據(jù)外媒報道，北京威卡威汽車零部件股份有限公司(WKW Automotive Parts Co。 )計劃在德國投資12.4億美元組建一個電動汽車工廠。

據(jù)德國當(dāng)?shù)卣瞧谒谋硎?，威卡威計劃在德國東部的薩克森州投資12.4億美元組建一個電動汽車工廠，并計劃為當(dāng)?shù)卦黾?，000份新的工作崗位。而薩克森當(dāng)?shù)胤ㄔ阂才鷾?zhǔn)同意威卡威在此組建工廠生產(chǎn)高端電動汽車。

薩克森經(jīng)濟(jì)部長Martin Dulig表示：“薩克森已然是一個汽車城，而我們希望能夠延續(xù)下去。”薩克森經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人Marco Henkel在電話中表示，威卡威希望借助“德國制造”的頭銜來獲取市場，且威卡威目前還未要求當(dāng)?shù)卣o予資助。

威卡威在德國與波蘭交界的羅騰堡和Oberlausitz工廠投資正值德國當(dāng)?shù)剀嚻蠹铀偻七M(jìn)電動汽車產(chǎn)量時期。而薩克森早已是大眾、寶馬等的生產(chǎn)基地，而威卡威也將受益于當(dāng)?shù)亟?50家汽車零部件供應(yīng)商。大眾目前分別在薩克森的茨維考和開姆尼斯建有生產(chǎn)基地，而保時捷則在萊比錫工廠生產(chǎn)卡宴、Macan和帕納梅拉，而寶馬則表示其在該城市也建有生產(chǎn)工廠，該工廠自2013年開始生產(chǎn)電動車。

德國WKW Erbsloh汽車公司目前占有北京威卡威25%的股份，而北京威卡威計劃將通過旗下子公司Delon汽車進(jìn)行投資。

位于德國伍珀塔爾的WKW Erbsloh汽車并不會對此次建廠給予財政支持，而據(jù)德國汽車分析師Ferdinand Dudenhoeffer表示，威卡威是中型的汽車部件供應(yīng)商，目前并沒有實力在德國生產(chǎn)汽車，同時也無法達(dá)到德國的工資標(biāo)準(zhǔn)。

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