1、12項(xiàng)新能源車領(lǐng)域新材料進(jìn)入《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》

9月12日，工信部發(fā)布《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2017年版）》的通告，其中涉及新能源或新能源汽車領(lǐng)域的新材料有12個(gè)，包括高性能鋰電池隔膜、高性能釹鐵硼永磁體、鎳鈷錳酸鋰三元材料、燃料電池膜電極、高純晶體六氟磷酸鋰材料等。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2、首個(gè)動(dòng)力電池回收國標(biāo)將實(shí)施 兩大因素助推行業(yè)發(fā)展

《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》將從今年12月1日起正式實(shí)施，這是由工信部提出的國內(nèi)首個(gè)關(guān)于動(dòng)力電池回收利用的國家標(biāo)準(zhǔn)，明確指出回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì)。國內(nèi)動(dòng)力電池將在2020年前后進(jìn)入報(bào)廢高峰，累計(jì)報(bào)廢量達(dá)到12萬-17萬噸，而2016年實(shí)際拆解回收不足1萬噸。同時(shí)，我國必須通過回收利用來緩解對(duì)鈷等稀缺金屬的嚴(yán)重對(duì)外依賴。動(dòng)力電池回收政策扶持力度有望加大。

來源：懷新資訊

3、《紐約時(shí)報(bào)》：中國電動(dòng)汽車的大蛋糕引全球汽車巨頭搶食

美國《紐約時(shí)報(bào)》12日撰文稱，中國對(duì)電動(dòng)汽車的大力推動(dòng)誘使全球各大汽車巨頭無視風(fēng)險(xiǎn)，紛紛搶灘中國市場。文章稱， 中國正在大力建設(shè)充電設(shè)施，推動(dòng)電動(dòng)化研發(fā)，并鼓勵(lì)汽車廠商擁抱電動(dòng)汽車。所有汽車巨頭都看到了電動(dòng)汽車的未來，而且他們都把目光放在了中國。最大的幾個(gè)車企都在不遺余力地把科研和設(shè)計(jì)工作轉(zhuǎn)移到中國。這些國外巨頭們也不是沒考慮過風(fēng)險(xiǎn)，例如來自擁有更多政策支持的本土公司的競爭。但這些國外巨頭都表示，這些風(fēng)險(xiǎn)反而會(huì)促使他們更快地實(shí)現(xiàn)自己的電動(dòng)汽車野心。

來源：中國新聞網(wǎng)

4、滬指12日沖擊3400點(diǎn)失敗 新能源汽車概念大幅震蕩

9月12日，兩市股指早盤震蕩，午后沖高未果。截至收盤，滬指漲0.09%報(bào)3379.49點(diǎn)，沖擊3400點(diǎn)失?。簧钭C成指跌0.09%報(bào)11043.61點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板指跌0.63%報(bào)1884.48點(diǎn)。盤面上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、有色金屬曾一度延續(xù)11日強(qiáng)勁勢頭，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股午后全線回落，整車、充電樁板塊整體仍較為強(qiáng)勢，安凱客車、和順電氣等仍封死漲停板，比亞迪、江淮汽車、眾泰汽車、科士達(dá)等先后打開漲停板，但仍維持7%以上漲幅。資源類的稀土、鋰業(yè)、鈷業(yè)等個(gè)股回調(diào)明顯，寧波韻升、銀河磁體、格林美、雅化集團(tuán)等打開漲停板后漲幅快速縮窄至5%以下，贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)、天齊鋰業(yè)等集體跳水，跌逾8%。

來源：證券時(shí)報(bào)

5、比亞迪：子公司中標(biāo)822輛純電動(dòng)公交客車采購項(xiàng)目

比亞迪(002594)9月11日晚間公告，公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司收到來自深圳市東部公共交通有限公司的通知書，確定其成為“2017年822輛純電動(dòng)公交客車解決方案采購項(xiàng)目”標(biāo)的1和標(biāo)的2的成交供應(yīng)商，贏得了此次純電動(dòng)公交客車采購招標(biāo)的100%份額。

