，作者卻看到了本應(yīng)屬于高速車(chē)隊(duì)伍的某品牌新能源車(chē)掛著低速電動(dòng)車(chē)牌行駛而過(guò)，這是作者在威海街頭游逛近4個(gè)小時(shí)看見(jiàn)的唯一一輛四輪電動(dòng)車(chē)。

綜合多位經(jīng)銷(xiāo)商的說(shuō)法，威海市四輪低速電動(dòng)車(chē)不火的主要原因是當(dāng)?shù)卣畬?duì)低速電動(dòng)車(chē)限制比較嚴(yán)格。這種嚴(yán)格的政策并沒(méi)有使消費(fèi)者的出行需求消失，而是轉(zhuǎn)向了可拿摩托車(chē)牌照、駕照考取容易、2萬(wàn)元左右的三輪摩托車(chē)。

待未來(lái)管理標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，如果一方面低速電動(dòng)車(chē)上牌上路的門(mén)檻較高，另一方面嚴(yán)格的技術(shù)要求大幅提高了產(chǎn)品成本，各方不討好的低速電動(dòng)車(chē)會(huì)被“小兔子”燃油三輪車(chē)替代嗎？第一電動(dòng)網(wǎng)的微電調(diào)研小團(tuán)隊(duì)下一站將前往濰坊，第二站我們依然會(huì)忠實(shí)做一個(gè)紀(jì)錄者，希望您的目光追隨調(diào)研小團(tuán)隊(duì)，與我們一路同行。

（圖文/第一電動(dòng)網(wǎng)作者 宋愛(ài)菊 肖瑩）

站在規(guī)范出臺(tái)的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)該朝向何方？哪些企業(yè)有了成熟的思考和前期探索？為了明晰這些行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，第一電動(dòng)網(wǎng)將在3月3日于濟(jì)南舉辦“泰山論劍——2017中國(guó)低速電動(dòng)車(chē)大會(huì)”，以“低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)創(chuàng)新方向和實(shí)踐”為主題，與低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)和關(guān)切這一行業(yè)的人士一道，探尋發(fā)展良策，共享真知灼見(jiàn)。【點(diǎn)擊報(bào)名】

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