1、汽標委就汽車推薦性國家標準《電動汽車能量消耗率限值》征求意見【閱讀原文】

近日，全國汽車標準委員會（簡稱“汽標委”）就汽車推薦性國家標準《電動汽車能量消耗率限值》征求意見。該標準規(guī)定了電動汽車能量消耗率限值，適用于最大設計總質量不超過 3500 kg的M1類純電動汽車。征求意見截至日期為2017年9月25日。

來源：第一電動網 

2、汽標委發(fā)布汽車行業(yè)標準《電動汽車用電加熱器》征求意見【閱讀原文】

近日，全國汽車標準委員會（簡稱“汽標委”）就汽車行業(yè)標準《電動汽車用電加熱器》征求意見。該標準規(guī)定了電動汽車用電加熱器的定義、性能要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸、貯存等。標準適用于電動汽車等新能源汽車的電加熱器。征求截至日期為10月17日。

來源：第一電動網 

3、上海發(fā)布燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃，2017-2020年示范運行3000輛/年產值突破150億【閱讀原文】

近日，上海市科委、經信委和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，上海市將推動燃料電池汽車試點示范運行，并為此制定了近期、中期和長期目標。近期目標（2017-2020年）打造國內領先的燃料電池汽車技術示范城市，培育有國際影響力的氫能與燃料電池技術研發(fā)中心1個、燃料電池汽車檢驗檢測中心1個，燃料電池汽車全產業(yè)鏈年產值突破150億元。在示范運行與推廣層面，建設加氫站5-10座、乘用車示范區(qū)2個，運行規(guī)模達到3000輛，積極推動燃料電池公交、物流等車輛試點。

來源：第一電動網

4、河北十三五能源發(fā)展規(guī)劃發(fā)布，2020年形成20萬輛電動汽車充電能力【閱讀原文】

近日，河北省人民政府辦公廳印發(fā)關于《河北省“十三五”能源發(fā)展規(guī)劃》的通知，通知明確將積極推進電能替代，支持公共交通車輛油改電，適度超前建設充電設施、支持電動汽車發(fā)展。在電動汽車充電設施方面，按照“同步推進、適度超前”原則，以高速公路服務區(qū)、京津冀城際連接通道、省內城際公路等為重點，因地制宜推進城區(qū)充電設施建設，逐步形成快速充電服務網絡；到2020年基本建成車樁相隨、智能高效的充電設施體系，形成20萬輛電動汽車充電服務能力。

來源：第一電動網 

5、市場回溫，山東8月生產低速電動車5.7萬輛【閱讀原文】

據山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，8月份山東生產低速電動車57160輛，同比去年8月的4.6萬臺增長19%，環(huán)比7月增長21.4%。統(tǒng)計數(shù)據顯示，低速電動車市場開始回溫，8月產量數(shù)據躍升到5萬輛以上的水平，和高產量的3月份58346輛形成今年目前的兩個高峰點。  

來源：第一電動網 

6、安徽安慶1315個新能源汽車充電樁投入使用

截至目前，安徽安市已投入建設1784個新能源汽車充電樁，其中86個站點1315個充電樁已經開始投入使用。已有148位新能源汽車用戶在使用充電樁，累計充電1.7萬度。

來源：安慶新聞網

7、新媒：中國智能網聯(lián)汽車專利全球第一，無人駕駛領域占六成

據新加坡《聯(lián)合早報》網站9月18日報道，根據清華大學創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺x-lab前天在迎接“智造未來汽車”新時代主題論壇上發(fā)布的《智能網聯(lián)汽車技術全球專利觀察》，中國的相關專利數(shù)量最多，占全球3.2萬件專利的37%。從智能網聯(lián)汽車四大領域看，無人駕駛領域在華專利申請達8764件，全球占比達61.8%。相比之下，在輔助駕駛和車載通訊這兩個相對傳統(tǒng)的領域，中國專利申請比例明顯低于平均水平。

來源：新浪

8、油氣巨頭殼牌欲將加油站轉型為充電站【閱讀原文】

從9月份開始，荷蘭皇家殼牌開始在英國的加油站網點加裝電動汽車快充設備，到今年年底，總共有10個加油站能夠為電動汽車提供充電服務。據彭博社報道，殼牌(Royal Dutch Shell)第一批充電樁選址在人口密集的城市中心地段，充電樁品牌型號和充電服務價格并沒有公布，但是可以確定，這些充電樁能夠滿足CHAdeMO和CCSCombo兩種快充規(guī)格標準。

來源：第一電動網 

9、13家車企組團開啟自動駕駛歐洲測試

本周，由大眾集團領銜的歐洲自動駕駛汽車研究項目—European Research Project L3Pilot正式啟動。該研究項目將歷時四年，涉及13家汽車制造商、供應商、研究機構和大學，包括100輛汽車和1000名司機的團隊，來測試3級和4級標準的自動駕駛技術。測試技術將包括自動停車、超車和在“復雜的城市交通環(huán)境”中駕駛。合作汽車制造商包括寶馬集團、戴姆勒、福特、本田歐洲研發(fā)部、捷豹路虎(JLR)、歐寶、標致雪鐵龍集團、豐田汽車歐洲公司和沃爾沃。

來源： 環(huán)球網

10、美電動巴士單次充電行駛1772公里

創(chuàng)業(yè)公司Proterra的Catalyst E2 Max電動巴士一次充電行駛了1101.2英里（約合1772.2公里）。Catalyst E2 Max打破了此前由Boozer保持的世界紀錄。Boozer是一款單座的試驗性汽車，一次充電行駛了1013.8英里。Catalyst E2 Max搭載了660千瓦時的電池，是特斯拉Model S搭載的75千瓦時電池的近9倍。此外，Proterra在最優(yōu)環(huán)境下進行了這一測試，沒有搭載乘客，沒有停車，而測試車道的路況也很好。滿載的電動巴士在城市內行駛情況將完全不同。

來源：中關村在線

11、尼古拉博世聯(lián)合開發(fā)燃料電池卡車

據外媒報道，尼古拉汽車公司與博世合作研發(fā)增程版氫燃料電池八級卡車，其原型車已于2016年12月發(fā)布。截止至2021年，尼古拉旗下的Nikola One和Nikola Two兩款卡車推向市場，公司上述兩款卡車的最大功率和峰值扭矩分別為1000 hp和2000 lb-ft（2712 Nm），其動力輸出幾乎是其他各款半自動卡車的兩倍，兩款卡車都是零排放車輛。

來源：蓋世汽車

12、大眾輝騰“復活”化身電動車，2018日內瓦車展亮相

輝騰燃油版車型

大眾輝騰旗艦車型停產后，計劃推出純電動車回歸市場，該全尺寸電動車有望于 2018 年 3 月在日內瓦車展上亮相。該款新車將基于大眾為電動車定制的 MEB 平臺打造，且是該平臺所造的最大型號汽車，配備全新電池組，支持車輛最大續(xù)航里程超過 373 英里( 600 公里)。

來源：鳳凰科技

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