來源：證券時(shí)報(bào)

6、協(xié)鑫智慧能源分布式儲(chǔ)能示范項(xiàng)目投運(yùn)

協(xié)鑫智慧能源和中天科技聯(lián)手打造的協(xié)鑫智慧能源分布式儲(chǔ)能（10MWH鋰電）示范項(xiàng)目日前正式投運(yùn)，該項(xiàng)目是用戶側(cè)單體商用鋰電儲(chǔ)能項(xiàng)目，該儲(chǔ)能系統(tǒng)由15萬只20AH的鋰電池串并聯(lián)組成，裝機(jī)容量10MWH，生命周期內(nèi)充放電可達(dá)到3600次，能夠很好地滿足電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、快速響應(yīng)需求。通過配置先進(jìn)的控制設(shè)備，該示范項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了無人值守，并將納入?yún)f(xié)鑫智慧能源互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)進(jìn)行管理。通過手機(jī)APP、網(wǎng)頁等多種手段遠(yuǎn)程監(jiān)控，儲(chǔ)能電站的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)可控。

來源：證券時(shí)報(bào)

7、長高集團(tuán)：公司充電樁業(yè)務(wù)處于前期布局階段

長高集團(tuán)（002452）財(cái)務(wù)總監(jiān)、董秘林林12日表示，在今年下半年已將新能源汽車專用部件及充電樁的制造和銷售業(yè)務(wù)由原來長高電氣子公司新能源汽車事業(yè)部分離出來，成立長高潤新全資子公司。充電樁業(yè)務(wù)由長高潤新公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，長高新能源汽車運(yùn)營公司負(fù)責(zé)充電樁的運(yùn)營業(yè)務(wù)，公司目前的充電樁業(yè)務(wù)處于前期布局階段順利開展。

來源：全景網(wǎng)

8、御捷牽手零部件巨頭法雷奧 打造高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車

近日，御捷集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施又迎來新的契機(jī)，法雷奧集團(tuán)代表——?jiǎng)恿偝刹咳蚋笨偛肕ichel FORISSIER等一行來訪御捷集團(tuán)參觀，并就電動(dòng)汽車技術(shù)和發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了深度交流。未來，雙方將有望就“車聯(lián)網(wǎng)”、“智能駕駛”等方面進(jìn)行深入合作，共同推動(dòng)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

9、長春將從11月1日起啟用新能源汽車專用號(hào)牌

9月11日，長春市公安局交警支隊(duì)召開新能源汽車專用號(hào)牌推廣應(yīng)用工作會(huì)議，按照公安部統(tǒng)一安排，11月1日起，長春將啟用新能源汽車專用號(hào)牌。

來源：東亞經(jīng)貿(mào)新聞 

10、武漢新能源汽車實(shí)施方案發(fā)布，2020年推廣1.8萬輛

近日，武漢正式發(fā)布《武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化工作實(shí)施方案（2017-2020年）的通知》，2017年-2020年，全市新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量分別不低于3000輛、4000輛、5000輛、6000輛，累計(jì)達(dá)到18000輛。2020年，重點(diǎn)培育和引進(jìn)若干家新能源汽車及關(guān)鍵零部件制造企業(yè)，引進(jìn)或成立若干家新能源汽車研發(fā)中心和檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新型生態(tài)，新能源汽車產(chǎn)值在全市汽車產(chǎn)業(yè)中占比達(dá)到5%以上。2017年-2020年，全市建成并投入使用的交（直）流充電樁數(shù)量分布不低于3000個(gè)、3500個(gè)、4000個(gè)、4500個(gè)，累計(jì)達(dá)到15000個(gè)，能夠基本滿足全市新能源汽車充電需求。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

