1、低速電動(dòng)車獲國(guó)務(wù)院支持，國(guó)標(biāo)定位或調(diào)整

10月25日，工信部公布了《關(guān)于對(duì)十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議第6432號(hào)建議的答復(fù)》（下稱《答復(fù)》），就9月份全國(guó)人大代表提出的“將四輪低速電動(dòng)車納入摩托車類別管理標(biāo)準(zhǔn)”給出明確答復(fù)。 

2、工信部正在制定《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》國(guó)標(biāo)

10月25日，工信部發(fā)布《關(guān)于對(duì)十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議第9121號(hào)建議的答復(fù)》，就關(guān)于檀結(jié)慶代表提出的“關(guān)于推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的建議”，給予了明確的答復(fù)。目前抓緊制定《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該規(guī)范適用于居住區(qū)、停車場(chǎng)、道路內(nèi)停車位等充電樁設(shè)施工程建設(shè)。

3、商務(wù)部確認(rèn)特斯拉正與上海市政府溝通

10月26日，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰在例行新聞發(fā)布會(huì)上就“特斯拉有意在華建廠”問題回應(yīng)稱，特斯拉公司（Tesla）正在與上海市政府有關(guān)部門進(jìn)行溝通，但他并未回應(yīng)是否允許特斯拉獨(dú)資建廠。

高峰表示，“對(duì)于外國(guó)投資者來(lái)華投資，特別是在高新技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的投資，我們始終持歡迎的態(tài)度。我們將按照黨的十九大精神，大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，擴(kuò)大對(duì)外開放，努力為外商營(yíng)造法治化、國(guó)際化、便利化的營(yíng)商環(huán)境，切實(shí)保護(hù)外商的合法權(quán)益?！?/p>

4、董揚(yáng)：最早2018年自貿(mào)區(qū)將允許獨(dú)資建新能源車企

25日,在汽車強(qiáng)國(guó)與低碳發(fā)展論壇上,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在談到三大因素將會(huì)改變中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境,分別是:新能源汽車股比開放、積分制度實(shí)施和禁燃時(shí)間表。

在新能源汽車股比開放的問題上,他提出:“最早到明年,我國(guó)自貿(mào)區(qū)將允許獨(dú)資建立新能源車企?！绷硗?董揚(yáng)表示在“雙積分”政策下,破除新能源汽車推廣地方保護(hù)迫在眉睫。除此之外,大家對(duì)于禁燃政策有一定的誤解,“我們現(xiàn)在不應(yīng)該講禁售燃油車,而只是說要鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展,一切依賴于市場(chǎng)決定。”

5、北京7533人獲得新能源汽車指標(biāo)，超7萬(wàn)人下期將再“撿漏”

10月25日，北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布2017年第5期小客車指標(biāo)申請(qǐng)配置工作安排。經(jīng)審核，截至2017年10月8日24時(shí)，示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有78725個(gè)有效編碼、單位共有5102個(gè)有效編碼。經(jīng)市公安交通管理局審核確認(rèn)，2017年2月26日中簽過期未用個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)7533個(gè)，按規(guī)定納入本期個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配置。

6、華晨寶馬動(dòng)力電池中心落成，年產(chǎn)3.3萬(wàn)套電池組

10月24日，華晨寶馬動(dòng)力電池中心揭幕儀式在沈陽(yáng)舉行。寶馬在華首家高壓電池工廠項(xiàng)目位于華晨寶馬沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠內(nèi)，該高壓電池中心正式投產(chǎn)后，將為全新寶馬5系插電式混合動(dòng)力車型提供動(dòng)力電池系統(tǒng)。該項(xiàng)目占地6480平方米，總投資約3.24億元，可年產(chǎn)3.3萬(wàn)套高壓電池組，電芯由寧德時(shí)代提供。

7、比亞迪：未來(lái)除公共交通領(lǐng)域外，其他新車型都將使用三元電池

10月24日，比亞迪發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表指出，目前公司所有的PHEV乘用車都已使用三元電池，未來(lái)公司的規(guī)劃可能除公共交通領(lǐng)域還會(huì)繼續(xù)使用磷酸鐵鋰電池外，其他的新車型都會(huì)使用三元電池。比亞迪動(dòng)力電池產(chǎn)能大概是14GWh，預(yù)計(jì)今年底能達(dá)到16GWh。其中10GWh是磷酸鐵鋰電池，剩余部分是三元電池。目前公司在青海建設(shè)一個(gè)新的動(dòng)力電池廠，預(yù)計(jì)2018年建設(shè)完成并投產(chǎn)。

8、威馬汽車與Mobileye在智能駕駛領(lǐng)域達(dá)成合作協(xié)議

近日，威馬汽車宣布與 Mobileye 簽署備忘錄開展深度合作，未來(lái)將在威馬量產(chǎn)產(chǎn)品上應(yīng)用 Mobileye 的智慧交通及智能駕駛解決方案。Mobileye認(rèn)為中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，擁有復(fù)雜的路況，由此產(chǎn)生的豐富數(shù)據(jù)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展意義重大。

9、萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球今日去世，享年72歲

10月25日，中國(guó)第一代民營(yíng)企業(yè)家、傳奇浙商魯冠球于今日上午去世，享年72歲。魯冠球生前為萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)。1969年，魯冠球創(chuàng)辦萬(wàn)向集團(tuán)前身“寧圍公社農(nóng)機(jī)修配廠”，并從一個(gè)生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械的小作坊，發(fā)展成為了中國(guó)第一個(gè)為美國(guó)通用汽車公司提供零部件的OEM。

10、共享汽車品牌 EZZY 突然倒閉

10月23日晚上，EZZY 注冊(cè)公司大夢(mèng)科技透露，公司 CEO 付強(qiáng)已經(jīng)在當(dāng)天晚上 6 點(diǎn)召開員工會(huì)議，通知公司已經(jīng)解散。EZZY 創(chuàng)立于 2014 年，由 CEO 付強(qiáng)創(chuàng)辦，解散前大約有 30 位員工最初是作為即興社交平臺(tái)上線，隨后經(jīng)歷過一次轉(zhuǎn)型。2016 年 3 月，Ezzy 宣布轉(zhuǎn)型成汽車分時(shí)租賃平臺(tái)正式上線運(yùn)營(yíng)。主要在北京五環(huán)內(nèi)提供租賃服務(wù)，大約在今年 3 月左右，經(jīng)歷過一輪融資，具體金額并沒有透露。

11、德爾福斥資4.5億美金收購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司nuTonomy

10月24日，德爾福宣布已就收購(gòu)nuTonomy公司簽署協(xié)議。收購(gòu)價(jià)格為4.5億美元，其中包括4億美元資金收購(gòu)，以及約5千萬(wàn)美元的盈利回饋。此交易將進(jìn)一步加速德爾福在自動(dòng)駕駛技術(shù)和自動(dòng)駕駛按需出行服務(wù)的商業(yè)化進(jìn)程，為全球范圍內(nèi)的汽車制造商和有新型出行方案需求的客戶提供解決方案。

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