11、發(fā)改委赴杭州開展智能交通發(fā)展專題調(diào)研

為貫徹落實(shí)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，更好推動(dòng)綜合交通樞紐建設(shè)和智能交通發(fā)展，9月6日至8日，發(fā)改委基礎(chǔ)司副司長鄭劍帶隊(duì)赴杭州開展專題調(diào)研。調(diào)研組實(shí)地調(diào)研了杭州西站、杭州蕭山國際機(jī)場等重大綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)情況，走訪了阿里巴巴集團(tuán)及菜鳥網(wǎng)絡(luò)公司、國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)、傳化杭州公路港等單位。期間，調(diào)研組與浙江省發(fā)展改革委、浙江省交通運(yùn)輸廳、杭州市發(fā)展改革委等有關(guān)部門和企業(yè)就現(xiàn)代綜合交通樞紐建設(shè)、智能交通發(fā)展、智能物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、貨運(yùn)信息聯(lián)通共享等問題進(jìn)行了深入座談交流，并認(rèn)真聽取了意見和建議。

來源：發(fā)改委網(wǎng)站

12、大眾發(fā)布全面電動(dòng)化戰(zhàn)略 2025年推80款新能源車

9月12日，大眾汽車的首席執(zhí)行官馬博華（Matthias Mueller）在公布該集團(tuán)的“E路線圖”（roadmap E）時(shí)說，大眾汽車正在加快向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐，該公司計(jì)劃在2030年以前對(duì)零排放汽車投入200億歐元（約合240億美元）以上的資金，目標(biāo)是挑戰(zhàn)這一領(lǐng)域中的先驅(qū)者特斯拉，想要率先創(chuàng)造出一個(gè)大眾市場。該公司將在2025年以前推出多個(gè)品牌的80種新型電動(dòng)汽車，另外還想要在2030年以前為集團(tuán)旗下的所有300種車型都推出電動(dòng)版。

來源：騰訊汽車　 

13、奔馳計(jì)劃在2022年之前將旗下所有車型電氣化

梅賽德斯·奔馳剛剛成為又一家準(zhǔn)備向全電氣化轉(zhuǎn)變的汽車廠商。公司表示將在2022年之前將旗下整個(gè)汽車產(chǎn)品線全部電氣化，而包括奔馳在內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有很多汽車廠商作出了類似的決定。而中國作為世界上最大的汽車市場之一，也剛剛啟動(dòng)了禁止生產(chǎn)和銷售柴油及汽油轎車和中小型貨車的“相關(guān)研究”。

來源：騰訊科技

14、韓三大電池制造商將投資23億美元 升級(jí)車載電池技術(shù)

韓國能源部于近日表示，該國三大電池制造商LG化學(xué)、三星SDI以及SK集團(tuán)，計(jì)劃在2020年之前投資2.6萬億韓元(約合23億美元)，升級(jí)電動(dòng)汽車電池技術(shù)，并擴(kuò)大在韓國本土的產(chǎn)量。三家公司計(jì)劃斥資610億韓元，為電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)升級(jí)電池裝置，再在生產(chǎn)設(shè)備上投入2萬億韓元。針對(duì)保護(hù)主義的日益激化以及與與中日兩國的激烈競爭，能源部長表示，韓國政府將與企業(yè)共同努力，支持前途行業(yè)的發(fā)展。

來源：韓聯(lián)社

15、博世：駕駛輔助系統(tǒng)銷售額兩年內(nèi)翻番至20億歐元

全球最大汽車零部件供應(yīng)商德國博世集團(tuán)（Bosch）12日表示，預(yù)計(jì)最早到2019年，其駕駛輔助系統(tǒng)的年銷售額就將達(dá)到20億歐元，較目前增長一倍，遠(yuǎn)超25%的市場增長率。該公司表示，在中國帶動(dòng)下全球汽車業(yè)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型趨勢將幫助推動(dòng)其銷售額增長。

來源：新浪財(cái)經(jīng) 

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >